中國儲能網(wǎng)訊：伴隨各國政府對汽車油耗和排放標準的要求日趨嚴苛，面對2020年國產(chǎn)乘用車平均油耗要降至5.0L/100km這柄利劍，國內(nèi)車企正面臨巨大挑戰(zhàn)?？捎行Ч?jié)省5%油耗的汽車啟停技術(shù)未來將越來越多的應(yīng)用的汽車身上。數(shù)據(jù)顯示到2020年搭載啟停技術(shù)的汽車比例將達到新車總量的40%，作為啟停動力系統(tǒng)核心的AGM電池技術(shù)將受到更多的重視。
AGM電池（可吸收式玻璃纖維網(wǎng)蓄電池）主要應(yīng)用在帶有起停系統(tǒng)的汽車上。與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比，AGM電池的技術(shù)更加先進，能更好地解決發(fā)動機頻繁啟動的壓力，以及車用電池上不斷增長的電力負荷。
日前，全球知名汽車零部件供應(yīng)商江森自控表示，該公司計劃在2016~2020年在全球投資7.8億美元，提升AGM電池的產(chǎn)能。江森自控表示，隨著啟停系統(tǒng)份額的上升，到2020年，AGM電池在全球的份額將從目前的24%增至60%以上，因為起停系統(tǒng)很易在新車上采用，而且也將幫助汽車制造商滿足日益嚴苛的排放法規(guī)。
除斥資提升其在北美的AGM電池產(chǎn)能外，江森自控還在最大的汽車市場中國繼續(xù)發(fā)力。自2005年進入中國汽車電池市場，江森自控目前已在重慶和浙江省分別投建了一座電池制造工廠，并在上海設(shè)有一個電池研發(fā)中心。此外，江森自控去年宣布投資協(xié)議，將在沈陽市投建一座汽車蓄電池制造基地，預(yù)計將于2018年投產(chǎn)。
日前，江森自控正在和北汽集團旗下企業(yè)山東濱州渤?；钊煞萦邢薰窘M建合資企業(yè)，共同在中國興建一座汽車電池制造工廠，該工廠將成為江森自控在華第四個汽車電池制造基地，員工人數(shù)將達650人，預(yù)計年產(chǎn)能將達750萬只電池，而第五家工廠也在規(guī)劃中。
江森自控預(yù)測，到2020年，中國將有1500萬輛新車配置啟停系統(tǒng)，未來10年，中國車用電池增長將占全球車用電池增長的50%。中國市場對能夠改善油耗的零部件技術(shù)需求強勁，將會促成啟停系統(tǒng)汽車用AGM電池的爆發(fā)式發(fā)展?！?
江森自控能源動力業(yè)務(wù)是全球領(lǐng)先的汽車電池制造商，每年為整車廠商和售后市場提供約1.46億只蓄電池。公司擁有覆蓋各個領(lǐng)域的汽車電池技術(shù)，提供從鉛蓄電池到鋰離子電池等各類產(chǎn)品，能夠滿足幾乎所有車型的儲能要求，包括傳統(tǒng)汽車、起停汽車、微混動力車、混合動力車和純電動車。江森自控的電池回收體系幫助汽車電池成為全球回收率最高的消費品。公司的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球50多個國家和地區(qū)，超過1萬5千名員工致力于汽車電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和回收。
