中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新能源汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，2015 年占汽車(chē)市場(chǎng)的份額首次超過(guò)1%。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為340471 輛和331092 輛，分別同比增長(zhǎng)3.3 倍和3.4 倍，占我國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量的份額首次超過(guò)1%，達(dá)到1.39%。受政策及市場(chǎng)推動(dòng)，“十三五”期間，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)處于快速成長(zhǎng)通道，潛力巨大。根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的預(yù)測(cè)，2016 年新能源汽車(chē)總產(chǎn)量將達(dá)到 56.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò) 50%，其中電動(dòng)乘用車(chē)的產(chǎn)量達(dá)到36.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69%；到2020 年，我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到188.8 萬(wàn)輛。
國(guó)內(nèi)鋰電正極材料的選擇正由磷酸鐵鋰向三元材料過(guò)渡。動(dòng)力電池總的發(fā)展方向是高電壓、高能量、高功率和寬溫度范圍、輕量化。從當(dāng)下全球新能源汽車(chē)采用技術(shù)路徑來(lái)看，三元材料和磷酸鐵鋰是主要的技術(shù)路徑。國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池路線(xiàn)仍以磷酸鐵鋰為主，2016 年前四個(gè)月的市場(chǎng)份額達(dá)75%，三元材料出貨量占比為23%。但受磷酸鐵鋰自身能量密度的局限性影響，國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)廠商也紛紛推出三元鋰電汽車(chē)，動(dòng)力電池對(duì)正極材料的選擇正由磷酸鐵鋰向三元材料過(guò)渡。
2016 年正極材料需求將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。磷酸鐵鋰主要用于客車(chē)和乘用車(chē)，而三元材料基本都應(yīng)用在乘用車(chē)領(lǐng)域。根據(jù)工信部賽迪顧問(wèn)的預(yù)測(cè)，2015~2018 年三元材料需求量的年復(fù)合增速達(dá)到65%，未來(lái)磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池市場(chǎng)的份額將逐漸被三元材料蠶食，2016 年三元材料的需求量預(yù)計(jì)為6.5GWh，市場(chǎng)份額為30%；但到2018 年三元材料電池的出貨量預(yù)計(jì)可以達(dá)到19.1GWh，首次超越磷酸鐵鋰成為正極材料主流。
三元材料高端產(chǎn)品供給不足。在三元?jiǎng)恿﹄姵胤矫妫捎谖覈?guó)起步較晚，大部分企業(yè)從2015 年開(kāi)始布局新產(chǎn)能，而三元材料的技術(shù)壁壘、市場(chǎng)壁壘均較高，項(xiàng)目從建設(shè)到進(jìn)入下游客戶(hù)體系周期較長(zhǎng)，所以市場(chǎng)供需特別是動(dòng)力電池用三元材料呈現(xiàn)緊缺狀態(tài)。
在新三板市場(chǎng)，目前共有6 家企業(yè)從事鋰電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，其中有4 家是從事磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)，分別是安達(dá)科技、金鋰科技、卓能材料、容匯鋰業(yè)；另外兩家主要從事三元材料為主的正極材料業(yè)務(wù)，分別是杉杉能源和天力鋰能。綜合考慮6 家公司的規(guī)模、產(chǎn)品類(lèi)型及未來(lái)成長(zhǎng)性，我們更看好三元材料的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)，因此建議投資者積極關(guān)注三元材料供應(yīng)商杉杉能源、天力鋰能以及積極布局三元材料的卓能材料。
杉杉能源：全球正極材料行業(yè)龍頭。公司是全球規(guī)模最大的正極材料供應(yīng)商，現(xiàn)有正極材料產(chǎn)能2.8 萬(wàn)噸/年，是上市公司杉杉股份的子公司。公司的主要產(chǎn)品為鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰、錳酸鋰以及其他如鎳鈷鋁酸鋰三元材料、磷酸鐵鋰等產(chǎn)品，主要客戶(hù)包括ATL、比亞迪、松下、力神、LG化學(xué)等國(guó)內(nèi)外知名鋰電池企業(yè)。2015 年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23.16 億元，歸屬母公司凈利潤(rùn)8575 萬(wàn)元。根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)3 年計(jì)劃在寧夏、寧鄉(xiāng)分期投入近20 億元資金，形成近6 萬(wàn)噸的產(chǎn)能增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)30%以上的復(fù)合增長(zhǎng)率，重點(diǎn)布局高端三元材料，滿(mǎn)足市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)、產(chǎn)品升級(jí)的需求。另外，公司前驅(qū)體項(xiàng)目預(yù)計(jì)2017 年3 月投產(chǎn)，從而進(jìn)一步降低成本，提高公司盈利能力。
天力鋰能：快速成長(zhǎng)的三元材料供應(yīng)商。公司主要從事鋰電三元正極材料和無(wú)汞鋅粉產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，是國(guó)內(nèi)排名靠前的三元鋰電池正極材料供應(yīng)商之一，目前擁有2500 噸/年的三元材料生產(chǎn)能力，2016 年產(chǎn)能有望達(dá)到3500 噸。2015 年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.18 億元，歸母公司凈利潤(rùn)1690 萬(wàn)元。
公司是業(yè)內(nèi)同時(shí)擁有前驅(qū)體和成品三元材料的少數(shù)供應(yīng)商之一，成本優(yōu)勢(shì)突出，毛利率顯著高于同行業(yè)平均水平，2015 年達(dá)到22.75%。
卓能材料：布局三元材料的磷酸鐵鋰供應(yīng)商。公司主要從事鋰電池正極材料磷酸鐵鋰的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，產(chǎn)品應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)用動(dòng)力電池、移動(dòng)基站等領(lǐng)域，主要客戶(hù)為中航鋰電、哈爾濱光宇電源等大型動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)。公司2015 年業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8851 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)155%；歸屬母公司凈利潤(rùn)1082 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)131%。2016 年公司擬擴(kuò)建現(xiàn)有產(chǎn)能、豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)5000 噸磷酸鐵鋰和3000 噸三元材料，從而打破現(xiàn)階段磷酸鐵鋰產(chǎn)能不足的困境，并布局三元材料、豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為公司后續(xù)成長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。
