中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：12月17日，第七屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV7)在北京開幕。
以下為美國前能源部副部長、哥倫比亞大學(xué)全球能源研究中心首席研究員大衛(wèi)·桑德羅發(fā)言實(shí)錄：
David Sandalow：
謝謝大家，也感謝主辦方的邀請(qǐng)，也祝賀這次大會(huì)成功的舉辦，非常讓我感到震撼，今天非常榮幸能夠跟各位做今天的介紹。
我想跟各位介紹的是潔凈的空氣及潔凈的能源。我今天跟大家介紹的第一個(gè)故事是我第一次來中國的時(shí)候，那是35年之前了，我剛大學(xué)畢業(yè)，是在1981年，當(dāng)時(shí)我也是剛有了一個(gè)學(xué)生的經(jīng)驗(yàn)，后來到了1983年我覺得我想到中國來看一看，其實(shí)我已經(jīng)記不太清楚了，在當(dāng)時(shí)美國人來中國還是非常困難的，這個(gè)讓我很難想象，雖然我們兩國在七幾年的時(shí)候外交就已經(jīng)正?；?，但實(shí)際上到八幾年的時(shí)候還是有很少的學(xué)生來到中國學(xué)習(xí)交流。但是最終也是哥倫比亞提供了一個(gè)交流的項(xiàng)目。它讓我去到了上海的一所大學(xué)。我在那里待了一個(gè)夏天是在師范大學(xué)。當(dāng)時(shí)上海其實(shí)和現(xiàn)在是完全不一樣了。那個(gè)夏天其實(shí)可以說整個(gè)市區(qū)只有一個(gè)地方可以打國際長途是在和平飯店，所以說每天到那個(gè)時(shí)候就會(huì)去和平飯店里排隊(duì)給家里打電話。這是我當(dāng)時(shí)拍攝的一張照片，是在1983年的時(shí)候?？梢钥匆幌率峭鉃?，1983年的上海。
一樣的地方今天拍攝的照片?？梢钥吹诫S著我的成長上海也在不斷的變化，它變成了這樣子。但是實(shí)際上我也總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我們發(fā)現(xiàn)這些難以想象的事情，其實(shí)都是很純真的，如果有人之前告訴我們，說我們改變不了世界經(jīng)濟(jì)，不能把貧困人口帶出貧困，沒有辦法去應(yīng)對(duì)全球變暖，實(shí)際上我可以把這兩張照片給他看，這種偉大的改變都是可能的，這種變化也告訴我們，它其實(shí)消耗很多的資源，比如消耗這種點(diǎn)燈工程消耗很多電量。這也意味著能源經(jīng)濟(jì)中發(fā)生了巨大的變化。這是我要介紹的。
可以看一下夏天北京的街道，當(dāng)時(shí)那個(gè)夏天我也是想到北京來的，但是也要得到旅行的許可才行，很遺憾沒有來。如圖是網(wǎng)上找的照片，90年的照片、現(xiàn)在的北京的街道。大家可以清晰的看到，其實(shí)這個(gè)變化給我們帶來了很多的便利。
這張圖表顯示出了在過去20年中1990年-2010年整個(gè)汽車銷量的增長，可以看到是指數(shù)型的增長，車輛的銷售幅度，上漲的非常劇烈。這是在世界銀行發(fā)布的一個(gè)數(shù)據(jù)，可以看到在1981年的時(shí)候，有80%-90%的人是處于極端貧困的狀態(tài)的，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字降到了10%，可以說是人類歷史上在過去幾十年中我們做出了巨大的努力，將很多的極端貧困的人口脫離了貧困。大家可以看一下最近北京的照片，包括北京的馬拉松。之前我有朋友跟我說他參加過十次北馬，讓我覺得非常不可思議。當(dāng)然污染不只在北京，武漢、上海都是一樣的，有些時(shí)候上海是圖上那樣。
這其實(shí)也是一個(gè)城市的污染情況，這其實(shí)不在中國，是在洛杉磯。實(shí)際上就是1981年我來中國的時(shí)候，那個(gè)夏天在我來上海之前在洛杉磯待了兩個(gè)月，其實(shí)我也只在洛杉磯待過那兩個(gè)月，我通常是住在美國的東海岸，那個(gè)夏天我在其中一棟高樓里上班待了6個(gè)禮拜看到了這張照片，這其實(shí)是洛杉磯真實(shí)的照片，但是我去的時(shí)候污染太嚴(yán)重了我根本看不見后面的山，哪怕我每天在后面的大樓里工作也看不到，直到有一天來了大風(fēng)才看到后面的山，洛杉磯的市政廳在68年的時(shí)候，其實(shí)68年我們也是禁止小孩在操場(chǎng)上玩耍的，這個(gè)和北京的情況非常相似。
如圖是一樣的地方但是是之后幾年拍的照片，這里還可以總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)，作為一個(gè)美國人來說，我可以這樣說，我的國家其實(shí)表現(xiàn)的不是特別好，在過去的幾十年中沒有付出太多的努力，但是有一些做的非常好的就是保障了空氣的潔凈。在這方面我覺得做的非常好，比如說現(xiàn)在我居住的紐約，之前煙霧的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，他們有些人出門甚至要穿兩件白色襯衫因?yàn)橥饷婺羌叩焦揪蜁?huì)很臟，現(xiàn)在紐約已經(jīng)變的不一樣了，花了幾十年的時(shí)間做出很多的努力，我相信中國也可以從美國的經(jīng)驗(yàn)中學(xué)到一些知識(shí)，改善現(xiàn)狀。
接下來再介紹一下全球變暖的情況，它其實(shí)和空氣污染是有關(guān)聯(lián)的，這幅圖其實(shí)是一個(gè)全球變暖的形成過程，太陽發(fā)光發(fā)熱，然后會(huì)從地表反射到大氣中，實(shí)際上大氣層它會(huì)捕捉出一部分的溫度，讓它停留在大氣環(huán)境中，因?yàn)槲覀儺a(chǎn)生了大量的溫室氣體，比如說通過燃煤、燃?xì)獾鹊龋驮诘厍蛞酝獯蛟斐隽艘粋€(gè)溫室，世界各地都捕捉了這些溫暖的空氣，導(dǎo)致全球溫度變高。如圖這個(gè)是溫室氣體濃度的增長。包括了二氧化碳、甲烷、一氧化二氮等等，這些都是溫室氣體中非常重要的組成部分?？梢钥匆幌滤鼈兊脑鲩L速度非?？?，使得我們整個(gè)地表的溫度越來越高，也帶來了非常惡化影響，大家可以看一下，所有的冰川都在熔化。這里放幾張照片是阿拉斯加的照片，同樣的地方1941年和2004年。歐洲的馬特洪峰一樣的地點(diǎn)不同的時(shí)間。喜馬拉雅山也是一樣的情況，還有全球變暖的影響就是更劇烈的颶風(fēng)，因?yàn)楫?dāng)溫度變化越大的時(shí)候，風(fēng)力就會(huì)越強(qiáng)，也會(huì)引起颶風(fēng)等級(jí)增加，這是在幾年前的紐約，它其實(shí)讓整個(gè)曼哈頓的電力系統(tǒng)都癱瘓了一個(gè)星期之久。
還有對(duì)于中國的影響就是海平面的上升，大家可以看一下基里巴斯這個(gè)國家，它是在太平洋中的一個(gè)小的島國，其實(shí)它已經(jīng)在漸漸消失了，就是因?yàn)槿蜃兣?，其?shí)不只基里巴斯，上海也面臨著威脅，大家看我們數(shù)據(jù)的模擬，如果溫度上漲了之后海平面會(huì)怎樣的上升，兩度的變化就會(huì)變成這樣，很多專家都認(rèn)為我們現(xiàn)在的確是在未來幾年會(huì)有兩度溫度的上漲，可以看一下，如果要是不建任何大壩的話，上海外灘就會(huì)變成剛剛圖上的那樣子，這是變暖4度之后會(huì)產(chǎn)生的結(jié)果。其實(shí)在這個(gè)區(qū)域中住著很多人，而全球在很多沿海地區(qū)住著上百萬群眾，美國也是如此。在這種情況下我們就要想一些可替代的能源包括潔凈能源，也是今天想跟大家介紹的主題。包括電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車其實(shí)針對(duì)大氣污染的治理會(huì)有卓越的貢獻(xiàn)性。
如圖這是一些銷售數(shù)據(jù)，可以看到2011年-2015年藍(lán)線是美國，紅線是中國，可以看一下中國起步算是比較晚，但是實(shí)際上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出美國了。大家也可能會(huì)比較感興趣知道關(guān)于美國電動(dòng)車補(bǔ)貼的政策是什么，首先是我們有一個(gè)聯(lián)邦稅的優(yōu)惠，如果在美國買一個(gè)電動(dòng)車實(shí)際上會(huì)有稅收的減免?？傆?jì)可能大概有7萬多美元，還不算電池和車身。
第二個(gè)優(yōu)惠就是很多州包括加利福尼亞州他們都有很多退稅政策或者免稅政策。其實(shí)大約有一半電動(dòng)車都是在加州的，所以說享受了這個(gè)待遇。還有一共在美國九個(gè)州的地方推行了零排放的車輛政策也是支持電動(dòng)車的。
還有一個(gè)是我們有一個(gè)專署車道的優(yōu)惠，我們?cè)诿绹芏喑鞘写蛟炝艘恍└吡髁繉Ｓ猛ǖ?，只有買了這種類型的車輛才能去到專用車道，通常傳統(tǒng)汽車是不能進(jìn)到這個(gè)車道的，但是如果你買了電動(dòng)車就可以享受這種優(yōu)勢(shì)待遇，這樣可以更好的擺脫車流避免堵塞。
同時(shí)還有聯(lián)邦貸款優(yōu)惠，以及現(xiàn)在有個(gè)電動(dòng)車相關(guān)的支持政策叫做隨處可見的電動(dòng)車，我們會(huì)支持更多地方的充電樁等等，而且很多州都做出相應(yīng)的價(jià)格補(bǔ)貼的優(yōu)惠，希望能夠更好的改變電動(dòng)車的策略。如果要是這些項(xiàng)目都成熟之后，我們的州政府和聯(lián)邦政府都會(huì)進(jìn)一步的支持整個(gè)電動(dòng)車的發(fā)展。
同時(shí)中美兩國政府也是在共同促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展，舉辦了多項(xiàng)的會(huì)議，之前我在美國政府工作的時(shí)候，我也和王剛領(lǐng)導(dǎo)有密切的接觸，我之前開了很多會(huì)議，還打造了一個(gè)中美清潔能源研究中心，我們希望能夠更好的推行清潔能源的使用，這也是我之前的一張照片(如圖)是中美清潔能源研究中心成立的那一天拍攝的圖片，可以看到兩位美國領(lǐng)導(dǎo)、兩位中國領(lǐng)導(dǎo)，大家還有看過更開心的中美領(lǐng)導(dǎo)人見面的照片嗎？我覺得沒有了。這是斯蒂夫·朱我之前的領(lǐng)導(dǎo)，是美國之前的能源部長朱棣文，還有中國的王剛部長，我們兩國付出了很多努力做出了很多改變，這張照片是奧巴馬和習(xí)近平總書記的合影，之前我也來過中國很多次，很多人問我這樣的問題“特朗普上臺(tái)是不是意味著美國領(lǐng)導(dǎo)力的終結(jié)，不再對(duì)清潔能源做出努力了？”我不太清楚特朗普的政策，但是我覺得他在溫室氣體或者全球變暖上面不會(huì)有太大的變化。除了政府我們還有其他的考慮，哪怕聯(lián)邦政府改變了相應(yīng)的政策，各州政府的政策還是不會(huì)改變的。特別是對(duì)于電動(dòng)汽車、可再生能源等等，這些政策是不會(huì)變的，首先知名影星的加州州長施瓦辛格和另外一個(gè)州長就簽訂了協(xié)議，所以州政府層面地方層面是不會(huì)變的。另外對(duì)于溫室氣體控制這方面也是不會(huì)變的，所以即便聯(lián)邦政府層面出現(xiàn)了政策的變動(dòng)，但是地方政府層面和能源市場(chǎng)層面還是一定的。這不會(huì)大幅度改變美國的排放狀況。
并且大家很擔(dān)心，這是不是會(huì)對(duì)中國來說是很大的機(jī)會(huì)，特別是在執(zhí)行巴黎氣侯協(xié)議方面，其實(shí)確實(shí)，中國是可以借機(jī)進(jìn)一步的介入成為全球在氣侯變化方面的領(lǐng)導(dǎo)者，扮演更重要的角色。同時(shí)中國政府已經(jīng)與美國的州政府，地方政府，謝振華與加州的州長凱利布朗他們進(jìn)行氣侯協(xié)議方面的簽字儀式，因此在這個(gè)層面上的合作，即便是特朗普政府上任之后也不會(huì)有任何的改變。
再回到一開始我們這張PPT上，大部分人似乎不太相信我們能夠改變世界，不相信電動(dòng)汽車會(huì)成為主流或者能夠取代內(nèi)燃機(jī)，但是我覺得我們?cè)谧闹T位，如此有才華的行業(yè)精英，大家一起攜手努力，在之后十年二十年當(dāng)中一定會(huì)做到這一點(diǎn)。所以謝謝大家！
