中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“低速電動(dòng)車安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適，是摩托車、電動(dòng)自行車、自行車等升級(jí)產(chǎn)品，促進(jìn)億萬(wàn)百姓實(shí)現(xiàn)交通工具升級(jí)。低速電動(dòng)車價(jià)格為3～5萬(wàn)元，每公里用電成本是5～8分錢，是汽油車使用成本的五分之一?！比珖?guó)人大代表、山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉義發(fā)說(shuō)，低速電動(dòng)車在全國(guó)城鄉(xiāng)市場(chǎng)深得老百姓認(rèn)可和歡迎，行業(yè)發(fā)展?jié)u成大勢(shì)，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑越來(lái)越清晰。
劉義發(fā)表示，低速電動(dòng)車是摩托車、電動(dòng)自行車等產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略選擇。由于環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)，摩托車等傳統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)需求總量不斷減少。電動(dòng)自行車越來(lái)越多，但不能遮風(fēng)擋雨，向低速電動(dòng)車產(chǎn)品升級(jí)成為必然選擇。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年低速電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)50%，達(dá)到60多萬(wàn)輛，呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展的勢(shì)頭。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰認(rèn)為，小型、短途、低速、實(shí)用型的電動(dòng)車，在我國(guó)一些中小城市和城鄉(xiāng)交界處異彩紛呈，如果政策得當(dāng)很快會(huì)發(fā)展成百萬(wàn)輛級(jí)或者千萬(wàn)輛級(jí)的市場(chǎng)。
著名汽車專家郭孔輝院士認(rèn)為，中國(guó)有良好的電動(dòng)兩輪、三輪車和農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，跨國(guó)公司在這些領(lǐng)域很難與我國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。山東的低速電動(dòng)汽車像是一棵路邊的野草，很有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)樗侨嗣竦男枰??！?
2016年1月24日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)年會(huì)期間，中央政治局原常委、國(guó)務(wù)院原副總理李嵐清同志視察時(shí)風(fēng)低速電動(dòng)車時(shí)說(shuō)：“低速電動(dòng)車是供給側(cè)改革的典型，老百姓有需求，要通過(guò)政策調(diào)整，滿足市場(chǎng)需求?！辈⒁蟊M快出臺(tái)低速電動(dòng)車的相關(guān)政策。
劉義發(fā)透露，在2015年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表曾提出了“關(guān)于把低速電動(dòng)車作為國(guó)民車鼓勵(lì)發(fā)展并明確標(biāo)準(zhǔn)予以管理”的建議，工信部為此做了大量的工作，并回復(fù)：關(guān)于小型電動(dòng)車，應(yīng)疏堵結(jié)合，實(shí)施分類管理，采取“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的方法，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展。
目前“升級(jí)一批”按照純電動(dòng)乘用車管理的辦法已經(jīng)發(fā)布實(shí)施。劉義發(fā)說(shuō)，但對(duì)于量大面廣的“規(guī)范一批”的低速電動(dòng)車，由于各部委意見不一致，管理辦法遲遲不能出臺(tái)。他建議國(guó)家工信部等有關(guān)部委按照“規(guī)范一批”的要求，盡快出臺(tái)低速電動(dòng)車分類管理辦法，規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展。
