公司目前銷售和庫存狀況良好,并網(wǎng)計(jì)劃會(huì)逐步進(jìn)行。公司目前銷售狀況良好,庫存基本維持在1個(gè)月左右的水平。分車型來看,比亞迪A00級車型F0受市場集體冷落微型車的影響,銷量下滑較大;緊湊車型由于新車速銳的上市,加上3系車型的穩(wěn)定表現(xiàn),整體表現(xiàn)較好;B級車型中,由于中級車觸碰到合資車的價(jià)格天花板,G6銷量雖然在自主中級車中表現(xiàn)最好,但仍無法突破,F6已經(jīng)接近停產(chǎn),換代車型思銳預(yù)計(jì)明年一季度上市;SUV方面,公司仍只有一款S6,受到日系車下滑的影響,近期銷量表現(xiàn)較好。在銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中,公司目前仍然存在A1、A2、A3條網(wǎng)絡(luò),但我們認(rèn)為分網(wǎng)銷售對公司未來發(fā)展有不利影響,我們預(yù)計(jì)公司未來在并網(wǎng)計(jì)劃中會(huì)有一定動(dòng)作。公司發(fā)展速度趨于穩(wěn)健,預(yù)計(jì)明年上市兩款車型。
公司目前在新車推出的速度上趨于穩(wěn)健,力求今后每款推出的車型都成為精品。明年一季度,公司將推出F6的換代產(chǎn)品“思銳”。此款產(chǎn)品依舊主打高配置,思銳有著比亞迪最高度的科技,諸如:夜視系統(tǒng)全景影像及500G硬盤,都是同級別、同價(jià)位車型中絕無僅有的。但至于底盤、動(dòng)力以及變速箱等方面,思銳目前沒和G6拉開明顯的差距,但預(yù)計(jì)未來思銳還將搭載公司新研發(fā)的2.0TID。另外,預(yù)計(jì)明年二季度,萬眾矚目的雙模電動(dòng)車“秦”也將上市銷售。
動(dòng)力上公司將擴(kuò)大各種動(dòng)力的TID。
比亞迪自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已搭載在速銳和G6車型中,比亞迪還在進(jìn)行全新TI發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作,包括1.2T與2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)也即將下線。其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)下線,將在明年初搭載到G3等車型,而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)明年下半年下線,預(yù)計(jì)搭載到S6和中高端車型上。新發(fā)動(dòng)機(jī)完善了公司在各個(gè)排量上的突破,尤其是SUV車型S6,雖然自上市以來S6依靠市場的火爆獲得了較大的成功,但其較大的車身和較為落后的發(fā)動(dòng)機(jī)使其油耗較大,讓一些消費(fèi)者望而卻步,而即將搭載2.0T的S6會(huì)在油耗和動(dòng)力上給予消費(fèi)者驚喜。弱混將搭配公司旗下所有傳統(tǒng)車型。
據(jù)調(diào)研了解,公司籌劃將旗下所有車型的蓄電池由鉛酸電池改為磷酸鐵鋰電池,并同步搭載啟停技術(shù),是公司所有在售車型均具備弱混能力。我們認(rèn)為此舉將提高公司車型在同級別車型中的競爭力,也符合國家減排的要求,如果定價(jià)合理且推出及時(shí)的話將給公司所有車型帶來極大的競爭力。新能源汽車公共私人市場雙發(fā)力。公司在電動(dòng)汽車市場中緊抓公共交通領(lǐng)域的同時(shí)也同樣不忘私人領(lǐng)域。從公司目前戰(zhàn)略來看,在公共交通領(lǐng)域,K9主攻公交和海外市場,K9已經(jīng)進(jìn)入香港和加拿大市場,并且在意大利、荷蘭、西班牙等歐洲市場試運(yùn)行,同時(shí)以色列和南美市場也有購買意向。而E6也在倫敦和香港試運(yùn)行。而國內(nèi)方面,深圳明年將有500臺(tái)K9和1000臺(tái)E6分別用于公交、出租車和警車。電動(dòng)汽車私人化方面,雙模電動(dòng)車“秦”由于更具有使用便利性,而其電池使用壽命達(dá)到4000次,基本等同于整車壽命,我們認(rèn)為,在新能源汽車政策支持確定的情況下,“秦”的售價(jià)將在12萬元左右(預(yù)計(jì)原價(jià)20萬以內(nèi)),其銷量值得期待。
