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新能源汽車有望彎道超越

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:湖北日報 發(fā)布時間:2016-04-26 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:“中國經(jīng)濟看三市,車市、樓市和股市,而被老百姓詬病最少的是車市,因為車市這十幾年走得最穩(wěn)。”

23日,在京舉行2016中國節(jié)能環(huán)保與新能源汽車峰會上,著名經(jīng)濟學家、國務(wù)院參事室特約研究員姚景源呼吁,中國汽車人要有定力,堅定發(fā)展新能源汽車?!皞鹘y(tǒng)汽車數(shù)十年被國外牽著鼻子走,新能源汽車有望在電機、電池、電控等技術(shù)上取得突破,實現(xiàn)中國汽車工業(yè)的彎道超越?!币霸凑J為。

解決后市場問題迫在眉睫

峰會上,國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明公布了一組數(shù)據(jù):今年一季度,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)同比增速達80%以上,與傳統(tǒng)制造業(yè)的普遍低迷形成鮮明對比。

2015年,全國銷售新能源和純電動公交車5萬輛,未來幾年,新能源公交車的市場空間約在100萬輛左右,新能源汽車已成為實現(xiàn)“中國制造2025”目標最活躍的因素?!敖鉀Q新能源汽車的后市場問題迫在眉睫?!鼻迦A大學汽車研究所所長陳全世表示,目前,大部分4S店、汽車修理廠、車輛年檢單位的運維人員,只懂傳統(tǒng)汽車上的機械設(shè)備,不懂新能源汽車上的電機、電池、電控、絕緣等電氣技術(shù),導致在新能源汽車運維、保養(yǎng)領(lǐng)域缺少操作規(guī)范。

武漢理工大學汽車學院副院長顏伏武認為,充電樁的配套建設(shè)也是重要一環(huán)。目前,充電樁建設(shè)單位較多,如何為車主提供充足的充電場所、統(tǒng)一的付費方式,是擴大新能源汽車消費的核心因素。

車企需練好內(nèi)功應(yīng)對市場

“國內(nèi)的新能源汽車發(fā)展主要是靠政策牽引,但遲早是要轉(zhuǎn)到市場牽引上來。”中國汽車工業(yè)協(xié)會技術(shù)部副主任何鵬說,2015年,國內(nèi)售出的新能源汽車中,進入私人消費市場的比例不足50%,更多的車輛流向了租賃、公共用車等領(lǐng)域。

目前,國內(nèi)新能源乘用車(私家車)銷售量較高的地區(qū),主要在北京、上海、深圳、杭州等對汽車上牌實行限號的城市。國家和地方雙重購置補貼、不限號、不限路橋通行等政策支持,是新能源汽車穩(wěn)定銷量的背后推手。

國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司裝備處處長吳衛(wèi)認為,政策紅利會逐漸消失,真正的市場需求規(guī)模有多大還難以預(yù)測。目前,雖然我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)與歐美國家差距不大,但缺少優(yōu)秀的零部件企業(yè),“重整車輕零部件”的問題與傳統(tǒng)汽車如出一轍。

東風汽車公司新能源汽車事業(yè)平臺總監(jiān)助理徐平興表示,2015年,東風純電動汽車銷量突破1.5萬輛,同比增幅高達12倍。但東風對于新能源的布局并非迅速提升銷量,而是加強上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作,在電池、電機等關(guān)鍵零部件上取得突破,練好內(nèi)功、協(xié)同發(fā)展。

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