中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：作為建筑能效和儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，江森自控將進(jìn)一步擴(kuò)大其吸附式玻璃纖維隔板(AGM)電池產(chǎn)能，旨在滿足中國(guó)啟停汽車市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。
AGM啟停電池
作為全球領(lǐng)先的汽車電池制造商，江森自控位于浙江長(zhǎng)興的汽車電池制造基地近日啟用了全新的AGM電池生產(chǎn)線，從而將該工廠的AGM年產(chǎn)能較去年提升一倍，超過(guò)300萬(wàn)電池。隨著此次產(chǎn)能提升，江森自控長(zhǎng)興工廠的電池總產(chǎn)能已接近1000萬(wàn)只，成為公司在中國(guó)最大的電池制造基地，主要產(chǎn)品包括傳統(tǒng)汽車富液電池、增強(qiáng)型富液電池和技術(shù)更為先進(jìn)的AGM電池。目前，工廠的AGM電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目仍在推進(jìn)中，預(yù)計(jì)將于2017年竣工，其AGM電池產(chǎn)能也將進(jìn)一步提升。
江森自控長(zhǎng)興工廠AGM電池生產(chǎn)線化成區(qū)
除了產(chǎn)能的增加，最新投入運(yùn)行的AGM電池生產(chǎn)線在化成區(qū)采用了一系列先進(jìn)工藝設(shè)計(jì)和自動(dòng)化設(shè)備，不僅有效地提高了生產(chǎn)效率，并且降低了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的能耗：
1、采用江森自控全球接軌的領(lǐng)先技術(shù)，加酸、稱重、充電等環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作
2、充電時(shí)水浴溫度控制精確，溫差在正負(fù)1度內(nèi)， 電池質(zhì)量更加穩(wěn)定
3、大幅縮短加酸至充電的間隔時(shí)間，縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率
4、采用更為緊湊的充電臺(tái)架桌設(shè)計(jì)，操作更便捷、排產(chǎn)更靈活，從而更快速有效地響應(yīng)客戶需求
楊時(shí)豐 江森自控能源動(dòng)力業(yè)務(wù)副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理
“隨著啟停汽車在中國(guó)以及全球越來(lái)越受歡迎，整車廠商對(duì)AGM電池的需求也將不斷增加?！苯钥啬茉磩?dòng)力業(yè)務(wù)副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣r(shí)豐先生表示，“到2020年，中國(guó)將有1500萬(wàn)新車配置啟停系統(tǒng)，約占年新車總量的50%。因此，江森自控正在積極擴(kuò)大啟停電池的產(chǎn)能，希望能夠抓住啟停汽車市場(chǎng)發(fā)展的迅猛勢(shì)頭，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。”
啟停汽車技術(shù)能夠幫助駕駛者節(jié)省最高5%的油耗，且無(wú)需改變駕駛習(xí)慣，是非常容易被消費(fèi)者接受的汽車節(jié)能技術(shù)。同時(shí)，啟停系統(tǒng)最大限度地減少了對(duì)整車架構(gòu)的改動(dòng)，能夠與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)兼容，因而所需投入的成本也相對(duì)較少。隨著各國(guó)政府相繼出臺(tái)更為嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性及溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)，越來(lái)越多的整車廠商選擇啟停技術(shù)來(lái)滿足節(jié)能減排的法規(guī)要求。
江森自控預(yù)計(jì)啟停汽車將在未來(lái)五年迎來(lái)高速發(fā)展，其市場(chǎng)份額將不斷提升，到2020年，上市的大部分新車都將配備啟停系統(tǒng)。作為啟停系統(tǒng)的核心部件，江森自控生產(chǎn)的AGM電池?fù)碛袕?qiáng)勁的起動(dòng)功率，性能出色，能夠滿足更高的燃油經(jīng)濟(jì)性及更復(fù)雜的動(dòng)力需求，同時(shí)確保車主獲得穩(wěn)定順暢的啟停汽車駕駛體驗(yàn)。未來(lái)的五年，江森自控計(jì)劃投入7.8億美元，擴(kuò)大其全球范圍內(nèi)的AGM電池產(chǎn)能，而長(zhǎng)興工廠的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目也是其中重要的組成部分。
