中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)查，2015年中國正極材料市場規(guī)模達到134.27億元，同比2014年增長40%。其中磷酸鐵鋰電市場規(guī)模達到28.5億元，同比2014年增長186.4%，是正極材料市場增長最快品種。鈷酸鋰的市場規(guī)模增長有限，其2015年產(chǎn)值為55.1億元，同比2014年增長1.3%，系增長最慢的正極材料。
從出貨量來看，2015年全國正極材料出貨共11.29萬噸，同比2014年增長46.8%。細分產(chǎn)品中，磷酸鐵鋰的產(chǎn)量(含企業(yè)自產(chǎn))同比增長181.7%，共出貨3.24萬噸。磷酸鐵鋰大幅增長主要受動力電池帶動。三元材料產(chǎn)量同比增長55.3%，共出貨3.65萬噸，增長主要受鋰電自行車、電動工具等市場帶動。錳酸鋰出貨同比增長42%，鈷酸鋰出貨同比減少1.5%。
2015年磷酸鐵鋰和三元材料成為增長最快的正極材料，增長主要受動力電池帶動。據(jù)工信部顯示2015年中國新能源汽車產(chǎn)量37.9萬輛，同比增長356.6%，其中商用車17.3萬輛，乘用車20.65萬輛。從2015年來看，中國商用車以磷酸鐵鋰為主，乘用車超過70%使用三元材料。鈷酸鋰產(chǎn)量首次出現(xiàn)下滑，原因有1)數(shù)碼市場增速放緩，需求增加減少;2)鈷酸鋰受到三元材料的替代加速，特別是平板電腦等領(lǐng)域。3)2015年動力電池需求增加超過200%，而碳酸鋰材料的供需出現(xiàn)緊張，因此第四季度部分鈷酸鋰企業(yè)因為缺少碳酸鋰而產(chǎn)量減少。
2015年正極材料產(chǎn)銷量大幅上升，但碳酸鋰價格跳躍式漲價，直接影響后期正極材料的價格波動，隨著新能源汽車補貼的不斷退坡，動力電池廠商的成本下行壓力加大，將不斷要求原材料價格下行。因此上游原材料的價格走勢將很大程度地影響動力電池的價格及一定程度地影響新能源汽車的推廣與應(yīng)用。
