中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)(博客,微博)22日?qǐng)?bào)道，蘋(píng)果公司已經(jīng)制訂計(jì)劃，正在加速研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，計(jì)劃在2019年上市發(fā)售。市場(chǎng)人士指出，隨著電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，特斯拉正面臨很大挑戰(zhàn)。特斯拉股價(jià)21日本來(lái)漲勢(shì)明顯，但當(dāng)蘋(píng)果消息公布后隨即轉(zhuǎn)跌。
蘋(píng)果瞄準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)
華爾街日?qǐng)?bào)的報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果已經(jīng)制訂計(jì)劃，目標(biāo)是2019年交付首款電動(dòng)汽車(chē)。彭博社此前也曾報(bào)道，蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)有望在2020年交付。蘋(píng)果公司發(fā)言人未就此置評(píng)。
報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果CEO庫(kù)克已在一年前批準(zhǔn)了蘋(píng)果電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，該計(jì)劃的代號(hào)是“巨人”(Titan)，此前蘋(píng)果已經(jīng)花費(fèi)了逾一年時(shí)間來(lái)調(diào)研推出該計(jì)劃可行性。調(diào)研期間，該公司還與加州兩批政府官員舉行了會(huì)談。
蘋(píng)果為其Titan汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目聘請(qǐng)了汽車(chē)工程師和高管，公司內(nèi)部有600位左右員工正在“秘密”開(kāi)發(fā)蘋(píng)果電動(dòng)車(chē)。更值得注意的是，蘋(píng)果近期已授權(quán)相關(guān)負(fù)責(zé)人將該600人的團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至1800人。
盡管蘋(píng)果聘請(qǐng)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專(zhuān)家，但據(jù)熟悉該公司計(jì)劃的人士表示，蘋(píng)果目前并無(wú)計(jì)劃讓其首部電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。據(jù)知情人士透露，無(wú)人駕駛功能將是該產(chǎn)品長(zhǎng)期計(jì)劃的一部分。蘋(píng)果的電動(dòng)車(chē)型可能類(lèi)似廂式旅行車(chē)。
市場(chǎng)分析師指出，蘋(píng)果決心研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目凸顯出該公司看到了其通過(guò)將開(kāi)發(fā)iPhone，包括在電池、傳感器和硬件整合領(lǐng)域的技能轉(zhuǎn)移到研制下一代汽車(chē)從而進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的機(jī)會(huì)。實(shí)際上，蘋(píng)果開(kāi)發(fā)汽車(chē)的雄心并非近期所興起。據(jù)路透社報(bào)道，蘋(píng)果高管2014年曾參觀(guān)寶馬公司的German i3制造工廠(chǎng)，但未達(dá)成協(xié)議。其開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的新聞最早于今年2月曝光，此后關(guān)于這款產(chǎn)品的新聞便頻繁曝出。近一年來(lái)，蘋(píng)果都在為該項(xiàng)目招募有經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)行業(yè)人才，包括電池制造商A123 Systems以及克萊斯勒和其他大型汽車(chē)制造商等。上個(gè)月蘋(píng)果還曾尋求測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的場(chǎng)地。
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將加劇
目前多家高科技公司開(kāi)始涉及技術(shù)含量較高的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，曾經(jīng)一枝獨(dú)秀的特斯拉汽車(chē)備受挑戰(zhàn)。21日盤(pán)中，特斯拉股價(jià)一度漲幅超過(guò)4%，但在蘋(píng)果可能參與同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)的消息傳出后，其股價(jià)盤(pán)中轉(zhuǎn)跌。
蘋(píng)果并非第一家涉足汽車(chē)領(lǐng)域的高科技公司。谷歌今年1月表示，正與傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)商探討合作的可能性，并已聯(lián)手多家傳統(tǒng)以及非傳統(tǒng)供應(yīng)商，計(jì)劃于2020年前正式推出無(wú)人駕駛汽車(chē)。
據(jù)谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目總監(jiān)透露，目前接觸的汽車(chē)廠(chǎng)商包括通用、福特、豐田、大眾等，其中通用汽車(chē)負(fù)責(zé)人已表示對(duì)這一合作持積極態(tài)度。由于谷歌尚未決定未來(lái)將完全自行生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)，或是由傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商完成組裝生產(chǎn)流程、而自身僅負(fù)責(zé)軟件與功能支持，因此一直在尋求多種合作的可能性。
還有業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，蘋(píng)果在電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目上加大投入，意味著該公司看到了汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，但制造汽車(chē)是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，尤其是對(duì)一家此前沒(méi)有任何相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的公司來(lái)說(shuō)。一旦蘋(píng)果完成了設(shè)計(jì)和產(chǎn)品原型，一輛汽車(chē)仍然需要通過(guò)一系列測(cè)試才能滿(mǎn)足大量監(jiān)管要求。此外對(duì)于蘋(píng)果公司的汽車(chē)計(jì)劃本身也有很多問(wèn)題尚未得到解答。舉例而言，目前還不清楚蘋(píng)果公司是否已經(jīng)找到了一家制造合作伙伴來(lái)從事代工生產(chǎn)的工作，就像該公司在智能手機(jī)領(lǐng)域中的制造合作伙伴富士康。大多數(shù)大型汽車(chē)制造商都會(huì)建設(shè)并運(yùn)營(yíng)自己的工廠(chǎng)，但就蘋(píng)果公司而言，該公司的iPhone或iPad生產(chǎn)戰(zhàn)略都并非如此。而在通常情況下，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的代工生產(chǎn)僅限于少數(shù)面向細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型。
