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派克研究所:中國電動汽車銷量難達政府預期

作者: 來源:環(huán)球網(wǎng) 發(fā)布時間:2012-11-22 瀏覽:
     中國儲能網(wǎng)訊:據(jù)澳大利亞汽車頻道報道,從近年來電動汽車的發(fā)展態(tài)勢以及中國經(jīng)濟、環(huán)境和道路安全等方面考慮,中國政府決定將中國汽車市場打造成插電式電動汽車銷售的全球領(lǐng)跑者。其中一個目標是在2015年電動汽車產(chǎn)量達年產(chǎn)50萬臺。然而,近期派克研究所發(fā)表報告稱,2015年,電動汽車的年銷量預計僅有四萬五千臺,而等到2017年,預期銷量也只能達到15.2萬臺,還不到中國輕型車市場的1%。
 
  “自2012年起,中國國產(chǎn)的部分電動汽車就已經(jīng)面向大眾發(fā)售。”分析師約翰·加特納(John Gartner)說道,“誠然,有越來越多的跡象顯示,中國的電動汽車制造商還沒有研發(fā)出先進的技術(shù)來吸引消費者,而政府設(shè)定的目標也不大可能達成。但是,從長遠來看,中國的計劃會推動全球電動汽車市場的發(fā)展。”
 
  自2003年開始,中國的汽車制造商已經(jīng)發(fā)布了40款電動汽車,并承諾將有31款插電式混合動力電動汽車于2015年上市。而像比亞迪、福田以及上汽集團等一些國內(nèi)汽車廠商早已于2011年就推出了混合動力或插電式電動車。此外,還有一些國外的汽車制造商,特別是美國與日本的汽車廠商,例如通用、本田、日產(chǎn)、豐田等,都是一些較早進入中國電動汽車市場的公司。而歐洲的汽車廠商暫時還沒有對中國電動汽車市場的計劃。
 
  這份報告《中國的電動汽車市場》概括了中國電動汽車市場的機遇與挑戰(zhàn),分析了政府方案,政策導向,行業(yè)技術(shù)問題,規(guī)格問題以及主要中國汽車制造商的情況。針對不同車型、電池類型的具體報告包括2017年的市場預測。
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