中國儲能網訊：年關臨近，地主家還有多少余糧?仔細盤點2015年到手的訂單，是否感到這一年沒有白忙活?
新鮮出爐的數據顯示，2015年11月，中國新能源汽車生產7.23萬輛，同比增長6倍。2015年前11月，新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍。新能源汽車產銷量的大增直接帶動了產業(yè)鏈企業(yè)的訂單增長。
與此同時，上游碳酸鋰、磷酸鐵鋰等原材料都開始出現(xiàn)嚴重短缺現(xiàn)象，動力電池缺口已成為新能源汽車增長的源頭制約因素。根據高工產研鋰電產業(yè)研究所(GGII)統(tǒng)計，今年國內動力電池的缺口將超過20億瓦時，相當于10萬輛小車或者3萬輛以上的商用車供應缺口。
盡管面臨材料缺口，價格上漲的多方面因素的影響。強勁的新能源汽車市場需求依然給整個產業(yè)鏈帶來的巨大的商機，無論是電池廠、整車廠還是設備廠，不少動力電池企業(yè)拿訂單拿到手軟。高工鋰電網根據公開報道的資料(沒公開報道的沒有統(tǒng)計在內)，整理出2015年鋰電行業(yè)具有代表性的訂單，以供讀者參考!
動力電池領域訂單
動力電池無疑是2015年這波新能源汽車市場爆發(fā)大潮的直接受益者，無論是自產自銷的比亞迪，還是CATL、力神、國軒高科、中航鋰電、沃特瑪等一線動力電池企業(yè)，甚至是一些新進入電動汽車領域的動力電池廠都是供不應求的狀態(tài)，訂單拿到手軟。
1、力神獲簽華泰汽車10000套動力鋰電池訂單
2015年7月，華泰汽車集團與天津力神電池有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，前者向后者首批采購一萬套鋰電池，并約定雙方在鞏固現(xiàn)有合作成果的基礎上優(yōu)勢互補、互惠互利、長期合作，推動實現(xiàn)華泰汽車在電動汽車核心電池技術上的戰(zhàn)略布局。
按照合作協(xié)議，力神將向華泰汽車旗下路盛E70EV和新圣達菲EV提供所需的電池。其中，路盛E70EV除供給個人市場外，還將大批應用到出租車行業(yè)。
2、天津捷威動力與四車企合作訂單將超7億元
2015年2月下旬，天津市捷威動力工業(yè)有限公司與東風、奇瑞、眾泰和長安等知名車企簽約合作。
捷威動力與四家自主車企的合作都已步入量產階段，4家車企目前訂單數已經超過1.5萬輛，這將為捷威動力帶來7億多元人民幣的營收。
3、多氟多獲20億動力鋰電池采購大訂單
9月22日，多氟多公告表示，公司全資子公司與新大洋簽訂訂貨合同，合同總金額為14億~16億元。同時，金龍客車也將在2016年向公司訂購6億~8億元的動力鋰電池。這兩個大單的總金額合計達到20~24億元。
據悉，多氟多從2011年起就給知豆電動車配套電池，新大洋也是多氟多最大的客戶。目前知豆電動車在國內銷售火爆，1-8月累計銷售7622輛。另外一家客戶南京金龍與多氟多的合作則是首次開展，所購電池主要應用在輕型客車上，30萬kWh的電池采購量至少對應3000余輛電動車。
4、沃特瑪與五洲龍簽訂5000臺純電動客車
12月4日，沃特瑪新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟與新能源客車廠商五洲龍在深圳共同宣布，雙方達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，在純電動客車的開發(fā)制造等領域開展合作。
根據協(xié)議，五洲龍位于深圳、沈陽、重慶的生產基地為沃特瑪生產制造5000臺純電動客車，由聯(lián)盟的運營平臺公司--深圳市民富沃能新能源汽車有限公司在全國運營。
5、國軒高科配套北汽15萬輛新能源汽車建產線
11月17日，國軒高科發(fā)布公告稱，全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司(下稱“合肥國軒”)擬以北汽新能源萊西生產基地年產15萬輛新能源汽車項目為依托，以自有資金在青島萊西市投資設立全資子公司青島國軒電池有限公司，將配套北汽新能源建設年產10億AH 動力電池生產基地
此次國軒高科配套建設10億AH動力電池生產基地，將有力滿足北汽15萬輛新能源汽車的電池需求，而考慮到新能源乘用車市場的超速放量趨勢，預計北汽萊西基地的15萬輛產能將加速投放，國軒高科的10億AH產線有望于近期正式啟動建設，并于2016年下半年開始批量供貨北汽。
設備領域訂單
國內電池廠商生產自動化程度仍偏低，未來將受益于自動化、智能化和進口替代。GGII 預計2015 年鋰電生產設備的國產產值將達到75 億元，實現(xiàn)翻倍增長。我們預計2020 年鋰電設備市場規(guī)模356 億元，國產設備產值將達到285 億元，國產設備占比從50%提高到80%。
6、贏合科技獲合肥國軒1.08億設備采購意向
贏合科技(300457) 近日在接受調研時對外表示，公司和合肥國軒高科動力能源有限公司就采購鋰電池生產線設備一事已達成初步意向，合同總額預計在10800萬元，雙方正在商議合同條款細節(jié)。
