第一次接觸“儲能”概念是在年初，當時采訪中海油研究院，受訪者說，新能源領(lǐng)域他只看好兩個方向，一是更有效的運用太陽能的途徑，譬如核聚變，二是儲能——因為無論你是風能還是水能，都要解決能源存儲的問題。后來多次聽某同行雜志的編輯絮叨“儲能”的重要，不免更為留意。 這周在天津、無錫參加兩個論壇，亦深切感受到技術(shù)界、企業(yè)界和投資界對儲能，特別是電動車電池領(lǐng)域的關(guān)注。恕我孤陋寡聞，原來杉杉不僅做西服，也做儲能，而且做得還很不錯。它專注為力神、比克、比亞迪等鋰電池生產(chǎn)商提供上游材料，目前正極、負極產(chǎn)能位居全國第一，電解液產(chǎn)量全國第二。
這次聽杉杉科技董事長胡海平先生做講演，我個人覺得挺有意思的，在此與大家分享。
胡先生說，現(xiàn)在越來越多國企進入電動車市場。有電力資源的，譬如國家電網(wǎng)和電力公司傾向于快充，建設(shè)充電站。而沒有電力資源的，譬如普天海油和中石化，則更青睞換電池的方式。杉杉科技主要是做動力電池和儲能電池。從企業(yè)利益角度看，當然是希望這塊有很大發(fā)展，原因很簡單，如果一臺電腦用的電池量是A，汽車就是50A，儲能電池就是200A-500A。如果這塊市場真的培育起來，杉杉作為先行者將大大受益。
成本方面，胡先生說，現(xiàn)在鋰電池成本已經(jīng)低于傳統(tǒng)鎳氫電池的成本。
盡管市場面上不斷傳出新的鋰電池技術(shù)，讓人目不暇接，但胡先生認為企業(yè)還是要有定力。他承認有時也會被技術(shù)更新之快所困擾，但考慮到必須收回投資的必要性，必須要認準一種產(chǎn)品并迅速市場化，利用新技術(shù)試驗摸索的時間空擋加快銷售。然后再將銷售收入的一部分投入技術(shù)革新。兩條線同步進行。
這讓我想到VPVP董事總經(jīng)理董怡梅女士在天津和我們聊的，新技術(shù)五花八門，但從實驗室到產(chǎn)業(yè)化還有非常多的年頭要走，這也是她還比較看好比亞迪、力神等公司的重要原因。
在融資方面，胡先生認為，高新技術(shù)企業(yè)風險比較高，所以比較好的選擇，是盡快走向資本市場——不是非要贏利了才上市。盡管A股上市有贏利方面的要求，但美股上市是不需要的，只要你的贏利模式有價值，團隊優(yōu)秀，即可獲得投資者認可。實際上美股更加合理，符合產(chǎn)業(yè)特點。
技術(shù)投資方面，胡先生和行業(yè)們大多數(shù)人士一樣，呼吁國家投入更多經(jīng)費在基礎(chǔ)技術(shù)創(chuàng)新上。他也希望國家出臺支持高科技企業(yè)的金融政策，在這類企業(yè)的中早期最為艱苦的階段提供貸款。
