中國儲能網(wǎng)訊：風(fēng)帆股份日前公告，因生產(chǎn)經(jīng)營需要，擬將公司名稱由“風(fēng)帆股份有限公司”變更為“中國船舶重工集團(tuán)動力股份有限公司”。在此之前，風(fēng)帆股份披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案，擬注入中船重工集團(tuán)、中國重工等持有的包括5家軍工科研院所核心動力資產(chǎn)在內(nèi)的16家公司，作價144億元動力資產(chǎn)，并募集配套資金138.75億元。
中船重工資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司總經(jīng)理吳忠在接受記者采訪時表示，目前，5家研究所還有一多半資產(chǎn)尚未注入上市公司，而且，已注入動力資產(chǎn)的業(yè)務(wù)整合和擴(kuò)展還有很大的空間。
重組動力公司
記者：為什么要將風(fēng)帆股份打造成一個動力裝備平臺？
吳忠：將風(fēng)帆股份建成一個動力裝備平臺，是中船重工實施“分板塊”加快推進(jìn)集團(tuán)軍工資產(chǎn)證券化的重要一步。在我國裝備制造業(yè)中，動力一直都是一個瓶頸。相比之下，艦船行業(yè)在動力解決上做得相對較好。但艦船動力要從軍用領(lǐng)域拓展到民用領(lǐng)域，還需要先將這些動力業(yè)務(wù)集合到一個平臺，再通過各動力間內(nèi)生式的發(fā)展，來提高動力解決的綜合能力。
記者：近日風(fēng)帆股份發(fā)布了擬變更公司名稱的公告，是出于怎樣的考慮？
吳忠：今后中船重工集團(tuán)的動力整合板塊會以風(fēng)帆股份為主。我們現(xiàn)在擬定的名稱是“中國船舶重工集團(tuán)動力股份有限公司”，現(xiàn)在要取四字名稱，至于是“中船動力”、還是“中國動力”，最終要以日后的公告為準(zhǔn)。
過去的風(fēng)帆股份做的是化學(xué)動力，專注于鉛酸蓄電池為主的汽車啟動電池業(yè)務(wù)，這次我們在化學(xué)動力基礎(chǔ)之上，把燃?xì)鈩恿?、蒸汽動力、民用核電、柴油機(jī)動力、熱氣機(jī)動力和全電動力六大動力業(yè)務(wù)一次性注入風(fēng)帆股份，無論在國際還是國內(nèi)，只有我們這一家做到了這一點。注入七大動力后，再以一個汽車電池品牌的樣子呈現(xiàn)在投資者面前，就不太合適了。
記者：為什么要將七大動力集合到一起？七大動力業(yè)務(wù)在未來的發(fā)展上有無側(cè)重？
吳忠：以前這些動力業(yè)務(wù)分散在不同研究所里，部門間協(xié)調(diào)費(fèi)時費(fèi)力，現(xiàn)在將這些動力業(yè)務(wù)集合在一個平臺下，戰(zhàn)略上進(jìn)行協(xié)同，明確每家的方向，進(jìn)而可以提高工作效率。
在這七大動力里，我們會優(yōu)先考慮發(fā)展燃?xì)鈩恿Α⒒瘜W(xué)動力和民用核動力。首先，我們703所的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)是完全自主知識產(chǎn)權(quán)的，燃?xì)廨啓C(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用也十分廣泛，比如民用工業(yè)發(fā)電、工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)等。其次，燃?xì)廨啓C(jī)維護(hù)成本較高，每年的維護(hù)費(fèi)相當(dāng)于整機(jī)的25%，這為企業(yè)帶來了持續(xù)而穩(wěn)定的收入。
化學(xué)動力方面的市場空間同樣廣闊。風(fēng)帆股份此前專注的汽車啟動鉛酸蓄電池，在國內(nèi)一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。此次注資后，公司化學(xué)動力板塊將拓展至叉車電池、鋰電池、燃料電池、石墨烯電池等多領(lǐng)域，新能源汽車以及潛艇、魚雷等水下裝備都離不開這些電池。
本次重組募集資金的一個使用方向就是將核電站應(yīng)用向海上領(lǐng)域推廣。這次注入的主要是核電站的部件業(yè)務(wù)，包括核級閥門、結(jié)構(gòu)件等。今后海島、海上油氣開采、深?？臻g站都將用到這些部件。
科研所資產(chǎn)注入創(chuàng)先例
記者：科研院所是國防科技工業(yè)的最優(yōu)資產(chǎn)，盈利能力往往強(qiáng)于下屬或相關(guān)上市公司。請介紹一下相關(guān)資產(chǎn)的注入情況。
吳忠：今年初，國防科工局確定了軍工科研院所改革分類的原則。中國重工和風(fēng)帆股份作為中船重工旗下的兩大上市平臺也算是開了先河，成為改革的參照。這次風(fēng)帆股份改革最終能獲得支持，最重要的原因是中船重工集團(tuán)明確了此次注入的五家科研院所中四家的改革方向是轉(zhuǎn)為企業(yè)。目前，這五家研究所只有一半的收入規(guī)模被注入風(fēng)帆股份。之所以不能全部拿進(jìn)來，就是因為這五家研究所目前屬性還不是企業(yè)。我們現(xiàn)在在政府有關(guān)部門支持下已將科研院所能產(chǎn)生盈利的部分資產(chǎn)轉(zhuǎn)為經(jīng)營性資產(chǎn)，并成立了公司將其裝入。
記者：注入過程中遇到了哪些困難，如何解決的？
吳忠：集團(tuán)研究所有四萬人是科研人員，占集團(tuán)整個人員的三分之一，科研院所改革的動向關(guān)系到整個集團(tuán)。軍工研究所改制面臨的問題不少，比如事業(yè)編制人員的轉(zhuǎn)制、轉(zhuǎn)企后軍民需要納稅等?，F(xiàn)在國家政策還沒有讓這些事業(yè)編制人員轉(zhuǎn)企，但改革本身就是摸著石頭過河，我們決定在本次重組完成后，也就是這些人員成為上市公司的人后，對積極參加轉(zhuǎn)制的骨干科技員工給予股權(quán)激勵，而且要確保這些員工的收入待遇不低于以往。畢竟相對于企業(yè)而言，研究所還是輕資產(chǎn)，資產(chǎn)的盈利能力強(qiáng)。
記者：科研院所改革的推進(jìn)后續(xù)還會有怎樣的舉動？
吳忠：現(xiàn)在5家研究所還有一多半在體外，拿進(jìn)來的是成熟業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在注入的科研院所資產(chǎn)規(guī)模占5家研究所的資產(chǎn)不到50%，未來還會往上市平臺裝。
后續(xù)仍有想象空間
記者：已注入風(fēng)帆股份這一動力平臺的部分，現(xiàn)在有哪些業(yè)務(wù)上的推進(jìn)？
吳忠：中船重工集團(tuán)在動力業(yè)務(wù)上整體有300億元左右的規(guī)模，現(xiàn)在注入風(fēng)帆股份的部分不到200億元。已經(jīng)注入到風(fēng)帆股份的部分，未來拓展還有很大的空間。比如熱氣機(jī)動力里的太陽能發(fā)電，最近我們和青海省政府以及三峽集團(tuán)在談，都有意向在青海打造千萬級的太陽能光熱發(fā)電工程；新能源領(lǐng)域的動力電池，我們也在尋求高起點的合作，比如在民船方面的全電動力是一個發(fā)展方向，符合國家節(jié)能環(huán)保的要求，今后政府采購的船只也都會陸續(xù)采用全電動力電池；核電方面，我們在國家能源局的指導(dǎo)下，正在加緊推進(jìn)工作，同時與國外相關(guān)企業(yè)也在開展合作。
記者：后續(xù)集團(tuán)還會有動力業(yè)務(wù)注入嗎？
吳忠：裝備若要有所發(fā)展，動力必須先行，不然附加值大的部分還是讓國外的企業(yè)拿走了。從電池平臺到七大動力平臺，只是集團(tuán)搭建動力平臺的第一步?，F(xiàn)在，集團(tuán)還有不少動力相關(guān)業(yè)務(wù)，一旦孵化成熟，在時機(jī)合適時，也會陸續(xù)注入上市公司平臺。現(xiàn)在集團(tuán)旗下還有未能盈利的動力板塊還沒有注入到上市公司。
記者：未來的業(yè)績預(yù)期是怎樣的？募投項目資金如何安排？
吳忠：這次注入的這5家研究所，我們采用的評估方法是資產(chǎn)收益法，預(yù)計七大動力板塊2016年和2017年的利潤增幅將在30%左右。而‘十三五’期間，若以300億元的動力資產(chǎn)規(guī)模來計算，中船重工集團(tuán)動力業(yè)務(wù)板塊整體的平均營收增幅預(yù)計將達(dá)18%。此外，這次整個募投138億元，大概有100億元多一點要用來做能力提升項目，這部分大多是軍民結(jié)合的項目，主要是提升海軍裝備的技改項目，凈資產(chǎn)收益率水平相對較高。
