近日媒體就小排量及電動汽車相關補貼政策有關報道稱,新能源汽車細則將對補貼車型分為節(jié)能性汽車、插電式混合電動車和純電動汽車三類,其中,純電動車補貼最高金額達6萬元;"插電式電動車",即純電動模式的插電式車,補貼金額最高5萬元;對不可外接充電的混合動力車型,政策會將其歸入"節(jié)能車"范疇,補貼金額統(tǒng)一為3000元。
這一政策讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)面臨著實實在在的機會。華泰聯(lián)合證券預計中國電 動車市場會超預期發(fā)展,而鋰離子動力電池、電機、電控等電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)將面臨更大的發(fā)展機會。東海證券預計,2015年全球新能源汽車銷量可達700萬輛,鋰離子動力電池需求量將達346億安時,相關產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展空間非常廣闊。
動力電池是新能源汽車的最核心部件,機構(gòu)看好鋰電池及核心零部件生產(chǎn)商。電池、電機行業(yè)的上游也間接受益政策刺激,上游原材料將是主要受益者。中信證券認為,"電池行業(yè)的主要上游資源是鋰,而電機行業(yè)的主要上游資源是稀土,所以鋰和稀土在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)主要地位,也將受益最大。"
新能源汽車的發(fā)展離不開充電站等配套設施。中信證券認為,"從提供電動汽車充電站整套裝備的角度來看,許繼集團無疑最具有優(yōu)勢。"
