因應全球環(huán)保及綠色潮流，14日登場的2011臺灣國際機車展首度設立電動車展，臺灣自上游電池原料供應商至下游整車制造廠的68家廠商共設立197個攤位，吸引了不少大陸及海外客戶。
上海電氣集團中央研究院院長黃建民表示，新能源汽車是“十二五”規(guī)劃中戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，給鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來前所未有的機遇。據(jù)預測，2012年大陸將形成50萬輛新能源汽車的產(chǎn)能，形成10億安時的車用單體動力電池生產(chǎn)能力，大陸汽車動力電池市場規(guī)?？蛇_100億元人民幣。
黃建民指出，大陸目前在電動汽車開發(fā)方面仍面臨一些問題，尤其在電池技術(shù)研發(fā)方面，欠缺電池管理系統(tǒng)與產(chǎn)品之間的系統(tǒng)整合，電池材料生產(chǎn)企業(yè)與電池企業(yè)缺少技術(shù)合作。鋰科科技在鋰電池上、中游產(chǎn)品研發(fā)中擁有很多自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)，因而促成了雙方的合作。
除汽車動力鋰電池外，雙方還瞄準大陸儲能市場，即太陽能與風力發(fā)電儲能和充電站儲能設備——預計2020年大陸新能源發(fā)電裝機容量將達2.9億千瓦，其中風電預計達1.5億千瓦，按儲能規(guī)模20%計算，僅風電所需儲能電池容量就達3萬兆瓦(MW)。
鋰科科技董事長于貽勛表示，因看好大陸“十二五”規(guī)劃在新能源領域的龐大商機而與上海電氣策略結(jié)盟，希望通過共同設立研發(fā)與生產(chǎn)中心，提升專業(yè)技術(shù)，加速商品化，行銷大陸乃至全球市場。
