中國儲能網(wǎng)訊：11月16日,萊西“雙喜臨門”:在姜山鎮(zhèn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園,北汽新能源車型新“成員”——北京·EC180車型正式下線；與此同時,其上游產(chǎn)業(yè)鏈伙伴——青島國軒電池首條生產(chǎn)線竣工投產(chǎn)。雙方強強聯(lián)手,國軒生產(chǎn)的電池將源源不斷地為北汽新車型提供動力,共同把青島打造為國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
作為國內(nèi)新能源規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的新能源龍頭企業(yè),北汽新能源連續(xù)3年領跑中國電動汽車銷量排行榜。與北汽新能源同屬新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈第一梯隊的國軒高科,則憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和服務,贏得北汽新能源的信賴。去年,兩大企業(yè)相約在青島建廠。今年3月,國軒高科又通過增資入股與北汽新能源結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,實現(xiàn)強強聯(lián)合。此次投產(chǎn)的生產(chǎn)線所生產(chǎn)的三元高比能鋰電池,就是專為北汽新能源汽車配套。
北汽新能源青島分公司萊西基地是世界500強企業(yè)北京汽車集團有限公司新能源汽車業(yè)務京外第一家分公司,也是未來北汽集團新能源汽車主要生產(chǎn)基地之一。從去年8月20日第一輛新能源汽車下線到今年10月29日第1萬輛車下線,再到此次新車型投入量產(chǎn),不斷刷新了項目建設的“萊西速度”。青島國軒是由合肥國軒高科動力能源有限公司投資成立的全資子公司,緊隨北汽新能源步伐落戶在姜山鎮(zhèn)國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)園,項目總投資30億元,占地300畝,預計全部建成后可實現(xiàn)年產(chǎn)值70億元。
“中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處在成長初期,有很多基礎性的工作還需要繼續(xù)推進。”國軒高科主要負責人表示,產(chǎn)業(yè)鏈的匹配對整個行業(yè)的良性發(fā)展來說尤為重要,以國軒高科和北汽新能源為代表的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)聚合在一起,將發(fā)揮出“1+1＞2”的效果。
“無縫對接”,是北汽新能源和青島國軒首創(chuàng)的產(chǎn)業(yè)鏈配合模式。青島國軒電池有限公司總經(jīng)理汪衛(wèi)東介紹,這里的無縫對接有兩層含義:一是地理距離上看,雙方只隔一條馬路,動力電池的輸送方便快捷；二是生產(chǎn)配合上,青島國軒將根據(jù)北汽新能源對動力電池的訂單需求安排產(chǎn)能,即“北汽需要多少國軒生產(chǎn)多少”,實現(xiàn)“零庫存”。
青島國軒技術部經(jīng)理左陽介紹,此次投產(chǎn)的專供北汽新能源新車型的動力電池為三元鋰電池,比目前市面上新能源客車常用的磷酸鐵鋰電池能量密度高出一倍,在產(chǎn)品性能和續(xù)航里程方面優(yōu)勢更為突出。這條年產(chǎn)5億AH動力電池的生產(chǎn)線,是目前全球年產(chǎn)量最大的VDA(德國汽車工業(yè)質(zhì)量標準)三元電池生產(chǎn)線,可滿足7.5萬輛純電動汽車的需求。青島國軒項目二期將于2017年建成,并于2018年形成年產(chǎn)10億AH動力電池規(guī)模,屆時將可滿足15萬輛新能源汽車用量。
