航空安全顧問佐久間秀武稱，飛機在加滿油進行遠(yuǎn)距離飛行時會比較容易出現(xiàn)燃料泄漏的情況，但是蓄電池異常導(dǎo)致控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題則是很嚴(yán)重的狀況，可能會導(dǎo)致墜機。
從業(yè)界通常的做法來看，目前的客機一般使用鉛和鎳制的蓄電池，但是波音787型客機為了提高效率縮小蓄電池體積，采用了鋰電池，而且采用的是技術(shù)水平較高的日本企業(yè)制造的鋰電池。佐久間秀武稱，鋰電池經(jīng)常被爆出發(fā)熱故障，本次一系列故障的主要原因可能就在于鋰電池。
東京工業(yè)大學(xué)副教授花岡伸也也表示，鋰電池是容易發(fā)熱的設(shè)備，尤其是飛機在飛行過程中受氣壓變化影響反復(fù)的膨脹壓縮，可能會導(dǎo)致鋰電池起火。
