日前，廣東（中山）新能源汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目簽約儀式在廣州舉行，福田汽車(chē)與廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)、中山市人民政府、廣東電網(wǎng)公司以及中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司共同簽訂了《廣東（中山）新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書(shū)》。根據(jù)協(xié)議，福田汽車(chē)將在中山火炬開(kāi)發(fā)區(qū)投資12億元，建設(shè)新能源專(zhuān)用車(chē)及其零部件的生產(chǎn)項(xiàng)目，建成后將形成2萬(wàn)輛新能源專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)能。除了中山外，福田還計(jì)劃在南海新建一個(gè)年產(chǎn)1萬(wàn)輛歐V新能源客車(chē)的生產(chǎn)基地。
福田大舉進(jìn)軍廣東只是目前廣東新能源車(chē)發(fā)展的一個(gè)縮影，在南粵大地，新能源公交車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)是百舸爭(zhēng)流。
珠三角新增公交車(chē)原則上采用新能源車(chē)
在亞運(yùn)會(huì)推動(dòng)下，廣汽客車(chē)的新能源車(chē)進(jìn)入了全國(guó)前四，而在傳統(tǒng)能源客車(chē)上，廣汽還進(jìn)不了前十名。
據(jù)了解，2011年起，珠三角地區(qū)的新增公交車(chē)原則上都將采用新能源汽車(chē)，各地市也將加快完善優(yōu)惠政策來(lái)支持新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)到2012年形成適應(yīng)新能源汽車(chē)試點(diǎn)示范和區(qū)域應(yīng)用的環(huán)境，攻克掌握一批核心技術(shù)并形成產(chǎn)業(yè)化能力，到2020年，廣東省將力爭(zhēng)建設(shè)成為產(chǎn)業(yè)規(guī)模、品牌影響和技術(shù)水平均進(jìn)入國(guó)際前列的世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。
廣東省于今年3月發(fā)布了《2011年新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)擬支持項(xiàng)目名單公示》，加快推廣新能源車(chē)的進(jìn)程。
公交車(chē)更適合新能源車(chē) 市場(chǎng)進(jìn)入快速爆發(fā)期
新能源車(chē)進(jìn)入家庭仍然是“雷聲大、雨點(diǎn)小”，而國(guó)內(nèi)的新能源公交車(chē)卻進(jìn)入快速爆發(fā)期。
相對(duì)于轎車(chē)，大中客車(chē)由于對(duì)電池的重量、體積要求不高，加之對(duì)行車(chē)速度要求不高，是開(kāi)發(fā)節(jié)能和新能源車(chē)型最佳的領(lǐng)域。目前國(guó)內(nèi)各大中城市相繼進(jìn)入公交體系系統(tǒng)升級(jí)的過(guò)程中，出于城市形象建設(shè)以及貫徹中央節(jié)油節(jié)電政策，集中采購(gòu)價(jià)位相對(duì)較高的節(jié)能和新能源客車(chē)的可能性較大，而且充電站的使用對(duì)象更適合公交車(chē)等大型公用車(chē)型。
統(tǒng)計(jì)顯示，今年第一季度，新能源客車(chē)銷(xiāo)售648輛，其中純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)售247輛、混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)售401輛，同比增速分別是：47%、40%和52%，我國(guó)新能源客車(chē)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期，已經(jīng)形成10款電動(dòng)客車(chē)和31款混合動(dòng)力客車(chē)的規(guī)模，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
敏銳的車(chē)企也發(fā)現(xiàn)這個(gè)市場(chǎng)。此前一直致力推進(jìn)電動(dòng)車(chē)進(jìn)入家庭的比亞迪也將新能源車(chē)方向轉(zhuǎn)向公共交通。比亞迪總裁王傳福表示，公司正致力于提供城市公交電動(dòng)化解決方案，即用純電動(dòng)轎車(chē)e6代替普通的燃油出租車(chē)，純電動(dòng)大巴K9代替普通的燃油公交車(chē)，實(shí)現(xiàn)城市公交電動(dòng)化。
“由于公交車(chē)具有線路固定，充電設(shè)施方便等特點(diǎn)，比較適合運(yùn)用在新能源車(chē)上。”珠海銀通華南營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理李育權(quán)對(duì)本報(bào)記者稱(chēng)，“與補(bǔ)貼私人新能源車(chē)相比，公交車(chē)又具有公益性，并且新能源公交車(chē)的價(jià)格動(dòng)輒上百萬(wàn)，一般個(gè)人和組織難以承受，由有政策支持的公交車(chē)公司來(lái)運(yùn)作比較合適。”
新能源汽車(chē)被列為廣東戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在去年公布的總投資近1.2萬(wàn)億元的“廣東現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)500強(qiáng)項(xiàng)目”中，就有13個(gè)新能源汽車(chē)項(xiàng)目，總投資175億元，廣州、深圳、珠海、佛山、惠州和中山均有項(xiàng)目上馬，除了整車(chē)領(lǐng)域外，圍繞新能源汽車(chē)的核心零部件企業(yè)四面開(kāi)花，將構(gòu)建一個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。
市場(chǎng)大、技術(shù)新、配套全 商用車(chē)企紛紛布局廣東
廣東省新能源汽車(chē)起步早，發(fā)展較快，初步形成比亞迪、五洲龍、廣汽集團(tuán)等企業(yè)為核心，涵蓋客車(chē)、轎車(chē)、低速汽車(chē)、專(zhuān)用改裝車(chē)、電池、電機(jī)等多系列、多品種的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，在動(dòng)力電池、管理系統(tǒng)、牽引電機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)總成和均衡充電機(jī)等關(guān)鍵零部件的技術(shù)方面進(jìn)步迅速，在國(guó)內(nèi)具有一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
廣汽客車(chē)總經(jīng)理鄧濤此前在接受采訪本報(bào)記者采訪時(shí)稱(chēng)，廣汽客車(chē)手中的王牌就是新能源車(chē)，目前公司已經(jīng)成為廣東省新能源客車(chē)的龍頭企業(yè)。他認(rèn)為，由于公交車(chē)的政府補(bǔ)貼容易到位，比較適合發(fā)展新能源車(chē)。鄧濤透露，集團(tuán)今年將投入2000萬(wàn)元，加上公司本身的配套，在新能源車(chē)上的投入接近5000萬(wàn)元，力度很大。
剛剛成立不久的珠海銀通新能源公司則明確表示，不做傳統(tǒng)能源客車(chē)，而把所有的精力放在了新能源車(chē)上。該公司華南營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理李育權(quán)對(duì)本報(bào)記者表示，公司不僅在珠三角擁有業(yè)務(wù)，在梅州也有新能源車(chē)開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)了。
“這里的市場(chǎng)比較開(kāi)放，對(duì)外來(lái)廠商并不排擠。”在日前舉行的2011年廣州國(guó)際交通展覽會(huì)上，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)占有一席之地的安凱客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者稱(chēng)，此次展會(huì)吸引了宇通、廣汽、珠海銀通、五菱、安凱等眾多客車(chē)廠攜帶新能源車(chē)而來(lái)，吸引的客車(chē)廠家要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于廣州國(guó)際車(chē)展，原來(lái)對(duì)新能源車(chē)不太感冒的宇通客車(chē)三年前就成立了新能源車(chē)事業(yè)部，現(xiàn)在才開(kāi)始宣傳，因?yàn)橛X(jué)得現(xiàn)在包括廣東等地的新能源市場(chǎng)逐漸成熟。
福田汽車(chē)表示，之所以來(lái)廣東設(shè)立新能源廠，主要是因?yàn)閺V東已將新能源汽車(chē)確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，明確爭(zhēng)取用十到十五年時(shí)間，將廣東建設(shè)成為中國(guó)乃至世界重要的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。
