2010年11月，比亞迪投資額為91億元的鐵電池產(chǎn)業(yè)基地項目在深圳龍崗區(qū)開工。項目投產(chǎn)后將生產(chǎn)鐵電池、太陽能組件、電源系統(tǒng)及電池模塊等一系列產(chǎn)品。這將有助于比亞迪實施其發(fā)展電動汽車、太陽能電站、儲能電站等三大產(chǎn)業(yè)的新能源戰(zhàn)略。
事實上，比亞迪一直在全力加快新戰(zhàn)略的推進步伐，來實現(xiàn)其“綠色夢想”。在比亞迪所編織的以世界為范圍的新能源產(chǎn)業(yè)版圖里，最引人注目的電動汽車只是其中的一塊。
比亞迪制定新能源戰(zhàn)略
比亞迪制定了發(fā)展電動汽車、太陽能電站、儲能電站三大產(chǎn)業(yè)的新能源戰(zhàn)略，來實現(xiàn)其“綠色夢想”。推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、市場化，在電機、電池和電控系統(tǒng)等技術(shù)領(lǐng)域取得突破。建造太陽能電站，并對礦石、工業(yè)硅、高純硅、多晶硅、切片、模組、太陽能電池板等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)進行投入。利用電池儲能系統(tǒng)建造儲能電站，將電網(wǎng)富余的電能以及太陽能電、風(fēng)電等儲存下來以方便使用。運用硅鐵組合戰(zhàn)略實現(xiàn)綠色夢想。生產(chǎn)太陽能電池和儲能電池所需的主要原料分別為硅和鐵，這兩種元素在地球上大量存在。
比亞迪的新能源戰(zhàn)略順應(yīng)中國產(chǎn)業(yè)調(diào)整方向，并將受益于國家的鼓勵政策。正在上報國務(wù)院的國家能源局新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃將在2011-2020年期間增加5萬億直接投資。規(guī)劃對可再生能源的開發(fā)利用以及車用新能源等能源新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用提出了具體的實施路徑、發(fā)展規(guī)模以及政策舉措。在即將推出的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》中，政府將計劃10年投入1000億用于扶持節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)。
地方政府對于新能源產(chǎn)業(yè)的扶持也不遺余力。比亞迪所處的深圳市早就發(fā)布了《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃(2009年-2015年)》和《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展政策》。確立要大力發(fā)展以比亞迪為龍頭的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
比亞迪的新能源戰(zhàn)略意在推動其電動汽車產(chǎn)業(yè)，并可獲得行業(yè)組合的綜合效益。開拓電動汽車市場需要先解決用戶充電問題，比亞迪寄希望打造完整產(chǎn)業(yè)鏈來解決這個問題。比亞迪的新能源戰(zhàn)略是利用太陽能電池板把能量傳遞給鐵電池儲能電站,儲能電站再給電動汽車充電。比亞迪的三個新產(chǎn)業(yè)彼此關(guān)聯(lián)，能產(chǎn)生范圍經(jīng)濟效應(yīng)。
比亞迪的新能源戰(zhàn)略體現(xiàn)了其運用自有的核心技術(shù)占據(jù)產(chǎn)業(yè)價值鏈的策略。比亞迪的核心技術(shù)在于電池。電池技術(shù)即是太陽能電站又是儲能電站以及電動汽車的技術(shù)核心。
全力加快新戰(zhàn)略的推進步伐
鐵電池生產(chǎn)布局已成規(guī)模，電池技術(shù)取得突破。比亞迪的最新科研成果“ET-POWER”鐵電池，專用于電動汽車，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。建設(shè)大規(guī)模電池生產(chǎn)基地。比亞迪惠州產(chǎn)業(yè)園二期項目占地81萬平方米，是鐵電池的生產(chǎn)基地，目前已基本建設(shè)完成，可以進行鐵電池的大規(guī)模生產(chǎn)。位于深圳龍崗區(qū)的比亞迪鐵電池產(chǎn)業(yè)基地項目開工，投資額為91億元，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值約280億元。不斷完善電池產(chǎn)業(yè)鏈，比亞迪增資佛塑股份的合資子公司金輝公司，以擴建鋰離子電池隔膜項目。
已為擴大太陽能電池生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。2009年，比亞迪一期太陽能電池項目在陜西商洛市開工，生產(chǎn)規(guī)模100兆瓦。2010年4月，比亞迪與美國太陽能股份有限公司(SPI)簽約，首批320KW太陽能電池已在商洛工廠交付SPI 。比亞迪計劃投入人民幣225億元，在陜西建立5000兆瓦的太陽能電池廠，預(yù)計2015年建成。比亞迪與江西賽維簽訂了兩年的契約，后者自2011年1月起向比亞迪供應(yīng)太陽能電池用多晶硅，契約金額約合3億美元。
電動汽車生產(chǎn)正強力快速推進。比亞迪與戴姆勒合資，將結(jié)合各自專有技術(shù)，合作開發(fā)新一代電動汽車，首款產(chǎn)品計劃于2013年推向市場，自行開發(fā)的F3DM,E6等電動汽車已經(jīng)上市。比亞迪在國內(nèi)的新能源汽車基地已形成布局。在整體收購美的客車的基礎(chǔ)上，投資30億元，在長沙新建新能源汽車生產(chǎn)基地，將承擔(dān)年產(chǎn)5000臺B6、B9純電動大巴和10000臺底盤的產(chǎn)能任務(wù)。與西安高新區(qū)、西安供電局，以及陜汽集團聯(lián)合簽訂新能源汽車示范基地項目。著力進行著電動汽車在海外市場的布局。在美國設(shè)立分公司，并將在美國加州洛杉磯建設(shè)一座電動汽車新工廠。計劃在德國設(shè)立銷售總部，在歐洲銷售新能源汽車。
開始著手構(gòu)建儲能電站，儲能電站的市場推廣將以美國為重點。與巴菲特旗下的中美能源合作，在俄勒岡州建起了一座10個40英尺集裝箱大小的建筑來儲存比亞迪的電池，開始儲能電站項目試驗。與美國洛杉磯市水電局成功簽署可再生儲能電網(wǎng)項目合作計劃。在國內(nèi)構(gòu)建儲能電站取得進展。比亞迪位于深圳坪山總部的1MW固定式儲能電站項目、200KW的移動式儲能電站項目都已通過整體驗收。2010年9月，比亞迪與南方電網(wǎng)公司正式簽訂MW級儲能電站合作框架協(xié)議，預(yù)示著全球首個商用的鐵電池MW級儲能電站即將誕生。
結(jié)論和展望
比亞迪憑借其核心技術(shù)和對價值鏈的掌控，以及創(chuàng)造性的跨行業(yè)綜合布局，有望成為新能源行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。比亞迪成功地將其電池技術(shù)能力進行跨行業(yè)復(fù)制和延伸，創(chuàng)造出新能源行業(yè)新的商業(yè)模式，將引領(lǐng)全球新能源行業(yè)變革。比亞迪在新能源各個子行業(yè)的布局完美，不僅實現(xiàn)各個子行業(yè)互惠共贏的良好局面，更將形成市場壁壘讓競爭對手難以追趕?，F(xiàn)在比亞迪的新能源戰(zhàn)略架構(gòu)已經(jīng)完成，戰(zhàn)略實施正有序展開，預(yù)計未來三到五年，比亞迪將迎來新的跨越式成長。
比亞迪在新能源各細(xì)分行業(yè)的涉足使其能夠提供新能源系統(tǒng)和整合產(chǎn)品，并向著新能源解決方案的綜合提供商轉(zhuǎn)型。比亞迪推出家庭能源系統(tǒng)產(chǎn)品。為解決西藏等中國邊遠(yuǎn)地區(qū)電力欠缺的問題，比亞迪開發(fā)出了利用鐵電池儲存太陽能，為家用電器供給能量的家庭發(fā)電系統(tǒng)。比亞迪已從事開發(fā)新能源住宅，甚至于更大規(guī)模的新能源社區(qū)。比亞迪和美國KBHome公司聯(lián)手建造新能源住宅, 將負(fù)責(zé)提供太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電機、儲能電站、凈水裝置等產(chǎn)品，并配備電動汽車充電系統(tǒng)，可以為比亞迪電動汽車充電。比亞迪在深圳坪山建設(shè)了示范性的“未來村”，全部使用低碳能源，村內(nèi)的太陽能和風(fēng)能的發(fā)電裝置、儲能電站與建筑物均為比亞迪制造。
事實上，比亞迪一直在全力加快新戰(zhàn)略的推進步伐，來實現(xiàn)其“綠色夢想”。在比亞迪所編織的以世界為范圍的新能源產(chǎn)業(yè)版圖里，最引人注目的電動汽車只是其中的一塊。
比亞迪制定新能源戰(zhàn)略
比亞迪制定了發(fā)展電動汽車、太陽能電站、儲能電站三大產(chǎn)業(yè)的新能源戰(zhàn)略，來實現(xiàn)其“綠色夢想”。推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、市場化，在電機、電池和電控系統(tǒng)等技術(shù)領(lǐng)域取得突破。建造太陽能電站，并對礦石、工業(yè)硅、高純硅、多晶硅、切片、模組、太陽能電池板等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)進行投入。利用電池儲能系統(tǒng)建造儲能電站，將電網(wǎng)富余的電能以及太陽能電、風(fēng)電等儲存下來以方便使用。運用硅鐵組合戰(zhàn)略實現(xiàn)綠色夢想。生產(chǎn)太陽能電池和儲能電池所需的主要原料分別為硅和鐵，這兩種元素在地球上大量存在。
比亞迪的新能源戰(zhàn)略順應(yīng)中國產(chǎn)業(yè)調(diào)整方向，并將受益于國家的鼓勵政策。正在上報國務(wù)院的國家能源局新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃將在2011-2020年期間增加5萬億直接投資。規(guī)劃對可再生能源的開發(fā)利用以及車用新能源等能源新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用提出了具體的實施路徑、發(fā)展規(guī)模以及政策舉措。在即將推出的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》中，政府將計劃10年投入1000億用于扶持節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)。
地方政府對于新能源產(chǎn)業(yè)的扶持也不遺余力。比亞迪所處的深圳市早就發(fā)布了《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃(2009年-2015年)》和《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展政策》。確立要大力發(fā)展以比亞迪為龍頭的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
比亞迪的新能源戰(zhàn)略意在推動其電動汽車產(chǎn)業(yè)，并可獲得行業(yè)組合的綜合效益。開拓電動汽車市場需要先解決用戶充電問題，比亞迪寄希望打造完整產(chǎn)業(yè)鏈來解決這個問題。比亞迪的新能源戰(zhàn)略是利用太陽能電池板把能量傳遞給鐵電池儲能電站,儲能電站再給電動汽車充電。比亞迪的三個新產(chǎn)業(yè)彼此關(guān)聯(lián)，能產(chǎn)生范圍經(jīng)濟效應(yīng)。
比亞迪的新能源戰(zhàn)略體現(xiàn)了其運用自有的核心技術(shù)占據(jù)產(chǎn)業(yè)價值鏈的策略。比亞迪的核心技術(shù)在于電池。電池技術(shù)即是太陽能電站又是儲能電站以及電動汽車的技術(shù)核心。
全力加快新戰(zhàn)略的推進步伐
鐵電池生產(chǎn)布局已成規(guī)模，電池技術(shù)取得突破。比亞迪的最新科研成果“ET-POWER”鐵電池，專用于電動汽車，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。建設(shè)大規(guī)模電池生產(chǎn)基地。比亞迪惠州產(chǎn)業(yè)園二期項目占地81萬平方米，是鐵電池的生產(chǎn)基地，目前已基本建設(shè)完成，可以進行鐵電池的大規(guī)模生產(chǎn)。位于深圳龍崗區(qū)的比亞迪鐵電池產(chǎn)業(yè)基地項目開工，投資額為91億元，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值約280億元。不斷完善電池產(chǎn)業(yè)鏈，比亞迪增資佛塑股份的合資子公司金輝公司，以擴建鋰離子電池隔膜項目。
已為擴大太陽能電池生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。2009年，比亞迪一期太陽能電池項目在陜西商洛市開工，生產(chǎn)規(guī)模100兆瓦。2010年4月，比亞迪與美國太陽能股份有限公司(SPI)簽約，首批320KW太陽能電池已在商洛工廠交付SPI 。比亞迪計劃投入人民幣225億元，在陜西建立5000兆瓦的太陽能電池廠，預(yù)計2015年建成。比亞迪與江西賽維簽訂了兩年的契約，后者自2011年1月起向比亞迪供應(yīng)太陽能電池用多晶硅，契約金額約合3億美元。
電動汽車生產(chǎn)正強力快速推進。比亞迪與戴姆勒合資，將結(jié)合各自專有技術(shù)，合作開發(fā)新一代電動汽車，首款產(chǎn)品計劃于2013年推向市場，自行開發(fā)的F3DM,E6等電動汽車已經(jīng)上市。比亞迪在國內(nèi)的新能源汽車基地已形成布局。在整體收購美的客車的基礎(chǔ)上，投資30億元，在長沙新建新能源汽車生產(chǎn)基地，將承擔(dān)年產(chǎn)5000臺B6、B9純電動大巴和10000臺底盤的產(chǎn)能任務(wù)。與西安高新區(qū)、西安供電局，以及陜汽集團聯(lián)合簽訂新能源汽車示范基地項目。著力進行著電動汽車在海外市場的布局。在美國設(shè)立分公司，并將在美國加州洛杉磯建設(shè)一座電動汽車新工廠。計劃在德國設(shè)立銷售總部，在歐洲銷售新能源汽車。
開始著手構(gòu)建儲能電站，儲能電站的市場推廣將以美國為重點。與巴菲特旗下的中美能源合作，在俄勒岡州建起了一座10個40英尺集裝箱大小的建筑來儲存比亞迪的電池，開始儲能電站項目試驗。與美國洛杉磯市水電局成功簽署可再生儲能電網(wǎng)項目合作計劃。在國內(nèi)構(gòu)建儲能電站取得進展。比亞迪位于深圳坪山總部的1MW固定式儲能電站項目、200KW的移動式儲能電站項目都已通過整體驗收。2010年9月，比亞迪與南方電網(wǎng)公司正式簽訂MW級儲能電站合作框架協(xié)議，預(yù)示著全球首個商用的鐵電池MW級儲能電站即將誕生。
結(jié)論和展望
比亞迪憑借其核心技術(shù)和對價值鏈的掌控，以及創(chuàng)造性的跨行業(yè)綜合布局，有望成為新能源行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。比亞迪成功地將其電池技術(shù)能力進行跨行業(yè)復(fù)制和延伸，創(chuàng)造出新能源行業(yè)新的商業(yè)模式，將引領(lǐng)全球新能源行業(yè)變革。比亞迪在新能源各個子行業(yè)的布局完美，不僅實現(xiàn)各個子行業(yè)互惠共贏的良好局面，更將形成市場壁壘讓競爭對手難以追趕?，F(xiàn)在比亞迪的新能源戰(zhàn)略架構(gòu)已經(jīng)完成，戰(zhàn)略實施正有序展開，預(yù)計未來三到五年，比亞迪將迎來新的跨越式成長。
比亞迪在新能源各細(xì)分行業(yè)的涉足使其能夠提供新能源系統(tǒng)和整合產(chǎn)品，并向著新能源解決方案的綜合提供商轉(zhuǎn)型。比亞迪推出家庭能源系統(tǒng)產(chǎn)品。為解決西藏等中國邊遠(yuǎn)地區(qū)電力欠缺的問題，比亞迪開發(fā)出了利用鐵電池儲存太陽能，為家用電器供給能量的家庭發(fā)電系統(tǒng)。比亞迪已從事開發(fā)新能源住宅，甚至于更大規(guī)模的新能源社區(qū)。比亞迪和美國KBHome公司聯(lián)手建造新能源住宅, 將負(fù)責(zé)提供太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電機、儲能電站、凈水裝置等產(chǎn)品，并配備電動汽車充電系統(tǒng)，可以為比亞迪電動汽車充電。比亞迪在深圳坪山建設(shè)了示范性的“未來村”，全部使用低碳能源，村內(nèi)的太陽能和風(fēng)能的發(fā)電裝置、儲能電站與建筑物均為比亞迪制造。
