中國儲能網(wǎng)訊：近日，中國汽車技術(shù)研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，國家正在制定電池管理系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，本周三將在深圳召開研討會。據(jù)介紹，電池管理系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)該根據(jù)電池電壓、溫度和所使用的環(huán)境，來制定電池充放電功率，并把信息反饋給整車。
電池管理系統(tǒng)（BMS）在保障動力電池安全和提高電池壽命方面具有無法替代的核心地位。受益于下游新能源汽車的旺盛需求，BMS市場規(guī)模將加速擴(kuò)大，預(yù)計到2020年，市場規(guī)模將超百億元。在新能源汽車快速放量的推動下，鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步提升。電池管理系統(tǒng)作為提升鋰電池安全性的重要途徑，將迎來更多政策扶持，市場需求也有望獲得大幅擴(kuò)容。另外，BMS國標(biāo)的后續(xù)出臺，有利于行業(yè)龍頭市場份額增加，擁有技術(shù)優(yōu)勢的相關(guān)企業(yè)，發(fā)展機(jī)遇將更為明顯。
電池管理概念股相關(guān)上市公司匯總：
德賽電池
公司在移動電源多個細(xì)分市場已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位：小型移動電源保護(hù)線路板居國內(nèi)同行之首，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于蘋果、三星、諾基亞、索尼等公司的高端電子產(chǎn)品中；參股發(fā)展的電動汽車電源管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)，多項技術(shù)獲得國家專利，產(chǎn)品成功應(yīng)用于北京奧運會、上海世博會等電動大巴；手機(jī)電池、MP4電池、手提電腦、醫(yī)療設(shè)備用組合電池，已成為國內(nèi)外知名客戶的原配電池供應(yīng)商；異形鋰聚合物電池、高容量鋰聚合物電池、一次鋰錳電池、鋰鐵電池亦處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。
均勝電子
德國普瑞：公司直接持有德國普瑞控股100%股權(quán)，并將直接和通過德國普瑞控股間接持有德國普瑞100%股權(quán)。作為世界領(lǐng)先的汽車電子部件產(chǎn)品供應(yīng)商之一，德國普瑞目前在德國、葡萄牙、羅馬尼亞、墨西哥、美國、中國寧波擁有六處制造及銷售基地，員工總數(shù)超過2500人。德國普瑞主要產(chǎn)品有駕駛控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、電子控制單元和儀表以及創(chuàng)新自動化生產(chǎn)線等業(yè)務(wù)。其中，電子控制單元不僅用于空調(diào)控制系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)，而且可用于如整合式主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和混合動力及新能源電動汽車的電池管理系統(tǒng)。德國普瑞已為寶馬等廠商開發(fā)并供應(yīng)成熟的電池管理系統(tǒng)，并已商用于新一代5系及其他車型中。德國普瑞2011年度實現(xiàn)銷售收入38.95億元，同比2010年增加16.99%。2012年度，德國普瑞營業(yè)收入為37.66億元。
欣旺達(dá)
公司針對電動汽車用鋰離子電池模組的電源管理系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)，已掌握相關(guān)設(shè)計原理和技術(shù)，并提出了全新的控制理論。鋰離子電動汽車最關(guān)鍵的“鋰離子電池模組”部分的安全可靠，關(guān)鍵在于智能化電源管理系統(tǒng)（BMS）的支持。2009年，公司針對電動汽車用鋰離子電池模組的電源管理系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)，已掌握相關(guān)設(shè)計原理和技術(shù)，并提出了全新的控制理論。同時公司承擔(dān)了深圳及廣東省兩項技術(shù)攻關(guān)項目，其中深圳項目將進(jìn)入建設(shè)期，公司擬設(shè)立深圳欣旺達(dá)電氣技術(shù)公司，主營電動自行車電機(jī)與控制器項目。
科華恒盛
公司一直堅持自主研發(fā)，建立起一支100多人的資深研發(fā)團(tuán)隊，擁有業(yè)界最先進(jìn)的UPS&EMC檢測中心和3個電源研發(fā)中心。在總裁陳成輝、副總裁兼總工程師陳四雄、副總裁蘇瑞瑜三位享受國務(wù)院特殊津貼專家的帶領(lǐng)下，公司承擔(dān)了二十八項國家級、省級火炬計劃項目，如無主從自適應(yīng)并聯(lián)技術(shù)、MMBM智能化電池管理技術(shù)、全數(shù)字化控制技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)等，并獲得了三十余項國家專利和福建省、漳州市科技進(jìn)步獎十余項。2013年9月，公司承擔(dān)的“儲能式超級電容器不間斷電源（UPS）”項目被列入“2013年度國家火炬計劃立項項目”。
拓邦股份
公司作為國內(nèi)電子智能控制行業(yè)開拓者和領(lǐng)先者，主要從事各種家電（如微波爐和洗衣機(jī)、洗碗機(jī)等）、汽車、電池控制板生產(chǎn)和銷售。公司自產(chǎn)電池控制系統(tǒng)并成功應(yīng)用于自產(chǎn)納米磷酸鐵鋰電池。
士蘭微
公司有SC8201、SC121等多個型號的鋰電池保護(hù)電路產(chǎn)品。SC8201是一顆磷酸鐵鋰電池保護(hù)電路，是專門為防止鋰電池因過充電、過放電、過流而導(dǎo)致電池壽命縮短或電池被損壞而設(shè)計的。它具有高精確度的檢測電壓與檢測延遲時間。SC121是一個鋰電池保護(hù)電路，為避免鋰電池因過充電、過放電、電流過大導(dǎo)致電池壽命縮短或電池被損壞而設(shè)計的。它具有高精確度的電壓檢測與時間延遲電路。
中穎電子
首發(fā)募資的6336萬元投入“鋰電池管理芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”，建設(shè)期暫定為3年，目前項目進(jìn)度三分之一。
中國寶安
公司投資控股寧波拜特、大地和、新疆鵬遠(yuǎn)新材料等公司。寧波拜特公司主要致力于動力電池檢測設(shè)備和燃料電池檢測設(shè)備的生產(chǎn)。2012年，寧波拜特與萬向電動汽車等聯(lián)合申請成功國家863鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈項目，并承擔(dān)能量回饋型的動力電池化成生產(chǎn)設(shè)備項目；大地和公司主要從事適用于新能源汽車的電機(jī)、控制器及其它控制設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。移動基站備用電源電池管理系統(tǒng)完成增強(qiáng)型1型成品的生產(chǎn)、調(diào)試；武漢永力電源技術(shù)（持有52%）是一家專門從事軍用大功率開關(guān)電源系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和銷售，擁有全套軍工資質(zhì)的民營企業(yè)，是國家軍工二級保密資格單位，該公司順利通過了兩家軍工單位的合格供方審查，以及武器裝備質(zhì)量體系軍品第二次監(jiān)督審核。
福田汽車
09年出資（占10%）設(shè)立新能源電池科技，擬建中國最大車用鋰電池系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)基地；2011年6月成立愛易科新能源工程科技分公司主營汽車電池管理系統(tǒng)等研發(fā)及生產(chǎn)；10月19日上證報報道，到2020年公司新能源電池業(yè)務(wù)將達(dá)160億左右銷售額，不光應(yīng)用在汽車上，還有儲能、電網(wǎng)、基站等。
長園集團(tuán)
曾經(jīng)擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債投建項目有1.5億元投資新建年產(chǎn)10億片鋰電池保護(hù)用核心元件產(chǎn)品生產(chǎn)項目；后因公司撤回該項目，證監(jiān)會終止對公司公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債。
富奧股份
公司就相關(guān)媒體對公司與韓國泰星電裝株式會社達(dá)成合作開發(fā)電池管理系統(tǒng)意向的報道作出澄清，公司表示近期未曾派遣人員前往韓國進(jìn)行上述考察，也未曾與韓國泰星電裝株式會社就合作開發(fā)電池管理系統(tǒng)達(dá)成任何意向。
啟明信息
具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車業(yè)管理軟件和汽車電子產(chǎn)品是公司業(yè)務(wù)的核心，2011年曾申請了電動汽車用電池管理系統(tǒng)智能充電器專利，一汽集團(tuán)作為大股東未來在新能源汽車領(lǐng)域，啟明信息將受到扶持。
