另外有一個(gè)好消息：杭州市民關(guān)注的“電動汽車私人租賃”，相關(guān)的政府補(bǔ)貼政策，也有望在春節(jié)前后出臺。
杭州私人租賃電動汽車項(xiàng)目遇瓶頸
省內(nèi)，在節(jié)能與新能源車推廣應(yīng)用領(lǐng)域，杭州和金華應(yīng)該算是走在前列的。
以杭州為例，早在2009年，就誕生了全國第一張電動汽車牌照，之后又在公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等領(lǐng)域推廣使用新能源車。2011年1月底，首批30輛電動出租車上路，并逐漸發(fā)展到200輛。今年8月，在杭州新能源車展銷會上，杭州提出“純電動車汽車自駕公交運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”，即像租公共自行車一樣租輛電動汽車，更加引發(fā)杭州人擺脫油價(jià)上漲困擾、開電動汽車上班的夢：10天內(nèi)，100多輛車有三四千人預(yù)約租賃。
但是，電動汽車私人租賃沒有想象的簡單：此前國家對于私人購買節(jié)能與新能源車的補(bǔ)貼方案，實(shí)施時(shí)間是2009—2012年?？ㄔ?012年末的當(dāng)口，杭州私人購買新能源車的政府補(bǔ)貼方案，還需要等待國家政策劃定方向；另外，私人租賃推開后，大量充換電站的布局建設(shè)，以及供租賃車輛的批量生產(chǎn)等，都需要一定的時(shí)間。所以，杭州私人租賃電動汽車項(xiàng)目至今未能啟動。
三年后充一次電能開150公里
省政府最近出臺的《關(guān)于加快節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，可能會給杭州等城市進(jìn)一步出臺細(xì)化方案明確方向，提供有力的政策支持。
根據(jù)省政府意見，我省的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，“以純電動汽車為主攻方向”，通過建設(shè)杭州、金華兩大產(chǎn)業(yè)基地，到2015年，形成年產(chǎn)純電動汽車5萬輛的生產(chǎn)規(guī)模。
在電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面，以省級重點(diǎn)企業(yè)研究所為載體，對目前制約純電動汽車發(fā)展的主要性能指標(biāo)，如續(xù)駛里程、最高車速、電池成本、電池壽命等方面取得技術(shù)突破。比如目前杭州電動出租車冬季續(xù)駛里程一般80公里左右，根據(jù)省政府意見，通過關(guān)鍵技術(shù)的突破，三年后，續(xù)駛里程不低于150公里，最高車速不低于100公里/小時(shí)。
推廣新能源車，公共服務(wù)領(lǐng)域要走在前列。試點(diǎn)城市每年更新的車輛中，節(jié)能與新能源汽車要達(dá)1/3以上；現(xiàn)有出租車更新的，純電動汽車要達(dá)到每年更新車輛的1/3以上；公務(wù)用車、固定區(qū)域內(nèi)執(zhí)勤執(zhí)法車有增配和更新的，純電動汽車要達(dá)到每年增量的1/3以上。
開電動汽車上路有望受“優(yōu)待”
新能源車在車輛上牌、年檢、路橋通行費(fèi)及停車費(fèi)等方面，還有望享受“優(yōu)待”。
省政府意見中提出，發(fā)展電動出租車，在新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，可以允許不拍號牌予以登記、免交或減半交納出租車運(yùn)營費(fèi)用，甚至探索研究純電動出租車環(huán)保貢獻(xiàn)補(bǔ)貼替代燃油補(bǔ)貼方案；實(shí)行限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標(biāo)等措施的城市，應(yīng)對純電動汽車放寬條件。
根據(jù)省政府的利好政策，杭州接下來會有怎樣的細(xì)化方案？記者從相關(guān)部門了解到，根據(jù)省政府的實(shí)施意見，在對新能源車生產(chǎn)企業(yè)的財(cái)政支持上，地市將以1∶1的比例給予配套財(cái)政支持。
另一方面，杭州老百姓最關(guān)注的電動汽車租賃項(xiàng)目，尤其是財(cái)政補(bǔ)貼多少、怎么補(bǔ)貼等關(guān)鍵問題，杭州有望于春節(jié)前后出臺配套補(bǔ)貼政策。
