知情人士透露，安裝在波音787夢(mèng)幻飛機(jī)上的鋰電池組是一家日本公司制造生產(chǎn)的，目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)至少100個(gè)鋰電池組無(wú)法正常工作需要返回日本維修或更換。這距離波音787夢(mèng)幻飛機(jī)投入使用僅數(shù)月時(shí)間。知情人士說(shuō)：“目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了至少100個(gè)鋰電池組出現(xiàn)問(wèn)題，甚至可能多達(dá)150個(gè)。”
一位參與波音787夢(mèng)幻飛機(jī)研制項(xiàng)目的技術(shù)人員透露頻繁發(fā)生的電池失效可能說(shuō)明飛機(jī)在電路設(shè)計(jì)方面存在問(wèn)題。這位工程說(shuō)，目前發(fā)現(xiàn)最多的問(wèn)題是，大部分鋰電池組在過(guò)載低壓狀態(tài)會(huì)自動(dòng)切斷電力供應(yīng)，導(dǎo)致飛機(jī)電子系統(tǒng)失常。
《西雅圖時(shí)報(bào)》的報(bào)道說(shuō)，這些電池組每個(gè)售價(jià)高達(dá)16000美元，大部分已經(jīng)失去活性無(wú)法繼續(xù)充電。這樣的故障對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)可能代價(jià)高昂，因?yàn)檫@意味著維修費(fèi)用激增，而且還可能導(dǎo)致航班無(wú)法按原計(jì)劃的時(shí)間執(zhí)行。
報(bào)道中說(shuō)，目前來(lái)看發(fā)生在日本和美國(guó)的緊急著陸事件是孤立事件，但是兩起事件中供電系統(tǒng)都出現(xiàn)了故障。美國(guó)聯(lián)邦航空運(yùn)輸安全管理局正在對(duì)這兩起事件展開(kāi)調(diào)查，試圖發(fā)現(xiàn)究竟是什么原因?qū)е鹿╇娤到y(tǒng)出現(xiàn)故障。
一位參與調(diào)查的知情人士透露，波音787夢(mèng)幻飛機(jī)上安裝的鋰電池組可能存在多種問(wèn)題。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)機(jī)械維修工似乎沒(méi)能按正確的方式連接這些電池組。
