人們常說：走累了，不如停下來看看沿途的風(fēng)景。這是一種不錯(cuò)的反思方式，想想我們當(dāng)初為何出發(fā)？一路走來的得失有哪些？休息之后該往何處去？對(duì)于個(gè)人來說，有很多自由支配的權(quán)利；對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，卻沒有那么幸運(yùn)，2016年新能源汽車沒有喘息時(shí)間。
2年前，霧霾第一次大規(guī)?；\罩華夏大地，此后隔了很長一段時(shí)間才再次降臨，即使在冬季也沒有頻繁發(fā)生霧霾天氣。如今，霧霾似乎常態(tài)化，2015年12月7日，北京首次拉響了霧霾紅色警報(bào)。然而，沒過多久，12月19日，霧霾紅色警報(bào)再次被拉響。筆者注意了一下，自從第一次紅色警報(bào)響過之后，在沒有風(fēng)的日子里，污染指數(shù)從來沒有低于200。
空氣污染已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，容不得停下腳步慢慢想辦法，治理措施必須立即湊效。從根源上解決問題是最有效的辦法。環(huán)保部門進(jìn)行的污染源解析已經(jīng)證實(shí)，機(jī)動(dòng)車尾氣是主要元兇，北京市尤其嚴(yán)重，在污染物來源中，機(jī)動(dòng)車占比排名第一，達(dá)到31.1%。
面對(duì)嚴(yán)峻的形勢，新能源汽車應(yīng)該扮演更加重要的角色，全國許多城市加強(qiáng)了新能源汽車推廣使用力度，北京的推廣力度尤其大，在2016年北京市汽車搖號(hào)指標(biāo)分配中，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車顛倒過來，數(shù)量從6萬輛上升至9萬輛，傳統(tǒng)汽車指標(biāo)數(shù)量則從9萬輛下降到6萬輛。新能源汽車肩負(fù)的使命注定了2016年沒有喘息時(shí)間。
新能源汽車是未來的發(fā)展方向，如果汽車企業(yè)在新能源汽車發(fā)展上沒有取得優(yōu)勢，未來注定被淘汰出局，無論是外資企業(yè)還是自主品牌都不敢掉以輕心，外資企業(yè)早就表現(xiàn)出發(fā)展新能源戰(zhàn)略的雄心，從寶馬加快在華推出i3、i8可以看出端倪。
國內(nèi)企業(yè)也加快了新能源汽車發(fā)展步伐，上汽發(fā)布“綠芯”戰(zhàn)略、北汽發(fā)布“衛(wèi)藍(lán)計(jì)劃2.0”戰(zhàn)略、廣汽發(fā)布“153”新能源發(fā)展戰(zhàn)略、吉利發(fā)布“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略，長安借著逸動(dòng)EV上市之機(jī)發(fā)布“2025新能源發(fā)展戰(zhàn)略”。2015年可以稱得上是戰(zhàn)略爆發(fā)年。
這些企業(yè)為了占領(lǐng)新能源汽車市場，分別推出具有競爭力的產(chǎn)品，北汽的EV260、吉利的帝豪EV、長安的逸動(dòng)EV等，先入者希望保持在位優(yōu)勢，后來者希望擴(kuò)大份額，激烈的市場競爭注定了2016年新能源汽車沒有喘息時(shí)間。
2015年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，據(jù)預(yù)測，我國成為全球第一大市場已成定局。在這一過程，新能源汽車沒有喘息一次，2016年也不會(huì)有喘息機(jī)會(huì)，但是，與2015年有所不同，我們看看2015年每個(gè)月的銷量排行榜可以發(fā)現(xiàn)，總是那幾個(gè)企業(yè)輪流占據(jù)前幾名的位置，還出現(xiàn)過榜首企業(yè)的銷量比后面所有企業(yè)的總和還多，2016年或許不會(huì)再出現(xiàn)一家獨(dú)大的狀況。
我國汽車消費(fèi)市場特點(diǎn)有別于歐美，許多家庭由于搖號(hào)所限，把新能源汽車當(dāng)成家庭的第一輛車使用，對(duì)其有很多功能要求，有些家庭想避開限行制約，也會(huì)購買新能源汽車，他們的需求相差較大，這種需求差異在2016年會(huì)表現(xiàn)得更加明顯。消費(fèi)者的需求不會(huì)停下來等著整車企業(yè)去發(fā)現(xiàn)、去調(diào)整自己的產(chǎn)品策略。
在銷量大幅度增長的背后，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也暴露出很多問題，充電設(shè)施不足、地方補(bǔ)貼拖欠等都阻礙著新能源汽車的發(fā)展，我們不可能等到這些問題都解決了才發(fā)展新能源汽車，必須采取在發(fā)展中解決問題的辦法，這也注定了2016年新能源汽車沒有喘息時(shí)間。
雖然2016年沒有喘息時(shí)間，但是筆者相信新能源汽車的問題不會(huì)堆積如山，人們在快速發(fā)展的市場中總能找到解決問題的辦法，比如，充電設(shè)施不足被廣大消費(fèi)者詬病，此前很長一段時(shí)間人們在爭論“先有雞還是先有蛋”，不久前出現(xiàn)的眾籌建樁在一定程度上緩解了這個(gè)矛盾，這是在發(fā)展中解決問題的案例之一。
2016年新能源汽車沒有喘息時(shí)間，我們期待新能源汽車的“不休息”能夠帶給大家更多享受藍(lán)天白天的時(shí)間。
