中國儲能網(wǎng)訊：縱觀汽車行業(yè)全年業(yè)績，新能源汽車在2015年的火爆行情使得相關(guān)公司財務(wù)報表靚麗。加之近期新能源汽車再獲“政策禮包”，也讓新能源汽車更加平穩(wěn)地行駛在發(fā)展的快車道上。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，受利好政策驅(qū)動，新能源子板塊在2016年將繼續(xù)保持增長勢頭，尤其是物流車的銷量可能會超預(yù)期。
來自申萬宏源的數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車產(chǎn)銷量33.11萬輛，同比增長3.4倍。其中，新能源乘用車全年銷量20.74萬輛，同比增長3倍。新能源商用車銷量12.37萬輛，同比增長5.8倍。2015年年報有望超越市場預(yù)期的上市車企主要是新能源汽車子板塊中業(yè)績突出的公司。
事實上，從已發(fā)布年度業(yè)績預(yù)告的上市車企來看，截至2月25日，屬于申萬一級行業(yè)的汽車類上市公司中已有83家公布了去年全年的業(yè)績預(yù)報，有53家業(yè)績預(yù)喜。從行業(yè)整體來看，新能源汽車在2015年的爆發(fā)，使得與新能源業(yè)務(wù)有關(guān)的整車企業(yè)業(yè)績搶眼。
以比亞迪為例，其公布的業(yè)績預(yù)告顯示，2015年公司實現(xiàn)凈利潤268000萬元至285000萬元,增長幅度為518.18%至557.39%?！?015年第四季度，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，也推動了公司電動汽車處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，盡管公司新能源汽車滿負(fù)荷生產(chǎn)仍無法滿足新能源汽車市場的強(qiáng)烈需求。發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略，公司對新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展充滿信心。”比亞迪在解釋其業(yè)績大幅增長時表示。
新能源汽車如此良好的發(fā)展態(tài)勢，無疑會引起A股市場上資本的關(guān)注。在農(nóng)歷猴年后的首個交易周（2月15日至2月19日），市場迎來開門紅，汽車板塊也全線上漲。國聯(lián)證券統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)后第一周滬深300指數(shù)上漲2.96%，而同期的國聯(lián)新能源汽車板塊上漲5.55%，跑贏滬深300指數(shù)2.59個百分點(diǎn)。
同樣，從政策面看，近期的國務(wù)院常務(wù)會議就給新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展指明道路。國務(wù)院總理李克強(qiáng)2月24日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動綠色發(fā)展。
會議指出，發(fā)展新能源汽車，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端，有利于保護(hù)和改善環(huán)境，是培育新動能的重要抓手、發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。近兩年來，在國家政策引導(dǎo)和各方努力下，我國新能源汽車在研發(fā)推廣、技術(shù)水平等方面取得明顯成效，產(chǎn)銷快速增長。下一步，要堅持市場導(dǎo)向和創(chuàng)新驅(qū)動，依托大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，努力攻克核心技術(shù)，打破瓶頸制約，加速新能源汽車發(fā)展步伐。
而針對行業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的問題，這次國務(wù)院常務(wù)會議首先肯定了之前推廣工作的成績，也同時確定下一步工作的重心是確保行業(yè)更健康的快速發(fā)展。這有望減輕資本市場對于行業(yè)的擔(dān)憂態(tài)度?！拔覀冇欣碛上嘈耪呀?jīng)看到了問題的所在，根據(jù)過去幾次會議的節(jié)奏，會后將有多項政策出臺以確保其順利實施?！闭闵套C券分析師楊云稱。
對此，有機(jī)構(gòu)人士表示，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有望由重“量”向重“質(zhì)”轉(zhuǎn)變。渤海證券研究所證券分析師鄭連聲稱，這種轉(zhuǎn)變將體現(xiàn)在以下方面。
首先，公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例進(jìn)一步擴(kuò)大?！皶h提出擴(kuò)大公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例，同時，將政府及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新比例由之前的30%提高到50%，增量可觀。有望充分發(fā)揮公共服務(wù)領(lǐng)域和公務(wù)用車示范效應(yīng)，進(jìn)一步帶動新能源汽車私人消費(fèi)?！编嵾B聲認(rèn)為。
其次，“新能源汽車+物聯(lián)網(wǎng)”模式得到肯定。鄭連聲認(rèn)為，會議提出完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，建立懲罰性賠償和市場退出機(jī)制，并首提“新能源汽車+物聯(lián)網(wǎng)”，這有利于進(jìn)一步提升行業(yè)管理水平，推動行業(yè)由重“量”向重“質(zhì)”轉(zhuǎn)變，依托物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新能源汽車也有望成為行業(yè)發(fā)展趨勢。
此外，獎勵補(bǔ)貼由整車購置端向動力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施延伸以及獎勵合理投資回報機(jī)制，鼓勵社會資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、整車租賃、電池回收利用等服務(wù)領(lǐng)域，也是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn)。
無論從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，還是從A股市場的表現(xiàn)看，新能源汽車都呈現(xiàn)出喜人態(tài)勢。工業(yè)和信息化部近期發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)機(jī)動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2016年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，對比2015年1月新能源汽車6599輛的產(chǎn)量，同比增長144%。此外，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）2月16日發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年1月新能源乘用車銷量達(dá)13748輛，同比增長1.8倍，環(huán)比下降63%。
“從乘聯(lián)會和工信部1月的數(shù)據(jù)來看，新能源乘用車的產(chǎn)銷基本同步，沒有出現(xiàn)之前兩者數(shù)據(jù)相差較大的情況。新能源乘用車銷量呈現(xiàn)同比增長環(huán)比下降的情況也是符合我們預(yù)期的?！眹?lián)證券分析師馬松表示，隨著去年12月份沖量的結(jié)束，2016年開年以來，新能源汽車板塊遇到了相關(guān)負(fù)面新聞的沖擊并持續(xù)調(diào)整，目前板塊估值已經(jīng)回落到合理水平，新能源汽車仍然是較有成長性的板塊之一，建議投資者可適當(dāng)關(guān)注相關(guān)優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。
