中國儲能網(wǎng)訊：2015年是新能源汽車蓬勃發(fā)展的一年，零售量由2014年的2.6萬輛增至16.1萬輛，同比上漲超過6倍，表現(xiàn)十分搶眼。隨著新能源汽車銷量的快速攀升，新能源市場受到了越來越高的關注，更有廠商以及品牌陸續(xù)宣布進入新能源汽車市場的計劃，準備一展拳腳，打下一片新天地。
新能源汽車主戰(zhàn)場：北上廣深四大城市
從2015年的銷量數(shù)據(jù)可以看出，上海以3.8萬余輛的零售量領跑新能源市場，比第二名的深圳翻了一番，北京、長沙、杭州、廣州分列第4至6名。由于長沙消費主要集中在云100和知豆，產(chǎn)品較為單一，而杭州主要以租賃電動車康迪為主。除去兩地，若僅選取北京、上海、廣州、深圳四地的數(shù)據(jù)進行分析，其銷量之和約占前10城市總銷量的67.8%，可以表明新能源汽車的戰(zhàn)場主要集中在北上廣深四大城市。
自主品牌在新能源汽車領域表現(xiàn)不凡
自主品牌在新能源汽車領域起步較早，發(fā)展迅速，2015年比亞迪以4.8萬輛居于新能源市場的銷量榜首。眾泰、康迪銷量分別位列第2、3名，但銷量相對集中在特定城市（長沙、杭州），傳統(tǒng)本土汽車制造巨頭北汽、上汽等也具有相當?shù)母偁幜Α?
因此，從2016年起，汽車行業(yè)咨詢公司威爾森投入重點資源，對四地的地方政策以及當?shù)劁N售的比亞迪、北汽、上汽等25個品牌52款車型的產(chǎn)品參數(shù)、價格、銷售條件等進行了監(jiān)測。
北上廣深四大城市政策各異，并各具本地保護特色
政府一直在新能源汽車市場發(fā)揮著積極的作用，截止到2016年4月，推廣應用新能源汽車的城市由39個增長至88個。從政策上看，上海地方補貼金額雖為四市最低，但是實行送專用牌照政策，在拍牌難、拍牌貴的上海，這對新能源汽車的銷售起到了極大的促進作用，促銷效果最好；深圳的地方補貼額度為3.5-6萬元，為四市最高，以現(xiàn)金促銷，并實行單獨搖號政策，效果良好；在北京，混動車型不享受地方補貼，北京廣州同樣實施搖號政策，北京搖號難使得單獨搖號對消費者更具吸引力，北京銷量緊隨深圳。
同時，四地的政策都有一定的本地保護特色。如上海推出了為上汽榮威量身定制的額外補貼，對滿足發(fā)動機排量不大于1.6L、混合動力工況百公里綜合油耗不大于5.9L、油箱容量不大于40L的車型，再給予每車1.4萬元的補助。而在上海新能源車輛銷售市場穩(wěn)居前二的比亞迪秦（油箱容積50L）、唐（發(fā)動機排量2.0T）兩車型均不符合此額外補貼的標準。
北京地區(qū)方面，由于本土企業(yè)北京汽車推出的新能源車型均為純電動車型，因此北京插電式混合動力車型不僅不能享受北京市的地方補貼，且無法參與北京新能源汽車單獨搖號，市場競爭力大大減弱，在當?shù)厥袌鰩谉o銷售。而廣州索性直接給予本土生產(chǎn)的廣汽豐田雷凌混動版1萬元的地方補貼，并且讓其能夠參加廣州新能源車輛單獨搖號，大大提升了該車型在廣州的銷量。
北上廣深新能源產(chǎn)品受眾各異、價格差異大、均附帶充電樁服務
從產(chǎn)品上看，在政策力度相同的上海、廣州、深圳，消費者更青睞可以長途出行的混動車型，而在政策差異較大的北京，消費者更多選擇純電動汽車。譬如比亞迪多款混動車型唐、元、秦混動版在上海、廣州、深圳銷售勢頭良好，但在北京的銷售卻舉步維艱。2016年3月上市的比亞迪秦純電動版則主要在北京和深圳進行銷售，在上海及廣州該車型幾乎無人問津。
在價格方面，由于政策補貼及當?shù)匦枨蟾鳟?，同車型在不同城市間價格差異甚大。譬如2016年6月比亞迪秦2015 1.5T雙離合雙冠版旗艦Plus車型在深圳的成交均價為15.13萬元，遠低于在上海同期的17.83萬元，而該車型在廣州的成交價格也僅為15.73萬元。
目前，新能源汽車處于政府扶持切入市場階段，在北上廣深四地，對于購買新能源汽車的消費者，各整車企業(yè)均贈送充電樁，并免費提供安裝充電樁的服務。
新能源汽車各地情況差異大，建議做好定向監(jiān)測
在傳統(tǒng)能源告急、環(huán)境污染愈加嚴重的背景下，新能源汽車在汽車市場新興而起，發(fā)展前景可謂十分可觀。然而，目前新能源汽車發(fā)展的時間尚短，基礎設施建設并未完善，消費者對新能源汽車的了解與信任程度遠低于傳統(tǒng)能源汽車，加之受各地政策環(huán)境影響，新能源汽車產(chǎn)品在各地的銷售及價格情況差異甚大，目前建議以定向的方式進行監(jiān)測以掌握變幻莫測的市場態(tài)勢，為更好地進軍新能源汽車領域提供有力的保障。
