兵馬未動(dòng)，糧草先行，這是行軍打仗的基本邏輯。在聲勢(shì)浩大的電動(dòng)汽車推廣戰(zhàn)役中，電和充電設(shè)施就是電動(dòng)汽車的糧草，電力設(shè)施企業(yè)就是擔(dān)當(dāng)重任的“糧草官”。但是，眼下“糧草官”內(nèi)部的爭(zhēng)斗，可能給電動(dòng)汽車的推廣帶來(lái)不良后果。
首先，“糧草官”們的“內(nèi)訌”讓整車企業(yè)無(wú)所適從。電動(dòng)汽車的充電設(shè)施建設(shè)沒(méi)有成熟的模式可以借鑒，只能摸著石頭過(guò)河。一個(gè)新能源動(dòng)力系統(tǒng)要和整車實(shí)現(xiàn)成功對(duì)接，整車企業(yè)在設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造等方面要花費(fèi)大量人力、物力。不同的充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)給出不同的充電模式、不同的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)讓整車企業(yè)不敢輕易“試水”。
其次，“糧草官”之爭(zhēng)會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的充電模式。整車企業(yè)為了布局全國(guó)市場(chǎng)，勢(shì)必要和多種模式對(duì)接，這會(huì)導(dǎo)致整車企業(yè)的投資成本增加，讓本來(lái)就受制于價(jià)格的電動(dòng)汽車在成本上“雪上加霜”。
更關(guān)鍵的是，“糧草官”爭(zhēng)斗產(chǎn)生的內(nèi)耗會(huì)給行業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響，打擊產(chǎn)業(yè)鏈上其他企業(yè)的積極性，從而阻礙電動(dòng)汽車的推廣進(jìn)度。國(guó)內(nèi)上馬電動(dòng)汽車項(xiàng)目的車企有100多家，已經(jīng)較為混亂，如果充電設(shè)施提供商起不到整合作用，反而會(huì)讓事情更加復(fù)雜，發(fā)展的好時(shí)機(jī)可能在互相扯皮中錯(cuò)過(guò)。
這是一個(gè)競(jìng)合的時(shí)代，充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)需要有友好的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，盡快形成合力，早日做大這塊市場(chǎng)蛋糕。畢竟，圈地也不是穩(wěn)賺不賠，一旦投資巨大的基礎(chǔ)設(shè)施閑置，對(duì)哪個(gè)“糧草官”都沒(méi)有好處。
