截至2015年9月，39個新能源汽車推廣應用城市(區(qū)域)累計推廣應用新能源汽車總量達到180945輛，較上月增長13.4%。其中，較之8月，新增完成推廣目標的城市(群)僅有廣東城市群，完成推廣量12377輛，超過推廣目標5千輛之多，僅9月推廣量就達5327輛。
細分來看，截至9月已有上海、浙江省城市群、合肥、廣東省城市群、湖南省城市群5個城市(群)完成既定推廣目標，累計推廣量達79399輛，占比39個推廣城市群總推廣量的44%。僅上海一城市完成推廣量就達34821輛，占比城市推廣量的19.24%，完成推廣目標的近3.5倍；緊隨其后的浙江省城市群完成推廣量為18257輛，超額完成推廣目標(10100輛)的80%之多。此外，還有6個示范推廣城市群推廣完成率超過50%，江蘇省城市群完成率78%，與推廣目標相差不足4千輛，廣州完成率71%，相差2896輛，臨沂完成率64%，相差2034輛；青島完成率58%；北京完成率56%。
值得一提的是，北京作為第一批示范城市，在公交、出租車領域投入新能源汽車量較大。據(jù)了解，在出租車領域，北京市各個郊區(qū)縣區(qū)有2650輛新能源汽車，其中有500輛在城市中心區(qū)，今年在中心區(qū)還要增加500輛左右，主要核心目的是通過城市中心區(qū)使用積累經(jīng)驗，以便于在這個過程中加大替換新增在中心區(qū)的使用。
純電動租賃車方面，共有4486輛車已投放運行。北京去年發(fā)放指標是5100個，涉及60家租賃公司，今年在去年的基礎上將會有2250個新增指標，到今年年底北京市租賃車，包括分時租賃在內(nèi)共突破6000輛租賃車。
從各城市(群)推廣應用進展情況看，推廣數(shù)量超過1萬輛的城市(群)有5個，依次是上海、北京、浙江省城市群、江蘇省城市群、廣東省城市群，五地區(qū)占推廣總量的54.75%；推廣應用數(shù)量在3千-1萬輛的城市(群)有10個，依次是深圳、合肥、廣州、湖南城市群、河北城市群、天津、西安、武漢、臨沂、大連，占推廣總量的30.03%；推廣應用數(shù)量在1千-3千輛的城市(群)有10個，占推廣總量的11.59%；推廣應用數(shù)量在100-1000輛的城市(群)有11個，推廣應用數(shù)量不足100輛的城市(群)有3個。
從推廣車輛類型看，純電動乘用車82339輛，占總數(shù)45.50%；插電式混合動力乘用車42722輛，占總數(shù)23.61%；純電動客車29567輛，占總數(shù)16.34%；插電式混合動力客車18634輛，占總數(shù)10.30%；純電動特種車7677輛，占總數(shù)4.24%；燃料電池乘用車6輛。
從推廣車輛用途看，私人領域80218輛，占總數(shù)44.33%；公共領域100727輛，占總數(shù)55.67%，其中公交車33886輛，租賃用車30145輛，出租車7198輛，環(huán)衛(wèi)車3411輛，公務車7500輛，企業(yè)通勤車11332輛，郵政車992輛，物流車3154輛，旅游客車2983輛，工程車43輛，其他用途83輛。
附：39個新能源汽車推廣應用城市（群）推廣量。
| 城市 | 截至9月底推廣數(shù)量 |
| 上海 | 34821 |
| 浙江 | 18257 |
| 合肥 | 7466 |
| 廣東 | 12377 |
| 湖南 | 6478 |
| 江蘇 | 14173 |
| 廣州 | 7104 |
| 臨沂 | 3656 |
| 大連 | 3039 |
| 青島 | 2995 |
| 北京 | 19445 |
| 成都 | 2469 |
| 鄭州 | 2705 |
| 河北 | 5754 |
| 江西 | 2303 |
| 天津 | 4758 |
| 武漢 | 4041 |
| 西安 | 4073 |
| 蕪湖 | 1814 |
| 深圳 | 7973 |
| 福建 | 2993 |
| 新鄉(xiāng) | 1179 |
| 重慶 | 2306 |
| 襄陽 | 1119 |
| 太原 | 1096 |
| 云南 | 954 |
| 寧波 | 813 |
| 貴州 | 891 |
| 海口 | 604 |
| 濰坊 | 607 |
| 聊城 | 516 |
| 淄博 | 445 |
| 瀘州 | 410 |
| 長春 | 649 |
| 沈陽 | 277 |
| 哈爾濱 | 215 |
| 晉城 | 85 |
| 蘭州 | 50 |
| 內(nèi)蒙古 | 35 |
|
180945 |
