今年以來股市大盤整體持續(xù)走低，而“新能源汽車股”板塊也是陰霾籠罩，其跌幅程度甚至超出了某些“傳統(tǒng)汽車股”。業(yè)內(nèi)人士指出，今年上半年新能源汽車股之所以出現(xiàn)大幅走低，除了受大盤連累之外，更多的是經(jīng)歷了去年及今年年初的炒作，人們對新能源汽車股的看法正在趨于理性。
“中國熊”與“新能源熊”
去年面對A股市場強勁反彈時，人們紛紛預計，今年的A股大盤將沖向4000點。然而，讓人感到意外的是，今年上半年的A股大盤卻跌得一塌糊涂，甚至不如日本股市，一度被外媒戲稱為“中國熊”。
與大盤相類似，隨著去年6月1日，國家對私人購買“電動車”高額補貼的公布，人們對新能源汽車股同樣充滿了期待。但事與愿違，今年上半年的新能源汽車股同樣出現(xiàn)了普遍下跌，其中奧特迅、杉杉股份、萬向錢潮的跌幅均超一半,大洋電機，年初時一股為34.68元，而今年上半年最低時卻只有19.27元，跌幅近一半。讓人同樣有“新能源熊”的感覺。
“新能源股今年上半年之所以沒有像去年預期的那樣出現(xiàn)大幅普漲，而是出現(xiàn)了大幅普跌，主要是由于整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈不完善，技術上沒有突破以及對電動車的發(fā)展預估過高等問題暴露之后在股市上的反應。” 中信建投分析師陳政告訴汽車商報記者。
在去年6月1日，隨著《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點通知》的施行，以及作為一項新興產(chǎn)業(yè)，股民對新能源汽車股充滿期待，然而一年以來新能源汽車發(fā)展過程中的一些問題卻不斷暴露，基礎設施配套不完善、續(xù)航里程短、安全問題遭質(zhì)疑……出現(xiàn)了新能源汽車“叫好不叫坐”的現(xiàn)象，人們對新能源汽車股的炒作也逐漸冷卻。
陳政表示：“今年以來整個A股市場對缺乏業(yè)績支撐、估值過高的主題股出現(xiàn)了較大的調(diào)整，就新能源汽車股而言，去年人們只是看到有國家政策強有力的支持和新能源汽車發(fā)展的美好前景，但并未意識到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也要有一個循序漸進的過程，當人們意識到這點之后，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法趨于務實，因此曾經(jīng)估值過高的新能源汽車股出現(xiàn)了較大的向下修正。”
政策疲憊癥
在去年國家推出《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點通知》后，近期在媒體與坊間盛傳，一個更為全面，力度更大的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011—2020)》有望近期出臺。據(jù)悉，此項規(guī)劃，將為我國未來十年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標及細節(jié)做出統(tǒng)籌規(guī)劃，使新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展上更加合理，更加有法可依。
與此同時，《北京市私人購買新能源汽車補貼試點方案》已于近日通過財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委審批，也將于近期正式出臺。方案中明確顯示，自今年下半年起，在北京，私人購買新能源汽車可直接上牌，無需參加小客車指標申請搖號。
然而面對政策上的繼續(xù)給力，陳政認為，從短期來講，即便有國家和地方這些扶持政策的繼續(xù)出臺，新能源汽車股也不會出現(xiàn)股值大幅飆升的現(xiàn)象。
“去年人們對新能源汽車股的炒作有國家利好政策的刺激，而今年即便有這些利好政策，人們對政策也已經(jīng)疲憊了。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈畢竟還有許多問題要解決，近日部分新能源股的短期增長，不過是受大盤普漲的拉動效應所致。除非新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，技術上有大的突破，否則新能源汽車股仍將缺少支撐。只有相關公司業(yè)績的大幅提升，才是新能源汽車股值增長的根本保證。”陳政說。
“鋰經(jīng)濟時代”待開啟
雖然，今年的新能源汽車股出現(xiàn)了大幅走低的現(xiàn)象，但正如陳政所言，一旦新能源汽車技術上有大的突破，必將帶動新能源汽車股的走高。此時，制約電動車發(fā)展的關鍵因素電池技術成為人們關注的焦點。
電池是新能源汽車中最關鍵的部分，現(xiàn)在電動車中普遍采用的鋰離子電池。而隨著鋰電池的推廣應用，在該領域具有長期競爭優(yōu)勢的企業(yè)有望成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好的投資目標。而有關2020年，我國新能源動力汽車累計產(chǎn)銷量將達到500萬輛的報道，則為新能源動力汽車描繪出了廣闊的發(fā)展前景，因此也打開了鋰電池產(chǎn)業(yè)的高增長空間。
長城證券預計：到2015年，混合動力汽車和純電動汽車將成為新能源汽車的主力，再考慮到新能源大巴、觀光車、游艇等方面的需求，動力鋰電池會再造一個巨大市場，相關行業(yè)機會顯著。
陳政表示：“鋰電池市場的需求增大，必然帶動其上游相關企業(yè)的發(fā)展，一旦動力鋰電池大規(guī)模應用，作為目前我國最大的鋰離子電池綜合材料供應商的杉杉股份和擁有全國最大鋰礦開采權的西藏礦業(yè)有望成為最大的受益者。”
但業(yè)內(nèi)人士同時指出，鋰電池行業(yè)具有較高的技術壁壘，市場競爭力很大程度依賴于長期發(fā)展的技術積累，投資鋰電池企業(yè)股，一方面要關注該行業(yè)是否有重大技術突破的利好消息，另一方面，應該關注已形成相對成熟、完整的產(chǎn)品體系。
