第十三屆廣州車展11月20日正式開幕。作為中國車市每年的最后一場盛事，各大車企無不將其視為年底沖刺的最佳舞臺，紛紛使出渾身解數(shù)。以下為車展期間北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理鄭剛接受新浪汽車專訪實錄。
北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理 鄭剛北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理 鄭剛
新浪汽車：各位新浪汽車的網(wǎng)友們，大家好，這是2015廣州車展新浪汽車的訪談間。今天我們有幸請到了北汽新能源的總經(jīng)理鄭剛先生，請鄭總給我們大家打個招呼。
鄭剛：各位新浪的網(wǎng)友們大家好，我是北汽新能源公司的鄭剛，歡迎大家關注新浪汽車，也感謝你們關注和關心北汽新能源的系列純電動車產(chǎn)品。
新浪汽車：想問一下鄭總，這次廣州車展咱們北汽帶來哪些新的產(chǎn)品，有哪些亮點給我們介紹一下。
鄭剛：這次廣州車展我們主要兩項任務，第一個是發(fā)布了基于第二代車聯(lián)網(wǎng)技術的我們的車聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)全民的品牌Ilink，第二我們正式宣布代表純電動車A級全技術標準的一款電動車EU260正式上線，并且開始接受預訂，這兩件事應該對北汽新能源汽車公司來說，是2015年最重要的兩件事了。
新浪汽車：您剛剛也說EU260的這個車您對它的市場期待是怎樣的，以及今年我們期待達到的銷量目標現(xiàn)在完成了多少。
鄭剛：EU260這款車是一款全新的中級車，但是它的全面供應到市場上恐怕到明年年初開始全面發(fā)布。因此，今年的銷量計劃應該說沒有貢獻了。從今年來看呢，我們到此時為止，我們的產(chǎn)銷已經(jīng)進入了16000多臺，距離今年的年度的產(chǎn)銷目標兩萬輛，已經(jīng)不遠了。從目前來看，我們有希望能夠實現(xiàn)最終兩萬輛的銷量。如果最終實現(xiàn)我想我們有機會全面保持從2014年開始，在中國純電動汽車市場銷量第一的這么一個位置。2015年可能我們?nèi)匀荒軌虺蔀橹袊冸妱拥氖袌鲋髁Γ⑶矣袡C會進入，成為全球純電動汽車銷量的前五名，這是我們目前的狀態(tài)。
那么說到這次在廣州車展上市的EU260，它主要兩個特點，第一個蓄時能力最長，也是安全最好的。這款車由于搭載了全球最高的能量密度電芯，和我們自己自主開發(fā)的電驅控制系統(tǒng)，使得這款車的蓄時歷程達到了860公里，在四十公里的勻速的情況下，應該達到了330公里，它極大地滿足了在日常的上下班，周末到郊區(qū)郊游這么一個出行需要。也很大程度上減少了過去普通消費者的所謂的里程焦慮。
那么另外在整車的安全技術的應用，和它的輕量化技術應用上，我們達到了整個行業(yè)的最高水平。經(jīng)過測試，我們這款車每公里的耗電達到0.16度，應該說這個能耗的水平已經(jīng)達到了跨國公司的純電動汽車的產(chǎn)品水平。
那么第二個特點，主要是它的智能網(wǎng)聯(lián)的技術應用。我們這次發(fā)布了代表第二代車聯(lián)網(wǎng)技術的Ilink，主要實現(xiàn)我們第二代車聯(lián)網(wǎng)所影響達到的車車互聯(lián)的任務。大家知道第一代車聯(lián)網(wǎng)是人與車的互聯(lián)，這件事情大多車企都已經(jīng)開始做了。但是車車的互聯(lián)做得還不夠。那么我們與樂視一起合作，經(jīng)過六個多月的聯(lián)合開發(fā)，在今天我們正式，就是在剛才，我們在展臺上已經(jīng)正式地亮相，并且發(fā)布了這一款車聯(lián)網(wǎng)的技術。這個技術最大的特點就是在車機像我們手機上的微信一樣好用好玩，它可以實現(xiàn)車找車，車聯(lián)車，車與車可以進行聲音的互聯(lián)，進行視頻畫面的互聯(lián)，進行內(nèi)容的分享。同時在車上可以實現(xiàn)我們的找裝、預約充電，甚至是與商業(yè)生活的全面融合。那么同時在車上通過我們與樂視手機和樂視整個內(nèi)容和平臺的全面合作，我們可以實現(xiàn)在我們的EU260上，可以無斷點、全流暢地可以實現(xiàn)瀏覽網(wǎng)頁，去追劇，看體育直播。而且每臺車我們會給六個G的流量，甚至我們在新車上市接受預定發(fā)布的時候，我們宣布有2600名消費者有機會最先預定的消費者，有機會獲得每個月六個G的流量，和奉送的一個樂視最新的手機，通過這個汽車生態(tài)、手機生態(tài)和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的三個生態(tài)圈的結合，我們可以為所有的消費者提供更加便捷、有趣和更加樂享的交通出行生活。這就是這個EU260的產(chǎn)品主要特點。
新浪汽車：謝謝鄭總，然后剛剛您也提到了咱們今年北汽新能源傲人的成績，以及它產(chǎn)品的先進性。我想請問您，在您看來，北汽新能源為首的市場異軍突起，取得這么傲人成績的原因有哪些？
新浪汽車：用很多領導說的話，叫人努力，天幫忙。人努力講的就是北汽新能源公司充分整合和利用北汽集團13年的開發(fā)研究的知識積累。再加上最近二十年，與戴姆勒奔馳和現(xiàn)代高水平汽車研發(fā)的接連。另外充分利用了我們在08年世界金融危機的時候，收購的薩博的知識產(chǎn)權，結合最近六年我們新能源公司在持續(xù)十七個億的投入，來打造我們的電動汽車的核心技術資產(chǎn)。通過這些方面的有效整合和利用，所以我們開發(fā)出了三個平臺、五個系列的產(chǎn)品，來率先地投入到市場滿足用戶的需求。這是一個非常重要的原因。
當然，我們也積極地與互聯(lián)網(wǎng)家進行融合，我們在汽車行業(yè)第一個提出來打造純電動汽車的生態(tài)圈。那么第一個建立了廠商主導的充電生態(tài)系統(tǒng)。并且到目前為止，在我們的影響下，全國已經(jīng)投了一萬五千個充電站。當然我們還建立了充電廠裝，分時租賃，還有物流各方面的電動聯(lián)盟。這方面使得我們不光注重于自己產(chǎn)品的營銷，滿足用戶的需求。我們還更加注重建立行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，激發(fā)整個市場的信任和消費的潛力，我們希望以作為行業(yè)的領導者，這樣的一個力量，來推動整個行業(yè)和整個社會對新能源汽車的關注和支持。這個是我們叫人努力一方面的問題。天幫忙主要是大家可以看到，能源和環(huán)境的危機，也使得現(xiàn)在國家和社會，對新能源特別關注，也出臺了一系列支撐和推廣新能源的一系列政策。這些無異于都有利于推動純電動汽車新能源汽車的消費市場。所以基于這些，我認為我們的，在公司成立市場化推廣以來，取得的這個成績，應該說主要是這兩個方面的原因促成的。
當然還有一個就是我們消費者對北汽品牌和北汽新能源的信任和支持，這一點永遠我們都不能夠忘記。
新浪汽車：謝謝鄭總的回答。我們這個訪談就先暫時告一段落，我來把上一個老總的問題給您提問。上一個老總是剛才啟辰的事業(yè)部部長洪浩，剛才您說天時地利，咱們天時是國家政策偏向新能源汽車發(fā)展，未來國家扶持陸續(xù)退出新能源廠家，您覺得怎么樣才能更好地通過自身的努力，包括一些自己的產(chǎn)品，營銷手段，去拓展新能源車的銷量和規(guī)模。
鄭剛：國家的各類的優(yōu)惠扶持與支持的政策，目前是新能源市場快速發(fā)展的一個主要問題，如果沒有它也沒有新能源汽車快速的發(fā)展。但是對我們來講，時刻都感覺到強烈的危機感，有一天退出之后，政策退出之后，我們能不能夠很好地能夠贏得我們消費者的信任，與傳統(tǒng)汽車競爭，這是我們每天都在思考的一個核心問題。所以我們來講呢，應該是簡單地來說，必須做到兩點才能夠應對這樣一個調(diào)整。首先就是技術進步，我們必須要開發(fā)出更高水平、能量密度更高的電池和成本更低的電池，只有這樣，才能夠有一天更好地車輛的性能和更低的成本，更好的性價比來滿足用戶的需求。來跟傳統(tǒng)汽車進行競爭，這是最根本的問題。
第二條，還要對中國的自主品牌企業(yè)，還要充分地學會和打造和應用好我們低成本競爭能力。要將我們的在傳統(tǒng)汽車中培養(yǎng)出來的低成本，再充分整合運用到我們的新能源汽車來，最終有一天靠技術進步和低成本能力，來贏得用戶，來與傳統(tǒng)汽車競爭，這是我們非常重要的一項任務。
新浪汽車：回答完上一個洪部長的問題，您現(xiàn)在可以問一下上海通用副總經(jīng)理施紅，施總，問他一個問題。
鄭剛：我想對于上海通用的產(chǎn)品力和市場營銷力來說，我們大家有目共睹，也是我們北汽新能源學習的一個榜樣。我想提問的就是，作為上海通用在傳統(tǒng)汽車領域，我們已經(jīng)取得了那么好的市場推廣成績。作為跨國公司，什么時間能夠把研究多時的新能源汽車的技術和產(chǎn)品，能夠引入到中國，能夠讓中國消費者更多和更好地享受到通用汽車的全球研發(fā)的，在新能源汽車領域研發(fā)成果，這一點呢，我們應該說也很關心。同時作為自主品牌的新能源汽車企業(yè)來講，我們也愿意在家門口，也來自恩全球的跨過企業(yè)來進行合，一方面競爭，一方面合作，我們也希望更多的跨國企業(yè)代入更多的新能源汽車來到中國。
