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物料搬運(yùn)設(shè)備引領(lǐng)燃料電池發(fā)展

作者:新聞中心 來(lái)源:中國(guó)氫能源網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2013-01-17 瀏覽:
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:一些燃料電池市場(chǎng)在過(guò)去幾年已經(jīng)取得了很大的成績(jī),但這些成績(jī)具有國(guó)家局限性,如美國(guó)的物料搬運(yùn)設(shè)備(MHE)和日本的家用微型熱電聯(lián)產(chǎn)裝置(micro-CHP)。在未來(lái),這些早期市場(chǎng)將在各自的地區(qū)不斷發(fā)展壯大,所以它們是否也能向世界其他地區(qū)擴(kuò)展呢?

  本期關(guān)注的焦點(diǎn)是物料搬運(yùn)設(shè)備(MHE),看MHE能否在歐洲開(kāi)創(chuàng)新的天地。

  據(jù)資料(World Industrial Truck Statistics)顯示,歐洲的市場(chǎng)份額相較于美國(guó)多出56%,從而說(shuō)明歐洲比美國(guó)更具有發(fā)展MHE的潛力。但其市場(chǎng)情況又與美國(guó)有些區(qū)別:種類繁多,而且操作電壓、壽命需求、電池技術(shù)和單位車輛所需的電池?cái)?shù)也不同。所以,在歐洲發(fā)展MHE要綜合考慮這些因素。

  在美國(guó),政府基金已經(jīng)通過(guò)《復(fù)蘇法案》發(fā)揮作用,為MHE的發(fā)展補(bǔ)貼了很大的資金,從而加速了市場(chǎng)的發(fā)展。在此資金的帶動(dòng)下,美國(guó)相關(guān)企業(yè)(Sysco Foods)和加拿大一些企業(yè)(Walmart)也自主開(kāi)始訂購(gòu)后續(xù)產(chǎn)品,使用產(chǎn)品的興趣絲毫沒(méi)有減弱。這同時(shí)說(shuō)明燃料電池產(chǎn)品的高效及實(shí)用性。

  如果歐洲想要在各國(guó)家發(fā)展或復(fù)制美國(guó)的這種成功,那么首先要建立各種法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。MHE產(chǎn)品必須要通過(guò)歐洲CE認(rèn)證,并與機(jī)器指標(biāo)相符。

  歐洲操作條件與美國(guó)的相比要求低。在美國(guó),每輛車平均使用2.5個(gè)電池,而歐洲每輛車需要1.7到2個(gè)。因此,歐洲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用比美國(guó)要低。氫燃料電池的優(yōu)勢(shì)主要有:節(jié)省空間、零排放、工作溫度可低至零度甚至以下。
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關(guān)鍵字:燃料電池 設(shè)備

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