公告顯示，上述項目是一汽轎車建設(shè)的新工廠，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，廠房及輔助設(shè)施，具備雙班年產(chǎn)20萬輛轎車的生產(chǎn)能力。在43.49億元的資金當中，新增建設(shè)投資41.91億元，鋪底流動資金1.58億元。根據(jù)該項目的可行性研究報告，該項目建設(shè)期為22個月；內(nèi)部收益率為13.32%（稅后）；投資回收期為7.18年（稅后）。
實際上今年一汽轎車業(yè)績并不理想。7月11日晚間，一汽轎車發(fā)布公告稱，預(yù)計上半年虧損4500萬元至7500萬元，每股虧損0.03元至0.05元。而上年同期，一汽轎車的凈利潤為8.04億元。
對于業(yè)績下滑，一汽轎車稱上半年受到國內(nèi)汽車市場持續(xù)競爭激烈的影響，銷售整車9.17萬輛，較上年同期減少35.50%；同時，產(chǎn)品銷售價格下降，毛利率同比減少，期間費用相對增加，綜合因素導(dǎo)致利潤指標出現(xiàn)虧損。
在這樣的情況下，一汽轎車將目標轉(zhuǎn)向了新能源車。
在昨晚的公告中，一汽轎車稱，新能源工廠技術(shù)改造項目的產(chǎn)品選為自主新產(chǎn)品，款式新、配置先進、動力性強；同時借助國家戰(zhàn)略及政策環(huán)境的推動，提速新能源汽車發(fā)展，將推出新能源轎車產(chǎn)品。
一汽轎車進一步表示，建設(shè)新能源工廠技術(shù)改造項目可以使得產(chǎn)品線得到延伸，提高市場覆蓋率；未來批量投產(chǎn)新能源車型，能走在技術(shù)最前沿，完善公司品牌在中高級車低端市場的產(chǎn)品線。此次調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)略布局，能提高抗風險能力，在競爭對手產(chǎn)品線迅速拓展的情況下，確保產(chǎn)銷量和市場份額達到目標。
根據(jù)公開資料，一汽旗下目前的新能源車品牌為奔騰。
昨日，一汽轎車下跌1.11%，收于8.94元/股。
