2011年1月，英利自主研發(fā)出1千瓦時(shí)儲(chǔ)能飛輪樣機(jī)。同年9月，國(guó)內(nèi)首臺(tái)20千瓦時(shí)磁懸浮飛輪儲(chǔ)能樣機(jī)也在英利下線。此后，由英利投資的北京奇峰聚能科技有限公司經(jīng)過(guò)國(guó)家科技部審批，在國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863）高性能物理儲(chǔ)能項(xiàng)目中承擔(dān)了磁懸浮儲(chǔ)能飛輪技術(shù)課題研究工作。
飛輪磁懸浮儲(chǔ)能是一種先進(jìn)的物理儲(chǔ)能方式。功率大、容量大、效率高；動(dòng)態(tài)特性好，響應(yīng)速度快，可瞬間充、放電；安全可靠、綠色環(huán)保；壽命長(zhǎng)，不小于25年等優(yōu)點(diǎn)，可使飛輪儲(chǔ)能廣泛服務(wù)于智能電網(wǎng)、通信、風(fēng)、光、新能源汽車等行業(yè)，有效解決風(fēng)電、太陽(yáng)能電站并網(wǎng)難問(wèn)題；延長(zhǎng)新能源電站有效發(fā)電時(shí)間；可使新能源電站具備一定的調(diào)峰能力，提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可調(diào)度性，并且在特定應(yīng)用場(chǎng)合下可替代鉛酸蓄電池。
同時(shí)，對(duì)于當(dāng)前電動(dòng)汽車的發(fā)展來(lái)說(shuō)，能找到儲(chǔ)能密度大、充電時(shí)間短、價(jià)格適宜的新型電池，是電動(dòng)汽車獲得進(jìn)一步突破發(fā)展的關(guān)鍵，而飛輪電池因具有清潔、高效、充放電迅捷、不污染環(huán)境等特點(diǎn)如今愈益受到汽車行業(yè)的廣泛重視。
飛輪儲(chǔ)能具有諸多優(yōu)點(diǎn)，是目前最有發(fā)展前途的儲(chǔ)能技術(shù)之一，將進(jìn)一步推動(dòng)新能源發(fā)電替代傳統(tǒng)化石能源發(fā)電。據(jù)悉，英利所做的飛輪儲(chǔ)能設(shè)備科技含量，已經(jīng)超過(guò)歐美，而且國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了100%，所有生產(chǎn)設(shè)備全是定制性的設(shè)備，沒(méi)有采用購(gòu)買進(jìn)口設(shè)備。
所謂“大容量飛輪儲(chǔ)能”首先指飛輪單體儲(chǔ)能容量大。目前，英利研發(fā)的“20千瓦時(shí)儲(chǔ)能飛輪”是國(guó)內(nèi)單體儲(chǔ)能量最大的飛輪；其次是總儲(chǔ)能容量大。采用規(guī)?；瘧?yīng)用的方式，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要將若干個(gè)儲(chǔ)能飛輪單體整合后一同使用，理論上總儲(chǔ)能容量可無(wú)限大。飛輪儲(chǔ)能及其產(chǎn)業(yè)化，對(duì)于我國(guó)能源戰(zhàn)略發(fā)展具有重要的意義。
