中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：曾有人說“2013鋰電池在電動(dòng)車領(lǐng)域應(yīng)用有望翻番”，也有人說“電動(dòng)車行業(yè)帶動(dòng)鉛蓄電池，行業(yè)整頓填補(bǔ)產(chǎn)能供給空白”，亦還有人提出，未來電動(dòng)車行業(yè)是新能源電池行業(yè)的領(lǐng)域，而新能源行業(yè)中的氫燃料電池將會(huì)在電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)起重要的作用，將會(huì)領(lǐng)跑電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展。
目前全球都在積極研制新能源汽車來替代燒油車。這新能源車最關(guān)鍵的核心部件電池仍舊是無法解決的難題。以往人們紛紛把目光聚集在鋰電池上，然而鋰電池電動(dòng)車遲遲沒有得到廣泛的應(yīng)用。原因是鋰電池在技術(shù)上遇到了瓶頸，始終都無法突破，致使鋰電池的應(yīng)用受阻。
鋰電池的不能普及應(yīng)用，使得各國專家逐漸把目光轉(zhuǎn)向燃料電池。燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”，它能為設(shè)備提供足夠的電力
據(jù)悉，我國的燃料電池發(fā)展迅速。而近期一輛藍(lán)白相間的電動(dòng)機(jī)車“藍(lán)天”號(hào)在成都西南交通大學(xué)鐵道專用線上徐徐開動(dòng)，標(biāo)志著我國第一輛燃料電池電動(dòng)機(jī)車正式研制成功。我國成為繼美國、加拿大等國之后，全球第5個(gè)擁有燃料電池電動(dòng)機(jī)車的國家。據(jù)了解，該機(jī)車由西南交通大學(xué)牽頭研制。以該校教授陳維榮為首的科研團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過近4年的潛心研究，先后攻克了燃料電池控制及永磁同步電機(jī)控制等技術(shù)難題，成功研制出150kW燃料電池電動(dòng)機(jī)車，機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速65km，持續(xù)牽引力20kN（kN為重力單位千牛），牽引重量200噸，裝滿氫氣可輕載連續(xù)運(yùn)行24個(gè)小時(shí)。據(jù)專家介紹，該車型預(yù)計(jì)在3年內(nèi)推向市場，未來還將有望用于載人和載貨。
燃料電池應(yīng)用在電動(dòng)汽車和電動(dòng)機(jī)車已很多。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車和豐田汽車準(zhǔn)備在2015年之前在全球出售它們的氫燃料電池汽車。在英國政府的推動(dòng)下，英國或?qū)⒊蔀闅淙剂想姵仄嚨拈_發(fā)及制造中心。據(jù)悉，英國新車購買者中約有10%愿意購買燃料電池汽車。英政府認(rèn)為，一旦氫燃料電池汽車進(jìn)入量產(chǎn)階段后必將降低成本，屆時(shí)其在英國的年銷量將超過30萬輛。隨著生態(tài)綠色環(huán)保的發(fā)展，相信燃料電池在中國的市場上也會(huì)有更出色的表現(xiàn)和發(fā)展。
