中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“我們?cè)谛履茉捶矫?，核心技術(shù)已經(jīng)做到了全球領(lǐng)先，沒(méi)有哪幾家車企能夠擁有我們所擁有的新能源核心技術(shù)。”11月20日，廣州車展，上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋面對(duì)媒體時(shí)顯得信心十足。
王曉秋確實(shí)有自信的資本。就在本屆廣州車展上，上汽乘用車推出了“中國(guó)首款新能源中高級(jí)轎車”—榮威E950，意圖提前搶占公商務(wù)用車和中高端私人用車的新能源汽車市場(chǎng)份額。而就在車展前夕，其母公司上汽集團(tuán)拋出了巨額定增方案，擬以不低于15.56元/股的價(jià)格，通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行9.64億股，募集資金150億元，募集資金主要用于提升新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)能力，增強(qiáng)自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力。
發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)車企的共識(shí)，誰(shuí)都不愿意錯(cuò)過(guò)下一個(gè)十年的黃金發(fā)展時(shí)期。而從今年發(fā)布“藍(lán)芯”和“綠芯”戰(zhàn)略起，上汽對(duì)自主品牌以及新能源的投入已高達(dá)數(shù)百億元。事實(shí)上，雖然近兩年來(lái)，旗下自主品牌榮威和MG頻頻推出新車型，但傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)對(duì)上汽銷量的貢獻(xiàn)十分有限，因此，乘著國(guó)內(nèi)政策的東風(fēng)，上汽對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的布局一再加速。
從攜手阿里布局車聯(lián)網(wǎng)，到聯(lián)合中石油布局后市場(chǎng)，再到巨額定增方案，上汽試圖在新能源汽車市場(chǎng)扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對(duì)其的固有認(rèn)知。
按照規(guī)劃，上汽希望到2020年能在該領(lǐng)域投放30款以上車型，實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型。對(duì)于新任的管理團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)。而巨大的投入最終能否獲得相應(yīng)的回報(bào)，眼下誰(shuí)也無(wú)法給出準(zhǔn)確的答案。不過(guò)，上汽最終將要發(fā)展成為一家怎樣的汽車企業(yè)，目前看來(lái)輪廓漸顯。
豪賭新能源
作為中國(guó)汽車界年度壓軸大戲，廣州車展歷來(lái)是廠商爭(zhēng)相發(fā)布新車的重要場(chǎng)合。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在本屆扎堆上市的30多款新車中，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和混合動(dòng)力等新能源車型就有10多款，覆蓋自主、進(jìn)口、合資品牌。
事實(shí)上，今年以來(lái)，各大車企尤其是自主品牌，對(duì)新能源汽車的重視程度空前，紛紛拋出了宏大的新能源汽車戰(zhàn)略，劍指五年后的新能源汽車銷售王座，上汽便位列其中。
“我們把新能源放在第一位，不僅僅是為了滿足國(guó)家對(duì)2020年整體油耗5升/百公里的要求，更重要的是我們認(rèn)為未來(lái)新能源是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，到2025年，新能源將成為未來(lái)動(dòng)力的主流?！蓖鯐郧镌趶V州車展后的媒體溝通會(huì)上表示。
作為上汽在本屆廣州車展中的一大亮點(diǎn)，榮威E95O被稱為是“自主品牌中率先推出的新能源中高級(jí)轎車”。
基于上汽B+級(jí)車型平臺(tái)打造、搭載“藍(lán)芯”和“綠芯”雙技術(shù)品牌的領(lǐng)先技術(shù)——SGE 1.4TGI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合上汽自主研發(fā)并獲得美國(guó)專利的第二代EDU智能電驅(qū)動(dòng)單元，榮威E950綜合工況下百公里油耗低至1.7L，綜合續(xù)航里程達(dá)到600公里。
上汽意圖通過(guò)該款車型提高其在公務(wù)車領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率?！八鼘⒛繕?biāo)鎖定提倡節(jié)能減排、綠色環(huán)保公務(wù)用車的政府工作人員，希望借此改變中國(guó)公務(wù)車‘高排量、高油耗’的既有印象，樹(shù)立中國(guó)政府機(jī)關(guān)親民、健康的形象?！?
另一方面，榮威E950的發(fā)布也意味著，上汽榮威已形成了從A00級(jí)車到B級(jí)車、從純電動(dòng)到插電式混和動(dòng)力再到燃料電池車全覆蓋的新能源汽車產(chǎn)品矩陣。
據(jù)王曉秋透露，在榮威E950之后，上汽還將有一款SUV、一款純電動(dòng)車，以及全新一代插電強(qiáng)混榮威E550投放市場(chǎng)，這三款車型的價(jià)格定在10萬(wàn)-25萬(wàn)元之間。“到明年下半年以后，我們會(huì)有非常密集的傳統(tǒng)車型和新能源車型的投放，基本上每三個(gè)月投放一款?！?
根據(jù)《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖中關(guān)于新能源汽車部分的詳細(xì)內(nèi)容顯示，到2025年，中國(guó)新能源汽車年銷量將達(dá)到汽車市場(chǎng)需求總量的20%，自主新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上。同時(shí)，還將擁有兩家在全球銷量進(jìn)入前十的一流整車企業(yè)，海外銷售占總銷量的10%。
一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)五年的新能源汽車戰(zhàn)略競(jìng)賽也由此拉開(kāi)序幕。
廣州車展前夕，吉利汽車正式發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，旨在2020年前后實(shí)現(xiàn)新能源車占銷量比重90%以上。同時(shí)，北汽、江淮、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等一批自主品牌都將斥巨資投入到新能源汽車的研發(fā)中。而上汽當(dāng)然也不例外。
上汽集團(tuán)11月6日發(fā)布公告，稱將發(fā)布非公開(kāi)發(fā)行預(yù)案，發(fā)行股份數(shù)量不超過(guò)9.64億股，擬募集資金總額不超過(guò)150億元，其中72億元將用于新能源汽車相關(guān)項(xiàng)目。
“上汽集團(tuán)擬通過(guò)本次非公開(kāi)發(fā)行，全面深化純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、非插電深度混合動(dòng)力等技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)向新能源汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”上汽集團(tuán)方面宣稱。
事實(shí)上，近年來(lái)上汽在新能源汽車業(yè)務(wù)上的投入已達(dá)數(shù)百億元。
10月28日，上汽集團(tuán)宣布成立上汽安悅充電科技有限公司，計(jì)劃到2020年在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)5萬(wàn)個(gè)公共充電樁。同時(shí)，上汽集團(tuán)表示未來(lái)五年新能源業(yè)務(wù)將新增投入200億元，新能源車目標(biāo)銷量劍指60萬(wàn)輛。
沒(méi)有產(chǎn)品力，何以談銷量
王曉秋坦言，目前上汽各個(gè)團(tuán)隊(duì)確實(shí)存在著一定的壓力，并且做了調(diào)整，把新能源放在了首位，但對(duì)于傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)，上汽仍然在不斷夯實(shí)自身實(shí)力，因?yàn)楹荛L(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力車型的需求依舊很大。
數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)去年共銷售整車562萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。另?yè)?jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，去年國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷量為2372萬(wàn)輛，照此計(jì)算，上汽占據(jù)了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)23.7%的份額，繼續(xù)坐穩(wěn)中國(guó)第一大汽車集團(tuán)的寶座。
然而，上汽旗下自主品牌榮威和MG的發(fā)展?fàn)顩r才是外界一直關(guān)注的焦點(diǎn)。由于生產(chǎn)、市場(chǎng)、品牌等幾大關(guān)鍵要素推進(jìn)步驟的不協(xié)調(diào)，上汽自主銷量攀升乏力，從而一再修改年度的銷售目標(biāo)。
但自去年起，從MG GT到MG GS（名爵銳騰），再到榮威360，上汽正試圖加速新產(chǎn)品投放力度，以提升產(chǎn)品力來(lái)獲得消費(fèi)者的認(rèn)同。
其中名爵銳騰的上市，上汽期望能夠借助當(dāng)下SUV市場(chǎng)的熱度來(lái)實(shí)現(xiàn)突圍。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，名爵銳騰今年前10個(gè)月共售出了3.15萬(wàn)輛，在對(duì)手如云的SUV紅海中算是站穩(wěn)了陣腳，但不可否認(rèn)的是，名爵銳騰在后續(xù)營(yíng)銷上仍需繼續(xù)努力。
另一方面，今年9月上市的榮威360也被喻為是榮威品牌的翻身之作。作為榮威品牌第一款搭載‘藍(lán)芯’動(dòng)力總成的車型，上汽顯然意識(shí)到要搶回之前丟失的市場(chǎng)份額，必須加速新產(chǎn)品和新技術(shù)的投放。
“我們團(tuán)隊(duì)前期的落腳點(diǎn)一直都在產(chǎn)品力上。沒(méi)有好的產(chǎn)品力，就不可能會(huì)有好的銷量，只有產(chǎn)品力能夠滿足消費(fèi)者的需求，他們才愿意花錢，用的時(shí)候心情才會(huì)好?！蓖鯐郧锾寡裕瑘F(tuán)隊(duì)目前的壓力確實(shí)很大，但相信明年通過(guò)新產(chǎn)品的投放，旗下自主品牌將會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
“榮威360的銷量每個(gè)月都在上升，銷量從4000輛、5000輛到6000多輛，下個(gè)月可能達(dá)到7000多輛。這個(gè)銷量還有上升的空間，從油耗、空間等方面來(lái)講，榮威360是我們榮威品牌這么多年來(lái)口碑傳播最好的一款車型?！?
而上汽于本屆廣州車展上發(fā)布的Vision-R榮威品牌概念車，不僅意味著榮威新一代設(shè)計(jì)理念“律動(dòng)設(shè)計(jì)”將正式公布，亦是榮威今后量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)方向。
構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈
數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)的資產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)在A股同行業(yè)公司中的一直遙遙領(lǐng)先。2011-2014年上汽營(yíng)收分別達(dá)到了4331億元、4784億元、5633億元、6300.01億元，同比增長(zhǎng)18.66%、10.47%、17.25%、11.35%；同期凈利潤(rùn)分別為202億元、208億元、248億元、279.73億元。
然而有分析指出，就上市公司的成長(zhǎng)性來(lái)說(shuō)，上汽的排名并不靠前，事關(guān)其凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率低于行業(yè)水平。也就是說(shuō)，近年來(lái)上汽在研發(fā)上投入的巨資仍未得到明顯的回報(bào)。但這似乎也無(wú)礙于上汽繼續(xù)“做大”的決心。
上汽方面表示，今年前9個(gè)月已經(jīng)完成了新能源汽車銷售超過(guò)8500輛，預(yù)計(jì)今年可以超過(guò)1.3萬(wàn)輛，其中1》2萬(wàn)輛是榮威550plugin插電強(qiáng)混，明年上汽新能源車的銷售目標(biāo)是達(dá)到100%的增長(zhǎng)。
王曉秋對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，在接下來(lái)的兩三年內(nèi)，上汽會(huì)陸續(xù)投放6款新能源產(chǎn)品，期望用消費(fèi)者的口碑來(lái)支撐自身產(chǎn)品，以回報(bào)上汽在新能源汽車上的資本付出。
汽車分析師張仁在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，雖然目前中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車保有量正在呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，但無(wú)法否認(rèn)的是，在產(chǎn)品品質(zhì)、質(zhì)量可靠性、電池耐久性以及用戶體驗(yàn)上仍存在著不少問(wèn)題?！拔磥?lái)在國(guó)家補(bǔ)貼逐漸退出后，后續(xù)銷量的維持將與產(chǎn)品質(zhì)量以及后續(xù)用戶體驗(yàn)相關(guān)，這也是各大車企在急速上馬新能源項(xiàng)目后所要思考的問(wèn)題。”
實(shí)際上，在11月公布的150億元募資項(xiàng)目中，除了一半用于新能源汽車發(fā)展外，還有20億元將用于智能化大規(guī)模定制項(xiàng)目，19億元將用于前瞻技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，39億元將用于汽車服務(wù)與汽車金融項(xiàng)目。
從2014年開(kāi)始，上汽已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行布局，并采取了一系列動(dòng)作，如建立O2O汽車電商平臺(tái)、牽手阿里巴巴共同研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車、推進(jìn)汽車金融在線服務(wù)等，期望打造全產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)提升自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)率。據(jù)悉，該互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目將整合阿里的電商、金融、數(shù)字娛樂(lè)、地圖、通訊、YunOS等業(yè)務(wù)。
王曉秋表示，上汽與阿里巴巴合作的下一代智能互聯(lián)汽車將于明年北京車展與消費(fèi)者見(jiàn)面。
“依靠口碑傳播，其實(shí)已經(jīng)在某種程度上決定了上汽目前的銷量不會(huì)增長(zhǎng)得非常迅速，但通過(guò)從新能源、車聯(lián)網(wǎng)以及汽車金融方面等多元布局中可以看出，上汽正在構(gòu)建一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的生態(tài)圈?！睆埲蕦?duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。
