中國儲能網訊：受子公司騙補被罰事件的影響，今年金龍汽車可能存在虧損的風險。若以3.15億元的損失計算，金龍汽車下半年至少要盈利約1.51億元，才能避免今年出現虧損。
圍繞新能源汽車騙補事件持續(xù)發(fā)酵，受到該事件波及最大的當屬金龍汽車。9月8日，騙補企業(yè)名單公布后股價持續(xù)下跌，金龍汽車股價從9月7日的13.66元/股，跌至10月14日的收盤僅11.84元/股，僅一個月時間市值蒸發(fā)約12億元。
同時，10月13日，金龍汽車發(fā)布9月份產銷數據，當月金龍汽車生產各類客車4673輛，同比下滑30.49%，前9月累計生產5.27萬輛，同比下滑15.09%。銷量方面，9月份，金龍汽車銷售各類客車4982輛，同比下滑28.92%，前9月累計銷售5.23萬輛，同比下滑12.03%。
不過，受事件影響不單只有金龍汽車，部分車企最近兩個月的新能源汽車產銷量都出現波動。如宇通客車公布的9月份產銷數據快報顯示，其汽車總產量增加4.56%，但該月新能源客車的銷量卻大幅減少51.86%。
進入到10月，恒通客車控股股東西部資源、力帆股份相繼受到處罰，涉及金額分別為2.83億元和1.14億元。據了解，目前已知接到處罰通知的金額最大是蘇州金龍，其母公司金龍汽車方面表示，此項處罰將直接減少2016年歸屬于母公司凈利潤3.15億元，將對公司2016年經營業(yè)績造成較大影響。
10月17日，汽車行業(yè)分析師曹鶴向21世紀經濟報道記者表示：“此次騙補事件的影響對汽車行業(yè)是巨大的，暴露整個新能源汽車市場問題。目前新能源汽車發(fā)展遇到瓶頸，而新的調整政策也沒有落地，預計到明年‘兩會’前后會有相應政策出臺?！?
追回+處罰達7.78億
2016年1月底國家財政部聯合工信部、發(fā)改委、科技部，組織四部委展開了對新能源汽車騙補的聯合調查。歷時8個月之后，9月上旬財政部對5家新能源車企進行了曝光。
其中，騙補涉及金額最大的企業(yè)是蘇州金龍，其申報2015年度中央財政補助資金的新能源汽車中，有1683輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金5.19億元。
10月12日，財政部書面告知蘇州金龍?zhí)幜P結果：將追回5.19億元，并按違規(guī)問題金額的50%處以2.59億元罰款，同時從2016年起取消公司中央財政補助資格，何時恢復將視整改情況而定。
受到波及的金龍汽車最直接影響是凈利潤的下降。據了解，金龍汽車間接持有蘇州金龍45%的股權。數據顯示，今年上半年，蘇州金龍實現營業(yè)收入51.98億元，同比增長30.54%，而實現凈利潤5565.85萬元，同比下滑60.71%。
雖然蘇州金龍涉及金額最大，但財政部公告中表示，惡意騙補情節(jié)最嚴重的是蘇州另一家公司蘇州吉姆西客車制造有限公司，其2015年虛假申報銷售新能源車1131輛，涉及中央財政補助資金2.6億元。據悉，目前蘇州吉姆西已經停產被查封。
其余被曝光的3家車企中騙補金額都在千萬元左右，深圳市五洲龍汽車有限公司，多申報中央財政補助資金5574萬元，奇瑞萬達貴州客車股份有限公司，多申報中央財政補助資金9810萬元，河南少林客車股份有限公司，多申報中央財政補助資金7560萬元。
以往針對騙補的問題并沒有曝光，為何會在2016年集中爆發(fā)。業(yè)內人士分析稱，主要原因一是面對高額的補貼金額，一些車企選擇鋌而走險；二是從2016年開始，新能源汽車補貼開始進入退坡期，新的補貼條件更加嚴苛，因此，在2015年集中出現眾多虛假訂單，導致新能源汽車銷量存在問題。
在此之前近兩年的時間里，新能源汽車一直呈現爆發(fā)式增長。如今年8月，我國新能源汽車生產4.2萬輛，銷售3.8萬輛，同比分別增長81.5%和92.2%。
自騙補事件爆發(fā)之后，新能源車市出現波動。與汽車整體市場的高歌猛進相比，新能源汽車市場增幅放緩。據中汽協統(tǒng)計，9月新能源汽車生產4.3萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別僅增長25.7%和43.8%。
10月16日，國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛在接受21世紀經濟報道采訪時強調：“去年第四季度，新能源汽車產銷量突然走高是不正常的現象，主要原因在于騙補車輛主要集中在這一時間段，而今年第四季度，新能源汽車市場漸漸回歸正常?！?
蘇州金龍借錢度日
今年上半年，金龍汽車實現歸屬凈利潤約1.64億元，同比增長10.7%。而受子公司騙補被罰事件的影響，今年金龍汽車可能存在虧損的風險。若以3.15億元的損失計算，金龍汽車下半年至少要盈利約1.51億元，才能避免今年出現虧損。
與此同時，金龍汽車還發(fā)布公告稱，向控股子公司蘇州金龍?zhí)峁┙杩?億元，用于蘇州金龍公司補充流動資金。
金龍汽車將遇到階段性經營困難。除去要支付高額的罰款之外，還要面臨新能源汽車整體增速放緩的影響。據悉，騙補事件后，中國汽車工業(yè)協會調低今年新能源汽車產銷量預期至40萬輛。
然而是否會出現大規(guī)模的洗牌尚屬未知。業(yè)內人士稱，考慮到金龍汽車公司目前產銷規(guī)模，此次處罰不會影響公司行業(yè)地位。基于財務謹慎原則，預計公司三季度財務將有所承壓，后續(xù)公司有望逐步走出低谷。
顯然，整個事件影響在汽車行業(yè)內還將持續(xù)?！霸缦葮I(yè)內流傳一騙補名單，共計70多家企業(yè)。如今僅公布這7家，其中的原因也是多方面的，今年騙補風波會持續(xù)影響汽車行業(yè)?！辈茭Q表示。
據了解，新能源車補貼政策的初衷是為了給車企留下時間窗口，幫助其通過技術升級和擴大規(guī)模，最終走上企業(yè)能夠盈利、消費者買得起的市場化階段。而美國和日本的新能源車主要通過減稅以及包括充電設施補貼在內的基礎設施補貼進行，像中國這樣直接而粗放地進行巨額“消費補貼”的比較少見。
因此，由騙補清查開始，中國新能源汽車發(fā)展正進入一個至關重要的轉折點。曹鶴表示：“到底新能源汽車行業(yè)該不該得到補貼，或者以什么樣形式去補貼成為有待解決問題。目前在國家大力鼓勵新能源汽車發(fā)展前提下，用什么方式使真正有利于新能源行業(yè)發(fā)展車企脫穎而出成為新課題?！?
