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　中國儲能網(wǎng)訊：2013年4月2日，日本海軍最新一艘柴電潛艇“瑞龍”號在橫須賀海軍基地正式服役。據(jù)參加入儀式日本防衛(wèi)省官員透露，日本海軍將在2021年前擁有22艘潛艇。而目前日本海軍所擁有的柴電潛艇將全面使用來自澳大利亞的AIP技術(shù)（是提供較長時間水下動力的裝置，使用液氧循環(huán)柴油發(fā)動機），使得日軍潛艇擁有更長的水下航程，以增加隱蔽性和攻擊突然性。與此同時中國人民海軍也將全面換裝擁有此類技術(shù)的潛艇（元級或拉達級）。因此日軍在潛艇規(guī)模上不能與人民海軍相抗衡，在技術(shù)上沒有形成技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。為此日軍將聯(lián)手豐田汽車尋求更加先進的燃料電池技術(shù)（以 燃料電池為動力的潛艇，將增加靜音性、減少機械裝置、排放無痕跡等優(yōu)勢），為日軍潛艇提供更加先進的推進技術(shù)。

　　單純從技術(shù)角度出發(fā)，燃料電池軍事上的應(yīng)用還有很多路要走，但是日軍已經(jīng)邁開了步伐。豐田汽車將以往在燃料電池的技術(shù)積累全面應(yīng)用在軍事裝備上，潛艇只是一個開始，或許在將來會應(yīng)用在坦克裝甲車輛上。這對解放軍甚至美軍而言都絕對不是一個好消息。