中國儲能網(wǎng)訊：你知道特斯拉嗎？這家生產(chǎn)電動汽車的美國公司正試圖撼動這個世界對電動車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)理解。
5月9日，特斯拉汽車（Tesla Motors）（TSLA）發(fā)布2013財年第一季度財報，業(yè)績遠超市場預(yù)期，并首次實現(xiàn)季度盈利。特斯拉股價大漲的同時，也點燃了A股相關(guān)概念股的激情。在上證指數(shù)下跌0.59%的背景下，新能源汽車板塊逆市爆發(fā)，板塊漲幅約2.7%。其中，比亞迪（002594.SZ）強勢漲停，在電源管理系統(tǒng)上擁有技術(shù)儲備的均勝電子（600699.SH）則連續(xù)第三日漲停。
“特斯拉做的是高端電動車，與國內(nèi)電動車生產(chǎn)現(xiàn)狀差異較大，不可同日而語。但特斯拉的大賣和扭虧確實讓我們這個行業(yè)的人看到難得的成功經(jīng)驗，也看到了希望。從長遠看，相信國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)鏈公司能從中獲益。”5月9日，一位電動車生產(chǎn)行業(yè)人士對記者表示。
特斯拉的另類突破
“沒有想到這么快就有電動車公司能實現(xiàn)盈利，這超乎我們的預(yù)期。”前述人士稱。
5月9日，特斯拉汽車發(fā)布其2013財年第一季度財報。據(jù)財報，特斯拉汽車第一季度營業(yè)收入為5.62億美元，高于去年同期的1.92億美元。其凈利潤為1120萬美元，相比去年同期凈虧損900萬美元，有明顯好轉(zhuǎn)。
值得一提的是，這是特斯拉汽車首次實現(xiàn)季度盈利。前述財報發(fā)布后，特斯拉汽車股價暴漲19%。
特斯拉的表現(xiàn)甚至被賦上如iPhone剛面世時的神奇色彩。申銀萬國分析師周旭輝表示，特斯拉的暢銷和扭虧給電動車產(chǎn)業(yè)帶來一線曙光，或?qū)⒁I(lǐng)電動車革命，有望像iPhone加速智能手機的推廣一樣。
究其原因，特斯拉目前的成功原因最核心的一點，在于公司所使用的先進電池管理技術(shù)將續(xù)航能力提升至用戶可接受水平特斯拉采用了全新的電池技術(shù)路線，電池模塊由7000多個18650型電池構(gòu)成，總?cè)萘窟_到85千瓦，與其他電動車比，其電池成本更低，容量更大，并將續(xù)航里程提升至480公里。
“過去電動車陷入了電池技術(shù)研發(fā)的泥淖中，特斯拉指明了一個新的方向，即在現(xiàn)有的電池技術(shù)基礎(chǔ)上，可以通過改進電池管理系統(tǒng)來實現(xiàn)電動車的性能提升。”周旭輝稱。
這意味著，在現(xiàn)有鋰電池的技術(shù)邊界條件下，仍然可以做出具有商業(yè)意義的電動汽車。
中信證券(600030)在其5月9日的研報中指出，特斯拉的成功緩解了市場對新能源汽車技術(shù)瓶頸的擔憂，有望加快電動車商業(yè)化進程，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)能從中受益。
國內(nèi)企業(yè)機會未明
雖然A股市場的超凡想象力已讓新能源汽車概念股頗為火爆，但不得不承認的是，在特斯拉的業(yè)績盛宴中，國內(nèi)目前并沒有一個企業(yè)能真正從中分一杯羹特斯拉采購的鋰電池來自于三洋的18650型電池，其上游供應(yīng)商基本都是日本本土的企業(yè)。除了鋰電池，其余核心技術(shù)如電池箱、變速箱、發(fā)動機等皆由特斯拉總部研制。
目前，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀堪憂。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年國內(nèi)合計僅銷售新能源汽車12791輛，其中純電動汽車11375輛、插電式混合動力汽車1416輛。
國內(nèi)生產(chǎn)電動車的上市公司，包括上汽集團（600104.SH）和比亞迪。前者產(chǎn)品線日漸豐富，其4月份發(fā)布的新能源戰(zhàn)略發(fā)展技術(shù)路線顯示，公司瞄準汽車驅(qū)動電力化趨勢，將重點加快推進混合動力和電動汽車產(chǎn)業(yè)化。后者則以純電動汽車為主，通過電動公交車K9和出租車E6，在公共交通領(lǐng)域推行電動化。
“我們一直在關(guān)注特斯拉，但并沒有直接與他們接觸。”5月9日，一位比亞迪相關(guān)人士告訴記者。
記者從比亞迪獲得的資料顯示，其最新研發(fā)出來的DM代雙模電動車“秦”預(yù)計將于今年7月份上市。該車在混合動力模式下最高時速可達185Km/h，百公里綜合油耗2L；在純電狀態(tài)下可續(xù)駛50公里，在電耗完后，將由1.5TID動力總成來驅(qū)動。
“國內(nèi)廠商與特斯拉這一級別生產(chǎn)的電動車確實差距很大，這就是現(xiàn)實。”電動車生產(chǎn)行業(yè)人士表示。
對應(yīng)于特斯拉汽車的核心技術(shù)電池管理系統(tǒng)，國內(nèi)一家企業(yè)均勝電子被市場挖掘出來。從5月7日到5月9日，均勝電子連續(xù)3個交易日漲停。
“公司股價近幾日出現(xiàn)異動，我們現(xiàn)在不方便接受采訪，公司具體情況請以公告為準。”5月9日，均勝電子一位證券部人士對記者稱。
均勝電子如今擁有的資產(chǎn)包括子公司寧波均勝股份、長春均勝、華德塑料、華德奔源以及德國普瑞等，其中，德國普瑞在電源管理系統(tǒng)上擁有技術(shù)儲備。目前寶馬公司兩款混合動力車型的電池單元監(jiān)測傳感器及電源管理系統(tǒng)開始由普瑞供貨。
“均勝電子2012年收購普瑞的布局，現(xiàn)在看起來有一定的前瞻性。”一位熟悉均勝電子的人士對記者稱。
更多的國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)還需要等待。
據(jù)周旭輝分析，當前在日韓企業(yè)搶占電動汽車的高端市場的同時，低端的電動汽車和消費電子市場會轉(zhuǎn)移到中國，A股材料企業(yè)也將間接受益。由于特斯拉最終目的是為了普及廉價的電動車，未來采用低成本的中國制造為時不遠。其中，最先受益的是技術(shù)成熟的鋰電池材料。
