中國儲能網(wǎng)訊：隨著4G牌照的發(fā)放，各通信運營商均在大力推進(jìn)4G基站建設(shè)。建站難，難建站，已是近年來各通信運營商共同的難題，也是南京鐵塔公司探索的課題。同時，由于4G網(wǎng)絡(luò)頻段較高，對障礙物的繞射和穿透能力弱，兩個基站之間的距離不能超過400米。換句話說，每隔400米即需布置一個4G基站。如此高的密度，在僻靜的局部地區(qū)尚有可能，然而在熱點區(qū)域，周圍居民集中，征地及建站必然遭到強烈干擾和抵制，如何將大量的基站建設(shè)下去，是擺在大家面前的共同難題。
路燈，在城市的每條大街上每隔35米左右即裝有一個。這可以作為非常寶貴的基站站址資源，在基站建設(shè)中可結(jié)合現(xiàn)網(wǎng)的基站分布選擇合適的路燈桿位置，將原有的路燈桿替換成滿足通信需求的路燈桿體，采用分布式基站建設(shè)模式建設(shè)通信基站，既保持原有的城市景觀照明，又解決通信基站落地的難題。
通信基站與路燈桿相結(jié)合是一種全新的模式，是基于現(xiàn)有資源，充分分析路燈基站的特殊性，在現(xiàn)有的組網(wǎng)模式、設(shè)備選型的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。南京公司的路燈站創(chuàng)新研究緊密圍繞“高滿意度、低成本”的核心，能夠滿足3家運營商主流制式和多種定制需求，可一桿一家單制式，也可一桿多家多制式，靈活配置，具備快速建設(shè)和規(guī)模部署的能力。同時，路燈基站與普通基站相比，建設(shè)成本僅為普通基站的四分之一，建設(shè)周期僅為普通基站的五分之一，具有較大的成本優(yōu)勢。
日前，南京鐵塔公司與南京市路燈管理處簽署資源使用協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的資源優(yōu)勢，利用路燈桿為載體建設(shè)移動通信室外基站。南京鐵塔公司與南京路燈工程建設(shè)有限責(zé)任公司就路燈站設(shè)施的改造施工達(dá)成一致，將共同完成全市1000個現(xiàn)有路燈的基站改造工程。
隨著3G網(wǎng)絡(luò)運營發(fā)展及LTE大規(guī)模建設(shè)，傳統(tǒng)基站建設(shè)模式已經(jīng)不能滿足移動通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展需求，路燈基站建設(shè)模式在一定程度上降低了快速投產(chǎn)的難度，解決網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋問題。路燈基站成規(guī)模建設(shè)后，可以為后期城市室外WIFI覆蓋做好前期配套資源儲備，降低“無線城市”的建設(shè)難度。
原標(biāo)題：將通信基站與路燈桿結(jié)合南京將改建1000個路燈基站
