“Masdar在阿拉伯語中的意思是‘資源’，它的成立就是為了去研究邊界廣闊的可再生能源與清潔技術產(chǎn)業(yè)，應對發(fā)展中可能遇到的各種挑戰(zhàn)。” 馬斯達爾(Masdar)公司全球董事長Sultan說，“但我們?nèi)允巧虡I(yè)運營的公司。”
2006年，阿布扎比政府向其投資機構穆巴達拉(Mubadala Development Company)提供先期資金150億美元，成立了馬斯達爾。Sultan本人還是阿聯(lián)酋能源和氣候變化問題的特使。
實際上，馬斯達爾的運營包括5個領域：馬斯達爾城、馬斯達爾電力、馬斯達爾碳管理、馬斯達爾投資和馬斯達爾研究所。
3月底，Sultan帶著自己的投資團隊來到中國考察。這并不是Sultan與中國企業(yè)的第一次接觸。此前，光伏產(chǎn)品供應商尚德中標，光伏組件供應商Suntech(無錫尚德太陽能電力有限公司)(STP。NYSE)就通過競標，成為馬斯達爾城太陽能電池板的供貨商之一，將向目前為馬斯達爾城供電的10兆瓦電廠供應總量為5兆瓦的太陽能電池板。
《21世紀》：馬斯達爾城建設進展如何？整個項目所需的資金目前募集的怎么樣？有沒有受到金融危機的影響？
Sultan Ahmed Al Jaber：按照我們的計劃，馬斯達爾城將在2016年完成建設。目前已經(jīng)建完了大學，現(xiàn)在是在建設一些房地產(chǎn)項目，其中就包括全球可再生能源協(xié)會的總部。
我們的融資過程跟其他的房地產(chǎn)項目都非常相像，因為金融危機之后建設的成本下降了，我們估計在170億-180億美元。
阿布扎比政府先期投資了44億美元，我們自己也做了一部分投資，主要是建設非?；A的項目。之后比如說有人要在這邊居住、辦公，他們就會租用這棟樓或者自己建設，這個是根據(jù)市場的需求來定的。
《21世紀》：現(xiàn)在去看馬斯達爾城可以看到什么？不會只是一個變相的房地產(chǎn)項目？
Sultan Ahmed Al Jaber：我可以保證有很多新能源技術的應用，而且是我們自己開發(fā)的，比如太陽能、地熱用的冷卻系統(tǒng)。事實上，建筑建造時，設計和施工都是綠色節(jié)能的，有些自主知識產(chǎn)權，以后也可能商業(yè)化。
《21世紀》：“零碳”、“零廢物排放”的說法科學嗎？計劃以后怎么樣推廣這樣的模式？
Sultan Ahmed Al Jaber：碳排放主要是來源于建筑、交通、能源使用和人類活動，如果在這幾個方面都能有改善，現(xiàn)在達不到零排放，未來也可以。
我們把“零排放”作為設計理念，就是要設定一個非常高的標準。如果這個標準只不過是減排10%，我們覺得意義不大。
這當然是一筆很大的投資，但我們也有一個底線，即項目最終要掙錢。我們希望能夠推廣，但是之前沒有人真正建設過零排放城市，我們也是邊做邊學，所以還是要等到城市建設完成了，才去考慮推廣的問題。
《21世紀》：馬斯達爾城里是沒有汽車的，但實際上現(xiàn)在電動汽車技術發(fā)展迅猛，會考慮電動車的使用嗎？
Sultan Ahmed Al Jaber：在馬斯達爾城已經(jīng)建好的6幢樓宇間已經(jīng)建成了快速人行通道，希望人們多走路。
但后來發(fā)現(xiàn)，目前還不可能讓所有人都走路，所以我們也在考慮電動汽車?，F(xiàn)在的計劃是在這座城市里可以開電動汽車，也可以走路。我們現(xiàn)在有十輛電動汽車在不同的城市應用，用來測試不同電池的表現(xiàn)，這就是為以后在馬斯達爾城里應用電動汽車做基礎。
