編者按 日前，工信部負(fù)責(zé)人表示，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已上報(bào)國務(wù)院。這說明，作為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國，中國發(fā)展新能源汽車正在加速。本期《一周看點(diǎn)》就此話題，特收集相關(guān)博文，看看博主眼中新能源汽車能給我們的生活帶來哪些變化？看看新能源汽車產(chǎn)業(yè)、新能源汽車概念股到底能“跑”多遠(yuǎn)？
前景：政策給力 路仍艱難
照說電動(dòng)汽車單位運(yùn)行耗錢只是傳統(tǒng)燃油車的三分之一，且環(huán)保，可為什么沒有很快的推廣開來呢？原來電動(dòng)汽車雖好，卻有一個(gè)補(bǔ)充能量的瓶頸，直白的說就是充電太麻煩。舉個(gè)例子，前天我從北京去了一趟秦皇島，如果我開新能源汽車，我就一定要在唐山住上一晚，因?yàn)槲乙潆?，充電時(shí)間是6小時(shí)；如果我不住上一晚，去秦皇島早上去晚上回是不可能的。新能源汽車目前遇到的困難主要有四個(gè)：一是成本較高，二是配套設(shè)施問題，三是續(xù)航能力，四是蓄電池的壽命問題。如果解決了這些問題，那電動(dòng)轎車就會(huì)大量推廣，私家車主的用車成本也會(huì)大大降低。（大奔）
一款汽車的使用，購買并不是最大的消費(fèi)，新能源汽車沒有10年到15年是不可能達(dá)到配件、維修、服務(wù)都比較完善程度的。新能源汽車的普及不僅需要生產(chǎn)方式的改變，還需要人們觀念的轉(zhuǎn)變，這兩種改變無疑都是革命性的，這將需要一個(gè)長期的過程。就目前國內(nèi)的發(fā)展情況而言，還不適合在我國大范圍推廣和使用新能源汽車。（即時(shí)帖）
從全球車市來看，新能源汽車還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的起步階段，我們和老外的差距并不是很大。日本偏重發(fā)展混合動(dòng)力汽車，歐洲發(fā)展的是清潔柴油車，而美國則選擇發(fā)展生物質(zhì)燃料汽車，中國城市目前還不適宜發(fā)展純電動(dòng)汽車，需要一個(gè)從混合動(dòng)力到純電動(dòng)的技術(shù)和市場積累，這將會(huì)是很有必要的漫長過程，以此解決目前電池性能穩(wěn)定性、單次充電續(xù)航、建大量的充電站等諸多的問題。正所謂，方向比努力更重要。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，新能源汽車的發(fā)展是離不開政策扶持與引導(dǎo)的。美國、日本、法國等國家對于購買新能源汽車都給予了如減免稅費(fèi)、價(jià)格補(bǔ)貼與通行優(yōu)先等鼓勵(lì)消費(fèi)政策。去年我們已經(jīng)出臺(tái)了最高6萬元的補(bǔ)貼政策，未來十年中央財(cái)政還將投入千億巨資，用以支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)與推廣。國家政策和財(cái)政支持，很大程度上為中國的新能源汽車工業(yè)發(fā)展提供一個(gè)良好的孵化環(huán)境，新能源汽車的發(fā)展之路就在腳下。（車窗外）
市場：消除顧慮 尋找突破
發(fā)展新能源汽車，政府的決心很大，炙手可熱；車企的態(tài)度迥然有別，左顧右盼；消費(fèi)者則依然處于懵懂狀態(tài)，感覺只是一個(gè)傳說。“剃頭挑子一頭熱”，改變這一窘迫，既要克服傳統(tǒng)消費(fèi)的強(qiáng)大慣性，更要跨越民眾對新能源汽車的信任鴻溝。去年年初，工信部一位副部級領(lǐng)導(dǎo)在北京大學(xué)光華新年論壇上演講說：“電動(dòng)車的電池大概都是100伏到600伏電壓，萬一車掉到水里，怎么保證幾百伏的電壓不把人電死？”一位車企老總也曾擔(dān)憂地對筆者說，他是學(xué)電子工程的，他學(xué)到的“專業(yè)知識(shí)”是驅(qū)動(dòng)汽車的電流可以讓電線變得通紅，散熱問題如何解決？幾天前，筆者參加了一期央視《對手》節(jié)目的錄制，經(jīng)濟(jì)學(xué)者質(zhì)問我：“電動(dòng)出租車跑10公里就要充電了，去一趟機(jī)場要打好幾次車，你說劃算嗎？”
對于這些懷疑和否定，筆者感到瞠目結(jié)舌。包括眾多官員、學(xué)者、車企老總和普通消費(fèi)者對新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀毫無了解。“學(xué)識(shí)淵博者”用十幾年、幾十年前的基本科學(xué)知識(shí)評頭論足；“經(jīng)驗(yàn)主義者”拿手機(jī)電池和家用電器的不足來推理電動(dòng)汽車的技術(shù)缺陷；“盲動(dòng)追隨者”兩耳充斥了電動(dòng)汽車的種種危險(xiǎn)，從忐忑變得驚恐。推廣新能源汽車必須克服信息的嚴(yán)重不對稱。政府更要盡快出臺(tái)嚴(yán)格的新能源汽車準(zhǔn)入機(jī)制，普及新能源知識(shí)。在此基礎(chǔ)上，要指定權(quán)威部門公開進(jìn)行電池?cái)D壓、穿刺、燃燒測試，并對新能源整車公開進(jìn)行碰撞、耐久性試驗(yàn)，然后向大眾提供通俗、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C說明。如此，方能以正視聽，讓消費(fèi)者打消使用新能源汽車的種種顧慮。這比增加購車補(bǔ)貼更為緊迫。（武衛(wèi)強(qiáng)）
電動(dòng)車一個(gè)成功的范例就是中國的電動(dòng)自行車。為什么它會(huì)如此蓬勃的發(fā)展，而且規(guī)模發(fā)展到全世界為之瞠目，從城市到鄉(xiāng)村從沿海到內(nèi)陸，凡是能看到路的地方就能找到電動(dòng)自行車的影子？它一定是適應(yīng)了當(dāng)前大多數(shù)老百姓的經(jīng)濟(jì)水平并能提供必要的便利，可操作性好。與電動(dòng)自行車相比，電動(dòng)汽車目前還差在哪里呢？1.電動(dòng)自行車價(jià)格適中，比普通自行車貴但是老百姓的收入能承受得起；電動(dòng)汽車的價(jià)格比普通汽車價(jià)格要高。2.電動(dòng)自行車比普通自行車行駛的速度快，能載更重的貨物；速度對于普通汽車與電動(dòng)汽車不會(huì)有太大差別，載貨當(dāng)然比普通汽車更有優(yōu)勢。3.電動(dòng)自行車充電接口沒有特殊要求，只要是有普通照明電的地方就可以；電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)了獨(dú)特的電源接口，這無疑減少了便利性。4.電動(dòng)自行車的行駛距離與一個(gè)普通人騎普通自行車的行駛距離基本相同，甚至更遠(yuǎn)；電動(dòng)汽車的一次充電行駛距離比普通的汽車一次加油行駛距離還有很大差距。（魯嘉）
投資：長短相宜 選擇多元
隨著國際原油價(jià)格的不斷攀升，駕駛成本越來越昂貴，與此同時(shí)國家對汽車尾氣排放要求也更加嚴(yán)格。在使用者和制造者的共同需求下，新能源汽車將是未來汽車業(yè)發(fā)展的最終目標(biāo)。根據(jù)目前已公開的細(xì)則，中央財(cái)政對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣。力爭2020年新能源汽車的總體保有量達(dá)到500萬輛，其中在2011年至2015年的目標(biāo)市場保有量超過50萬輛。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，投資者可關(guān)注其集團(tuán)擁有全產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)力總成并有資產(chǎn)注入預(yù)期的萬向錢潮(000559,股吧)以及將擴(kuò)建鋰電池產(chǎn)能的江淮汽車(600418,股吧)；關(guān)注在電機(jī)、電控方面優(yōu)勢明顯的曙光股份(600303,股吧)；充電站方面具有優(yōu)勢的奧特迅；在整車方面關(guān)注的是在新能源客車上具有巨大優(yōu)勢的福田汽車(600166,股吧)、宇通客車(600066,股吧)和金龍汽車(600686,股吧)。（玫瑰）
對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資，應(yīng)該遵循“中長期看發(fā)展、近期看政策”的投資邏輯，細(xì)分行業(yè)的成長前景以及在產(chǎn)業(yè)鏈中戰(zhàn)略地位是中長期發(fā)展的支撐點(diǎn)，相關(guān)利好政策披露所激發(fā)的交易性機(jī)會(huì)是投資的短期催化劑。從現(xiàn)有的條件看，正極材料產(chǎn)品的技術(shù)路徑選擇較多，但各有優(yōu)劣，單獨(dú)選擇某一條技術(shù)路徑都有其機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)存在?？春脫Q電池模式在國內(nèi)的應(yīng)用前景，以換電為主、充電為輔、集中充電、統(tǒng)一配送的汽車交換電站商業(yè)模式將在新能源汽車市場發(fā)展中逐步被確立。推行換電池模式的關(guān)鍵在于電池的標(biāo)準(zhǔn)化，相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推出是可預(yù)期的。（積雪）
近期大盤在3000點(diǎn)前再次表現(xiàn)了軟弱。很多前期漲幅大的板塊出現(xiàn)了強(qiáng)勢調(diào)整。新能源板塊也沒能幸免。我覺得新能源板塊的調(diào)整，尤其是新能源汽車的調(diào)整，是給了大家又一次很好的加倉機(jī)會(huì)。為了全人類的幸福生活，新能源和新能源汽車是必須要發(fā)展的。現(xiàn)在核電出了問題，那剩下的幾種新能源就有了更好的機(jī)會(huì)。太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能源都是可能有大前途的。而新能源汽車是一個(gè)更特殊的板塊，是全球節(jié)能減排的必由之路。非?？春眠@些板塊的未來發(fā)展。（靜海孤帆）
