大氣污染 呼喚新能源汽車出現
近年來,隨著汽車的普及,擁有汽車的家庭越來越多。在提高了工作效率的同時,也帶來了很多負面影響,且不說石油天然氣越來越少,單是日益嚴重的大氣污染,就令人擔憂。開發(fā)汽車動力新能源,替代高污染的傳統(tǒng)汽車,已經是迫在眉睫的事情。而新能源汽車產業(yè)也上升到了國家“十二五”戰(zhàn)略的高度,是國家大力培養(yǎng)和支持的產業(yè)。
山東泰汽電動車輛有限公司董事長張風太告訴記者,他們抓住了這一機遇,加大科研投入力度,全方位開發(fā)新能源產品。創(chuàng)建了山東新能源汽車鋰離子動力電池自主創(chuàng)新示范園區(qū),這是我省新能源汽車自主創(chuàng)新示范三大園區(qū)之一。并于2012年12月獲得國家新能源汽車產業(yè)動力電池技術創(chuàng)新項目,成功入圍全國扶持的動力電池項目八強。同時承擔和參與國家863項目四項,并承擔了軍品蓄電池組合設計項目。公司所設計生產的新能源經濟型純電動車三大核心零部件電池、電控、電機,都具有自主知識產權。
張風太介紹說,目前,泰汽研發(fā)生產的動力電池,已經成為福田歐輝、沂星、中通、北汽新能源、一汽、二汽等大巴車配套零部件,并出口歐洲、美洲。
作為試點 壽光的電動汽車已經可以掛牌
根據相關規(guī)定,電動汽車分為兩類:需要掛牌的電動車和不需要掛牌的電動汽車。需要掛牌的電動車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的四輪汽車。
據泰汽工作人員介紹,目前,電動汽車實行機動車管理規(guī)定,電動汽車發(fā)生交通事故,參照機動車的管理規(guī)定依法處理。按照規(guī)定,電動汽車經公安交通管理部門備案登記后方可上路行駛,但不能在高速公路上行駛。未經備案登記的電動汽車,需臨時上路行駛的,應當取得臨時通行證牌。駕駛人應當取得C3及以上駕駛證。
作為試點,目前,壽光的電動汽車已經可以掛牌,凡在泰汽購買的電動汽車,保險費用都是由泰汽公司來承擔,客戶只需要承擔掛牌的工本費,到壽光市車管所辦理手續(xù)就可以了。
政府采購 省財政廳一次定363輛
4月11日上午,記者來到位于壽光的泰汽電動車輛有限公司,親身體驗了剛剛下線的新能源汽車。
張風太董事長告訴記者,他們企業(yè)在2007年進入新能源汽車及零部件產業(yè)的研發(fā)和生產領域,下設分公司十多個,并與清華大學、山東大學、武漢理工大學、青島大學、中科院等名校和科研機構建立合作關系,成立青島動力集成及儲能系統(tǒng)工程技術研究中心以及院士工作站,在新能源汽車、鋰離子動力電池、電控等研發(fā)及產業(yè)化方面在國內居于領先水平。2012年實現產值22億元,利稅1.2億元。特別是在與德國電動汽車有限公司合作后,利用各自優(yōu)勢條件互補,實施產業(yè)化規(guī)模效應,企業(yè)像插上了翅膀,以最快的速度在這一新興產業(yè)和市場領域占據重要席位。
張風太特別介紹了他們公司依靠自身力量,研發(fā)出的以高性能鋰離子電池為動力的兩座、四座低速電動轎車,這些轎車不但外形美觀,而且性能優(yōu)越,最高時速在滿載的情況下可以達到60公里,一次充電需要8-10個小時,續(xù)航里程在100公里以上。按5.5毛錢一度電計算,行駛100公里僅花費6元錢的電費。
憑著在質量、成本和環(huán)保等性價比方面的優(yōu)勢,在去年山東省政府公務用車招標采購中,省財政廳采購363輛,作為公務用車使用。壽光市政府采購180輛,用于公務車,成為政府公務用車中節(jié)能、環(huán)保、低碳的倡導和引領者。
