風水裝機穩(wěn)健增長
棄風棄水持續(xù)惡化
我國能源生產(chǎn)和消費格局呈現(xiàn)典型的逆向分布特點，水電、風電等清潔能源也不例外。豐富的水電、風電資源主要集中在西南、西北等地區(qū)，在為規(guī)?；_發(fā)提供了有利條件的同時，也造成了電力外送難和消納難的突出問題。
2015年，我國水電、風電開發(fā)繼續(xù)保持快速增長。1-11月份，水電裝機增加超過1300萬千瓦，風電超過2000萬千瓦，增幅分別為6.4%和26.8%。二者均超額完成“十二五”規(guī)劃裝機總量目標，其中風電裝機達到1.1億千瓦，超額完成10%以上。
收之桑榆，失之東隅。在裝機容量穩(wěn)健增長的同時，2015年水電、風電棄電亦有增無減。在來水較少的情況下，2015年水電棄水狀況較2014年卻未現(xiàn)好轉，保守估計棄水總量仍將超過400億千瓦時；棄風情況則愈發(fā)加重，僅從2015年上半年數(shù)據(jù)看，全國棄風電量已達175億千瓦時，同比增加101億千瓦時，平均棄風率15.2%，同比上升6.8個百分點。
2015年之所出現(xiàn)嚴重的棄水、棄風，與全社會用電量增速放緩不無關系，但粗略估算，兩者棄電總量在800億千瓦時左右，大約只占全社會用電總量不到1.5%，可否通過電網(wǎng)優(yōu)化調度予以解決？同時，棄風頑疾已持續(xù)多年，為何電源企業(yè)面對嚴峻消納形勢不愿控制節(jié)奏，依然堅持大干快上？在水電、風電持續(xù)大發(fā)展的背后，更多問題值得深思。
無電人口時代終結
12月23日，青海省全面解決無電人口通電工程竣工投運，實現(xiàn)電力全覆蓋。至此，中國最后9614戶、3.98萬無電人口揮別無電時代。
由于地域遼闊，施工難度大，供電成本高，青海、西藏、四川、云南、甘肅等偏遠地區(qū)一直是我國無電人口集中區(qū)。在全國30個少數(shù)民族自治州中，海拔最高、氣候最惡劣、環(huán)境最艱苦的當屬玉樹藏族自治州，全國電力供應的最后盲區(qū)即包括該自治州下轄的6縣，以及相鄰的果洛藏族自治州下轄的3個縣。
2013年，《全面解決無電人口用電問題3年行動計劃》明確提出，到2015年年底解決273萬無電人口用電問題，今年年初的政府工作報告也提出到年底讓最后20萬人用上電的硬指標。2015年8月1日，針對全國最后3.98萬無電人口的通電工作，國家能源局召開解決最后無電人口用電問題的工作協(xié)調會，把關通電任務“最后一戰(zhàn)”。
目前，雖然無電人口已全部實現(xiàn)通電，但并不代表其用電問題已得到完美解決。事實上，部分地區(qū)仍面臨嚴重缺電問題，尤其是對于目前只是采用獨立光伏電站的人口來講，其供電問題仍然突出。電力是民生問題，也是當?shù)亟?jīng)濟社會更好發(fā)展的前提條件之一。通電只是一個新的開始，穩(wěn)定的電力供應值得期待。
天然氣出現(xiàn)相對過剩
市場化改革動作頻仍
進入2015年以來，國際油價持續(xù)暴跌、國內經(jīng)濟增速放緩，我國的天然氣需求增速隨之大幅下滑，呈現(xiàn)出“供需寬松”的發(fā)展態(tài)勢，業(yè)者的擔憂也由先前的“氣荒”轉為“荒氣”，2020年天然氣發(fā)展目標最終能否實現(xiàn)存疑。
硬幣總有兩面，“供需寬松”恰為推進改革創(chuàng)造了有利條件。在此背景下，國家發(fā)改委年內兩度發(fā)文下調天然氣價，同時力推氣價市場化改革，釋放天然氣下游市場的發(fā)展活力。4月1日，非居民用存量氣和增量氣門站價格實現(xiàn)并軌，同時試點放開直供用戶用氣價格。11月20日，非居民用天然氣價格下降0.7元/方，非居民用氣由最高門站價格管理改為基準門站價格管理，供需雙方可以基準門站價格為基礎，在一定范圍內自主協(xié)商確定具體門站價格。
在被視為“全面深化改革元年”的2015年，無論從政策推動層面看，還是從天然氣市場化貿易的實踐看，國家推進天然氣市場化改革的決心已十分明晰。2015年4月，在國家發(fā)改委、上海市政府的大力支持下，上海石油天然氣交易中心開始試運行。交易中心在籌備之初就確定了“由國家發(fā)改委協(xié)調、新華社主導、上下游企業(yè)深度參與”的思路，并在此基礎上形成了“三桶油”等10家企業(yè)聯(lián)合出資組建的架構。
與此同時，當前大熱的“互聯(lián)網(wǎng)+”也為建設天然氣市場化交易體系創(chuàng)造了前所未有的機遇。圍繞天然氣市場化交易與互聯(lián)網(wǎng)的融合，民營企業(yè)年內頻頻主動觸“網(wǎng)”，其中一個典型事例為9月19日，新奧集團旗下的全國首家液化天然氣（LNG）全產(chǎn)業(yè)鏈電商服務平臺——“好氣網(wǎng)”上線。
光伏裝機爆發(fā)式增長
產(chǎn)業(yè)發(fā)展尋求質變
經(jīng)過數(shù)輪整合與洗牌，光伏產(chǎn)業(yè)在2015年少了些急躁，多了些理性。在擺脫盲目擴張的思維后，光伏企業(yè)對質量、技術及市場更加關注，多數(shù)在2015年扭虧為盈，其中排名前十的光伏組件企業(yè)平均毛利率均超15%。
近年來，中國光伏裝機規(guī)模呈現(xiàn)幾何級增長，并在“十二五”的收官之年實現(xiàn)了新突破。2015年前三季度，我國光伏新增裝機1010萬千瓦，國內光伏累計裝機總量超過3500萬千瓦，順利完成“十二五”規(guī)劃目標。預計年底這一數(shù)字將突破4000萬千瓦，屆時中國將超越德國，成為全球最大光伏應用市場。
光伏產(chǎn)業(yè)整體向好與國內政策導向密切相關。2015年，國家能源局首次提出光伏“領跑者”計劃和光伏“精準”扶貧政策，均將發(fā)展重點放在光伏產(chǎn)品質量監(jiān)測上，有序引導了國內光伏制造從追求規(guī)模擴張向注重質量效益轉變，實現(xiàn)從高補貼政策依賴模式向低價補貼競爭力提高模式的轉變。2015年底，光伏產(chǎn)業(yè)在金融支持上又獲重大突破——光伏首次被中國人民銀行列入《綠色債券支持項目目錄》，此舉將大幅改善銀行、信貸等金融資本投資光伏的信心。
2015年是新電改元年，得益于電改對可再生能源的利好預期，以及限電棄光、補貼拖欠情況的改善，可以預見，光伏在“十三五”期間必將迎來超越以往的大發(fā)展。
“一帶一路”落地
能源基建先行
2015年，醞釀近兩年的“一帶一路”戰(zhàn)略高調落地，能源基建在其中扮演了關鍵角色。
開年之初，“一帶一路”即成為輿論關注的交集。2015年的政府工作報告三次提及“一帶一路”，這個傳承古風的現(xiàn)代化大戰(zhàn)略隨之成為兩會出現(xiàn)頻率最高的詞匯。輿論的期待很快變成了現(xiàn)實。4月下旬，中國和巴基斯坦簽署了以能源和基建項目為主體的51項合作協(xié)議和備忘錄，其中超過30項涉及中巴經(jīng)濟走廊，相應投資額達280億美元。值得注意的是，中巴經(jīng)濟走廊的總投資額預計將高達460億美元，這個數(shù)字相當于巴基斯坦GDP的1/5，也是中國海外投資的最大手筆。
中巴經(jīng)濟走廊從中國新疆喀什一路向南綿延3000公里，直至巴基斯坦南部的印度洋出海口瓜達爾港。作為“一帶一路”的旗艦項目，中巴經(jīng)濟走廊恰好位于“一帶”和“一路”的疊合之處，它的建設不僅將成為兩國的經(jīng)濟傳動桿，也將有效推進中亞地區(qū)的融合發(fā)展，同時為“一帶一路”的后續(xù)項目起到必要的示范作用。
能源裝備寒市圖強
轉型升級好事多磨
企業(yè)忙糊口，政策謀做強，這是2015年我國能源裝備產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出的兩大新趨勢。
延續(xù)“十二五”中后期下行態(tài)勢，收官之年能源裝備投資、消費和出口均未見回暖，訂單大幅下滑，二重、武鍋連虧退市，海工裝備更成棄單重災區(qū)。在此背景下，無序低價競爭、回款難等問題愈演愈烈，企業(yè)面臨生死考驗。
窮則思變，企業(yè)紛紛嘗試拓寬業(yè)務領域、升級主業(yè)、發(fā)展服務型制造和綠色制造等高端制造形態(tài)，力圖以增值的回報激發(fā)用戶訂貨熱情，開辟新的需求增長空間。政策層面，我國全面實施《中國制造2025》，以信息技術與制造技術深度融合的數(shù)字化網(wǎng)絡化智能化為主攻方向，電力、海工等作為主推領域，明確制造強國第一個十年目標的發(fā)展路徑。
一面是水深火熱的生計大戰(zhàn)，一面是以智造為主線的中國版工業(yè)4.0大潮。在此形勢下，裝備企業(yè)更要保持冷靜，理性跨界混搭。首先，核心技術、集成能力不足仍是掣肘產(chǎn)業(yè)轉型升級的主因；其次，考慮到能源裝備離散型制造的特性，實現(xiàn)智造需要解決多重技術和智造裝備問題。
可喜的是，首臺套保險新政的實施首次為解決應用難題作出制度嘗試，國際產(chǎn)能合作則為國產(chǎn)裝備出海創(chuàng)造了外部條件。同時，隨著二次再熱機組、超高水頭抽蓄機組、核主泵、高壓柔直換流閥、大型空分壓縮機組等一批清潔能源裝備研制成功，能源裝備產(chǎn)業(yè)正向著高效、綠色的方向升級。
超低排放擴圍提速
煤電迎來“加強版”
2015年12月2日召開的國務院常務會議決定，2020年前全面實施燃煤電廠超低排放和節(jié)能改造，大幅降低發(fā)電煤耗和污染排放。
高效清潔發(fā)展一直是電力行業(yè)追求的目標，作為我國電源結構中的主力軍，煤電也一直在找尋適合自己的清潔發(fā)展之路。事實上，2014年年中，我國部分燃煤發(fā)電企業(yè)已開始主動推行并實現(xiàn)超低排放，開啟了煤電煙氣超低排放探索之路。
當年9月，《煤電節(jié)能減排升級與改造行動計劃（2014—2020年）》印發(fā)，提出要實現(xiàn)供電煤耗、污染排放、煤炭占能源消費比重“三降低”和安全運行質量、技術裝備水平、電煤占煤炭消費比重“三提高”，打造高效清潔可持續(xù)發(fā)展的煤電產(chǎn)業(yè)“升級版”，并要求東部新建機組基本達到超低排放，中部原則上接近或達到，西部地區(qū)則列為鼓勵類。由此，超低排放在全行業(yè)正式推廣開來。
2015年12月11日，《全面實施燃煤電廠超低排放和節(jié)能改造工作方案》印發(fā)，要求到2020年“全國所有具備改造條件的煤電廠力爭實現(xiàn)超低排放”。該方案覆蓋范圍較《行動計劃》明顯擴大，東、中部地區(qū)達標時間節(jié)點也提前2至3年。超低排放正式擴圍提速，煤電迎來“加強版”。
但《工作方案》對于“具備條件”的描述仍較模糊。如何更好更快地推行煤電超低排放，亟需相關各方統(tǒng)籌經(jīng)濟性和技術可行性，避免“一刀切”。
電動汽車大提速
充電設施忙布局
在強有力的政策支持下，此前不溫不火的電動汽車在“十二五”收官的達標之年迎來一波強勢爆發(fā)。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年前11個月，我國新能源汽車累計產(chǎn)量達27.92萬輛,同比增長4倍，其中以純電動汽車的產(chǎn)量貢獻最大，特別是純電商用車產(chǎn)量突破9萬輛，同比增長11倍之多，超過同期全球其他國家同車型產(chǎn)量之和。純電動乘用車產(chǎn)量則高達11.72萬輛，同比增長3.5倍。
盡管電動車推廣單純依靠補貼等政策驅動的發(fā)展模式仍未現(xiàn)本質改變，但在綠色發(fā)展已成全球共識的當下，電動汽車爆發(fā)式增長的前景不應被質疑，“2020年新能源車保有量達500萬輛”的目標似遠非遠。
電動汽車提速疾行，與之相配套的充電基礎設施建設也已蓄勢待發(fā)。2015年11月，國家發(fā)改委印發(fā)《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020年）》，明確提出到2020年，我國目標新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。巨大的市場缺口讓海量社會資本蠢蠢欲動。
然而處于爆發(fā)前夕的充電設施產(chǎn)業(yè)還需解決幾個棘手難題，首先是充電樁統(tǒng)一國標懸而未決，兼容性、安全性問題首當其沖；其次，動力電池技術尚待革命性突破，充電焦慮仍難擺脫。展望未來，平臺間的有效互聯(lián)、支付交易的便捷互通、快充樁如何布局、慢充樁如何運維、電動汽車的智慧功能如何體現(xiàn)……一系列的疑問中蘊藏著無限商機。
煤市極寒難回暖
順勢轉型求突圍
環(huán)渤海動力煤指數(shù)跌破400元，重回十年前的“3”時代；煤炭庫存連續(xù)47個月超過3億噸，過剩產(chǎn)能無處消納；逾八成煤企虧損，在大打價格戰(zhàn)的同時降薪減員、出售資產(chǎn)以求自保；霧霾當前，難辭其咎……在中國一次能源生產(chǎn)和消費結構占主導地位的煤炭行業(yè)，2015年依然感受不到一絲暖意。
消化過剩產(chǎn)能和淘汰落后產(chǎn)能是目前煤炭行業(yè)難啃卻又不得不啃的兩塊硬骨頭。在市場經(jīng)濟條件下，能效低、污染重的粗放發(fā)展模式已走到盡頭，等、靠、要的做法也無力拯救煤企。危機面前，煤炭行業(yè)要轉“?！睘椤皺C”，在持續(xù)不斷的改革中順勢而為尤為關鍵。
一方面，國家層面將“兼并重組”列為解決過剩產(chǎn)能的渠道，煤企面臨能否讓“因政策調整而無市場”的煤礦有序退出，同時提質增效促進優(yōu)勢資源重新組合的考驗。另一方面，煤炭清潔利用規(guī)劃頻出，構建清潔、高效、低碳、安全、可持續(xù)的現(xiàn)代化煤炭清潔利用體系才是煤炭行業(yè)的生存之道。此外，面對煤礦改制難題，煤企有必要卸下“吃大鍋飯”的思想桎梏，通過信息化科學管理改變舊機制。
能源局力推能源互聯(lián)網(wǎng)
政策未出企業(yè)爭先試水
“能源互聯(lián)網(wǎng)”無疑是2015年行業(yè)熱詞之一，國家能源局相關部門也正在積極醞釀能源互聯(lián)網(wǎng)行動綱領，正式文件的出臺只是時間問題。
在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，互聯(lián)網(wǎng)理念、先進信息技術與能源產(chǎn)業(yè)深度融合，正在推動能源互聯(lián)網(wǎng)新技術、新模式和新業(yè)態(tài)的興起。能源互聯(lián)網(wǎng)作為推動我國能源革命的重要戰(zhàn)略支撐，對適應可再生能源規(guī)模化發(fā)展、提升能源開發(fā)利用效率、推動能源市場開放和產(chǎn)業(yè)升級、提升能源國際合作水平等具有重要意義。
能源與互聯(lián)網(wǎng)的結合絕非簡單的技術引進?，F(xiàn)階段能源互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)尚顯模糊，當前能源業(yè)界對能源互聯(lián)網(wǎng)模式的嘗試多屬于能源的、互聯(lián)的網(wǎng)絡系統(tǒng)，與頂層架構的能源互聯(lián)網(wǎng)尚有區(qū)別，但這并未影響傳統(tǒng)能源及新能源企業(yè)對能源互聯(lián)網(wǎng)的追捧。事實上，正在圍繞“能源互聯(lián)網(wǎng)”謀篇布局不僅限于能源企業(yè)，阿里巴巴、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在謀劃各自的“能源互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略。與此同時，新電改從電網(wǎng)中釋放出的能量空間也需要能源互聯(lián)網(wǎng)來承接，面對巨大的市場機遇，以協(xié)鑫、遠景、陽光為代表的新能源企業(yè)，正積極從清潔能源電站、微網(wǎng)儲能、綠色交通、智慧城市等方面探索實踐能源互聯(lián)網(wǎng)。
