中國儲能網(wǎng)訊：電池對于移動設備的重要性不言而喻，但就目前而言，它依然是一大短板。盡管移動設備的其他技術和性能不斷提升，但對于電池技術升級，很多大型公司都未能在短時間內(nèi)提出可行性方案。
電池是系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)
雖然智能手機的能力、速度和功能發(fā)展迅速，但續(xù)航時間的增加要緩慢得多。舉個例子，iPhone 6的A8處理器在CPU和GPU速度上相比2007年的初代iPhone分別提升了50倍與84倍（而今年的A9相比A8在這兩方面又提升了70%和90%）。但是，iPhone在續(xù)航方面的提升就沒那么夸張了。初代iPhone聲稱可提供8小時的通話時間和6小時的互聯(lián)網(wǎng)使用時間，而最新的iPhone 6s則可提供14小時的通話時間和11小時的互聯(lián)網(wǎng)使用時間，其提升幅度還不到1倍。
當然，有人也許會說，iPhone在帶來如此大幅度性能提升的同時還能維持續(xù)航能力的提升實屬不易，且兩款機型的續(xù)航數(shù)字并不具備多么大的可比性，因為和2007年相比，如今的語音網(wǎng)絡和互聯(lián)網(wǎng)使用已經(jīng)發(fā)生了重大變化。
鋰電池是20多年前的技術
索尼在1991年首次實現(xiàn)了鋰離子電池的商業(yè)化，而移動設備如今所使用的電池依然基于相同的技術。當然，鋰電池技術的確得到了改良，但續(xù)航時間的提升在很大程度上并非來自電池本身，而是通過使用更節(jié)能的硬件和軟件實現(xiàn)的。
目前依然沒有一種新型電池可以替代鋰離子電池，研究者也認為人們不應對此抱有過高期待。卡內(nèi)基梅隆大學的JayWhitacre認為，至少在未來幾年里，鋰離子電池依然是主流。他還補充道：“現(xiàn)有的解決方案無法幫助科技公司增加自己的電池預算。”所謂電池預算，指的是科技公司在設計一款新設備時對于電池能力的要求。
Whitacre認為，人們應該清楚如何使用新型電池材料。雖然研究者都在實驗各種新型材料，但還沒有人真正開發(fā)出一種設計實際、可投入市場應用并大幅提升手機和筆記本電腦續(xù)航能力的電池。就目前公開的信息而言，還沒有任何一種電池技術能夠把智能手機變成每周一充。這是因為提升電池效率和提升處理器性能完全不是一回事。電池問題實際上是基礎化學和物理問題?！翱纯丛刂芷诒砟憔椭?，可使用的材料數(shù)量并不多?！币陨屑夹g公司StoreDot總裁DoronMyersdorf說。電池并不遵循摩爾定律，它并不是每隔兩年就能把容量提升一倍。
設法縮短充電時間
在認識到這方面的問題之后，一些技術公司開始將重心轉移到別的方面：大幅縮短充電時間。這是為了改變消費者心理。如果用戶能夠在很短的時間內(nèi)給設備充滿電或充入大量的電，那么他們對于設備續(xù)航能力的焦慮將可大幅減輕。
三星最近發(fā)布的幾款新手機可在30分鐘之內(nèi)充入50%的電源，而蘋果99美元的ApplePencil手寫筆只要充電15秒就能使用30分鐘。高通也將快速充電技術整合到了自己的移動處理器中，其最新版本號稱可將充電速度提高4倍。
但是，StoreDot所帶來的提升或許是最讓人印象深刻的。這家技術公司號稱對傳統(tǒng)電池和充電器同時進行了重新設計，全新“有機材料”的使用可在幾分鐘之內(nèi)就充入可讓手機電池使用一天的足夠電能。
目前，整個科技產(chǎn)業(yè)都迫切希望解決電池技術問題，無論以何種方式，但考慮到相關研究的緩慢進展，人們對此不要有太大期待。
