中國儲能網(wǎng)訊:對于當(dāng)前的動力電池和材料企業(yè)而言,能夠繼續(xù)回款的客戶都是“真愛”。
據(jù)了解,由于新能源汽車補貼遲遲未下發(fā),導(dǎo)致整車企業(yè)資金流緊張,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)回款困難的情況依然沒有明顯好轉(zhuǎn),甚至還出現(xiàn)了賬期進一步延長的現(xiàn)象。
由此帶來的后果是,大批電池企業(yè)在生產(chǎn)采購、產(chǎn)能擴充、市場開拓、研發(fā)投入、設(shè)備升級等方面的行為都受到了極大影響。同時,部分電池企業(yè)完成全年銷售目標(biāo)的可能性較小,甚至繼續(xù)生存都成難題。
部分動力電池企業(yè)苦等資金解救
中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1-9月國內(nèi)實現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)30.2萬輛,銷售28.9萬輛,比上年同期分別增長93.0%和100.6%。
然而,新能源汽車市場的持續(xù)增長并未改善當(dāng)前動力電池企業(yè)的經(jīng)營困境。目前動力電池行業(yè)的回款情況并沒有明顯好轉(zhuǎn),電池企業(yè)依然承擔(dān)著巨大的資金壓力和經(jīng)營風(fēng)險。
“目前整車企業(yè)給電池供應(yīng)商的回款相比之前已略有好轉(zhuǎn)但變化不大。整體來看,鋰電產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的回款情況依然不樂觀。”南京金龍產(chǎn)品總監(jiān)黃福良對記者表示,由于國家補貼至今仍未下發(fā),加上受騙補調(diào)查和國家對不良貸款的監(jiān)管趨嚴(yán),導(dǎo)致銀行對車企貸款收緊,整車企業(yè)的資金壓力依然非常大。
一方面,2015年的國家補貼資金和2016年的預(yù)撥付資金尚未下發(fā),銷售車輛的補貼金額均由車企自行墊資,從而承擔(dān)巨大的資金壓力。
根據(jù)宇通客車(600066)、中通客車(000957)、安凱客車(000868)等的業(yè)績報告來看,幾大客車集團的應(yīng)收賬款持續(xù)高企,甚至有企業(yè)現(xiàn)金流顯示為負(fù)數(shù)。這對企業(yè)經(jīng)營活動以及后續(xù)的產(chǎn)量規(guī)劃都帶來極大的影響。
另一方面,9月份財政部公布騙補名單,以及對多家涉及騙補的整車企業(yè)做出收回補貼和取消補貼資格的嚴(yán)厲處罰,這對資金鏈本就吃緊的新能源車企更是雪上加霜。
很明顯,在國家補貼仍未落地之前,動力電池企業(yè)回款困難的情況短期內(nèi)難以出現(xiàn)較大轉(zhuǎn)變。
“相比于前幾個月客戶明確告知無法回款,近期公司的客戶已經(jīng)開始分批次回款但金額都不大,實際作用比較有限?!币晃徊辉妇呙膭恿﹄姵仄髽I(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,回款困難已經(jīng)嚴(yán)重拖累了公司的發(fā)展規(guī)劃,目前只能等待資金盡快到位以解公司燃眉之急。
“公司今年的回款情況比較良好,因為公司幾個主要大客戶的實力和回款能力都比較有保障。”中航鋰電營銷公司副總經(jīng)理張永龍表示,目前動力電池企業(yè)的出貨量開始出現(xiàn)增長,但整個行業(yè)的回款情況卻沒有明顯好轉(zhuǎn),都在等待補貼的最終落地。
業(yè)內(nèi)人士指出,如果第四季度補貼問題還未解決,可能有部分電池企業(yè)將陷入生死存亡的境地。在這種情況下,車企會開始對電池供應(yīng)商的抗風(fēng)險能力、經(jīng)濟實力等綜合實力進行評估和梳理,對優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商進行篩選。那些在技術(shù)研發(fā)、資金投入方面都有能力的供應(yīng)商將會脫穎而出。
部分材料企業(yè)第四季度沖量壓力大
盡管國家補貼至今仍未下發(fā),企業(yè)的回款情況也沒有大幅好轉(zhuǎn),但上游鋰電企業(yè)仍然感受到了來自下游市場的需求增長,為第四季度沖量做各方面準(zhǔn)備。
記者調(diào)查了解到,目前已有多家動力電池和鋰電材料企業(yè)開始做庫存,提升產(chǎn)能利用率。一部分是為了完成之前未交付給客戶的訂單,另一部分則是為準(zhǔn)備在第四季度沖量完成全年銷售目標(biāo)。
“目前公司的正極材料產(chǎn)能已經(jīng)滿負(fù)荷生產(chǎn),同時正在加快產(chǎn)能擴充項目建設(shè)?!眹鴥?nèi)一家大型正極材料生產(chǎn)企業(yè)高層對記者表示,公司幾個大型客戶的正極材料需求量都出現(xiàn)大幅增長,其中磷酸鐵鋰的需求量上升更為明顯。
“現(xiàn)在正極材料企業(yè)開始沖量出貨了,我們的出貨量也在增加?!碧旖蛩固靥m能源科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李積剛認(rèn)為,目前行業(yè)內(nèi)的態(tài)度是,不管補貼何時下發(fā),但新能源汽車發(fā)展的趨勢不會變。企業(yè)對未來的發(fā)展也比較有信心,很多鋰電企業(yè)的生產(chǎn)都開始轉(zhuǎn)入正軌。
同樣的情況也出現(xiàn)在負(fù)極材料、電解液和碳酸鋰等鋰電材料領(lǐng)域。加上第四季度為傳統(tǒng)的銷售旺季,材料企業(yè)的銷售業(yè)績將會迎來一個增長高潮。
“我們客戶的經(jīng)營情況比較正常,公司的回款情況也比較良好?!焙闲浅鞘萍脊煞萦邢薰究偨?jīng)理皮濤指出,負(fù)極材料行業(yè)格局相對穩(wěn)定但競爭卻依然激烈,市場高度集中導(dǎo)致具有實力大型負(fù)極材料企業(yè)將占據(jù)更多競爭優(yōu)勢。
需要注意的是,對于大型材料企業(yè)而言,有望在第四季度出現(xiàn)業(yè)績大幅增長的情況,但仍有很多材料企業(yè)面臨著回款困難、競爭加劇等諸多壓力。
“電池企業(yè)基本上都采用銀行承兌的方式回款,期限長達半年甚至一年。與此同時,正極材料企業(yè)在采購碳酸鋰依然需要現(xiàn)款支付,并且又開始漲價了,因此企業(yè)在第四季度的面臨的壓力也非常大?!币晃徽龢O材料企業(yè)高層如是說。