中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉和日產(chǎn)聆風(fēng)掀起的純電動(dòng)汽車?yán)顺币恢焙芎玫牡謸踝×瞬咫娛交旌蟿?dòng)力汽車的沖擊，但在今年下半年，有一大波插電式混合動(dòng)力新車即將上市，純電動(dòng)新車型卻相當(dāng)少，插電式混合動(dòng)力會(huì)像豺狼虎豹般反攻成功嗎？第一電動(dòng)網(wǎng)匯總了今年下半年將在全球上市的8大品牌共9款新車，哪一款又是你的心頭好。
1.新一代雪佛蘭(Volt II)
2015年9月即將上市的全新一代沃藍(lán)達(dá)，外觀經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，以更流暢的線條及更細(xì)膩的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)出截然不同的風(fēng)貌。頭燈造型銳利，格柵棱角分明，具有未來感的車頭很有氣勢(shì)，而前低后高的車身腰線，加上經(jīng)過特別設(shè)計(jì)的17寸鋁圈，更增添不少動(dòng)感的視覺效果，車尾使用大面積黑色涂裝，視覺更有層次感。整體與老款相比更年輕、更運(yùn)動(dòng)化。
2015下半年將上市新能源汽車一覽：如狼似虎（附圖）
動(dòng)力部分也全面革新，1.5L四缸引擎、電動(dòng)機(jī)及18.4kwh鋰離子電池，組成全新的Voltec動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的進(jìn)步不僅重量比過去更輕，還提升了12%的效率。并可在純電模式下行駛80km的距離。
另外，安全性也進(jìn)一步提升，標(biāo)配氣囊多達(dá)10個(gè)，還有后視輔助鏡頭，選配可加購車道偏離、變更警告、盲點(diǎn)偵測(cè)、前方碰撞警告、自動(dòng)煞車、半自動(dòng)停車系統(tǒng)等。
全新第二代沃藍(lán)達(dá)的整體性能與安全性都有所提升，但鑒于之前的經(jīng)驗(yàn)，通用汽車拿出了誠意十足的售價(jià)。還未上市就先減價(jià)1200美元，將售價(jià)定為33995美元(合人民幣21.1萬元)。加上美國聯(lián)邦政府補(bǔ)助的7500美元，消費(fèi)者僅須付出26495美元(合人民幣16.1萬)便可入手。
第二代沃藍(lán)達(dá)先期僅在美國銷售，今年的銷量可能達(dá)到約10000臺(tái)，然后2016年全面提升。
2.特斯拉Model X
Model X的最早亮相是在2012年，按照特斯拉原本規(guī)劃，Model X應(yīng)在2013年推出，但卻延至2014年，最后又推遲到2015年。雖然經(jīng)歷多次延期，但卻讓Model X擁有相當(dāng)充分完整的測(cè)試和調(diào)校，讓人更加期待它的駕駛體驗(yàn)。
特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)已經(jīng)正式表態(tài)，Model X將在9月或10月開始交付。根據(jù)以往公開的數(shù)據(jù)顯示，Model X將有兩種版本，其中85kwh版本擁有相當(dāng)強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)。
在動(dòng)力系統(tǒng)上參照P85D設(shè)定，同樣可提供691hp馬力，受限于車重及風(fēng)阻等，Model X的0-100km/h加速會(huì)比P85D略慢，但仍有3.2秒左右的驚人表現(xiàn)。
預(yù)計(jì)開始的產(chǎn)量可能不多，特斯拉Model X今年的銷售目標(biāo)是4000臺(tái)。
3.大眾帕薩特GTE
大眾帕薩特GTE基于第八代Passat車型進(jìn)行開發(fā)，這也是大眾品牌旗下繼XL1和高爾夫GTE之后的第三款插電式混合動(dòng)力車型。新車將于2015年末正式上市，車身形式涵蓋了三廂和旅行版車型。
2015下半年將上市新能源汽車一覽：如狼似虎（附圖）
即便大眾集團(tuán)的插電式混動(dòng)技術(shù)已相當(dāng)成熟，但礙于成本，帕薩特GTE在德國仍開出了不親民的44250歐元起的價(jià)格，而旅行車帕薩特Variant GTE則要價(jià)45250歐元起，并有可能和高爾夫GTE同采用單一車型的銷售模式。
帕薩特GTE在德國當(dāng)?shù)豊EDC油耗測(cè)試下，具備62.5km/L的平均油耗表現(xiàn)，且在混動(dòng)模式下，二氧化碳排放只有37g/km。這一切要?dú)w功于車后底板下的高壓9.9 kWh鋰離子電池，不僅可提供帕薩特GTE純電50km的行駛里程，在燃油引擎的配合下，一桶油最遠(yuǎn)可行駛1114km，節(jié)能表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。
動(dòng)力方面，帕薩特GTE搭載1.4 TSI直列四缸直噴渦輪引擎，在156hp最大馬力的設(shè)定下，搭配可輸出115hp的電動(dòng)機(jī)，締造218hp的綜合馬力輸出。在e-S tronic 6速雙離合器變速系統(tǒng)的帶動(dòng)下，帕薩特GTE可在8秒內(nèi)完成0-100km/h加速、極速為220km/h。
在這一特定細(xì)分市場(chǎng)，奔馳C級(jí)PHEV近期剛剛進(jìn)入市場(chǎng)，帕薩特GTE也要從歐洲走向美國，基于燃油版帕薩特和高爾夫GTE的成功，帕薩特GTE也可望復(fù)制它們的成功，銷量今年可能達(dá)到3000臺(tái)。
4.現(xiàn)代索納塔PHEV
索納塔是韓國現(xiàn)代汽車的主力中型車，2014年3月進(jìn)入全新第七代車型，在嶄新的設(shè)計(jì)語言下(流體雕塑2.0)，顯現(xiàn)出索納塔的前衛(wèi)科技新容貌。其中最值得一提的是，順應(yīng)科技進(jìn)步，現(xiàn)代也已準(zhǔn)備好PHEV車型，并在2015年底特律車展上正式發(fā)表，準(zhǔn)備在2015年秋季投入市場(chǎng)。
索納塔PHEV搭載2.0L GDI直噴四缸汽油引擎，可提供154hp最大馬力，匹配可提供馬力67hp的電動(dòng)機(jī)，讓索納塔PHEV的綜合馬力可達(dá)202hp/6000rpm，并具備38km的純電續(xù)航距離。
索納塔的鋰電池一口氣多了五倍容量，達(dá)到9.8 kWh，造就了出色的城市16.0km/h、高速8.1km/h、平均16.9km/L的平均油耗表現(xiàn)(原廠測(cè)試)。采用240V電源充電只需花費(fèi)2.5小時(shí)，若采用120V電源則要5小時(shí)。
韓國汽車制造商晚一步搭上插電式混合動(dòng)力的列車，但它真的準(zhǔn)備好搶回失去的時(shí)間了嗎？起亞今年截至目前只賣出1500臺(tái)SOUL EV，所以索納塔PHEV的銷量可能也只有1500臺(tái)。
5.寶馬X5 xDrive 40e
隨著X5 xDrive 40e正式公開68400歐元起的德國市場(chǎng)報(bào)價(jià)，也正式宣告這款高性能PHEV正式登場(chǎng)。它成為寶馬旗下首款PHEV SUV車型，也是真正投向全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略車款。
2015下半年將上市新能源汽車一覽：如狼似虎（附圖）
X5 xDrive 40e的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L直列四缸渦輪引擎、電動(dòng)機(jī)及鋰電池構(gòu)成，擁有313hp的馬力輸出，0-100km/h加速僅需6.8秒、極速210km/h。X5 xDrive 40e的重點(diǎn)在于節(jié)能表現(xiàn)，擁有30.3km/L的平均油耗，二氧化碳排放量也低到77g/km。
此外，X5 xDrive 40e的純電行駛里程達(dá)31km，純電模式的極速上看120km/h，可在3小時(shí)50分內(nèi)充滿電，具備極高的實(shí)用性。
寶馬X5 xDrive 40e將在今年秋天正式于美國南卡羅來納州的Spartanburg工廠量產(chǎn)。
作為寶馬的第四款插電式混動(dòng)產(chǎn)品，X5 xDrive 40e將是頂級(jí)SUV PHEV車型中一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭者，今年保時(shí)捷卡宴插電混動(dòng)的銷量已大比分領(lǐng)先，預(yù)計(jì)寶馬X5 xDrive 40e的銷售目標(biāo)是1500臺(tái)。
6.沃爾沃XC90 T8
采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的沃爾沃XC90 T8，以40km的純電里程與40km/L的優(yōu)異油耗表現(xiàn)成為節(jié)能動(dòng)力SUV之中的首選車型之一。
將在2015年夏天正式在北美市場(chǎng)上市的沃爾沃XC90 T8，按照車型等級(jí)高低給出不同報(bào)價(jià)，T8動(dòng)力作為XC90全車系的頂級(jí)版本，報(bào)價(jià)可68100美元起，外型更為動(dòng)感、增添R-Design套件的XC90 T8 R-Design則為70000美元，頂級(jí)款XC90 T8 Inscription高達(dá)到71600美元。報(bào)價(jià)還不含稅金與運(yùn)費(fèi)，比起XC90 T6的美國報(bào)價(jià)(48900-54500美元)高出許多。
T8動(dòng)力作為新一代Drive-E的頂級(jí)輸出版本，沃爾沃將這套動(dòng)力冠上Twin Engine稱號(hào)，整合一臺(tái)2.0L雙增壓汽油引擎與后軸電動(dòng)機(jī)，組成了電子四驅(qū)系統(tǒng)與高達(dá)400hp的綜合馬力輸出。雖然7萬美元足以在北美市場(chǎng)購買許多質(zhì)感與性能都相當(dāng)優(yōu)異的車，但在安全、節(jié)能與多人乘載機(jī)能上卻沒有一輛車足以與沃爾沃XC90 T8匹敵，新一代SPA底盤與精進(jìn)的內(nèi)飾科技，XC90 T8足以成為環(huán)保標(biāo)桿。
常規(guī)燃油版沃爾沃XC90有壓倒性的熱捧群體，T8(PHEV)版本相信也有越來越多的消費(fèi)者在期待，如果沃爾沃快點(diǎn)量產(chǎn)，今年的銷量達(dá)到1500臺(tái)沒有問題。
7.奧迪Q7 e-tron
奧迪旗下大型豪華SUV Q7首代車型經(jīng)歷了近10年的銷售周期，終在2014年底推出第二代Q7的樣貌與規(guī)格，并在2015年底特律車展上進(jìn)行全球首演，其中最受各界矚目的是追隨環(huán)保潮流的Q7 e-tron。
2015下半年將上市新能源汽車一覽：如狼似虎（附圖）
身為奧迪旗下第二款插電式混合動(dòng)力車型的Q7 e-tron，不同A3 e-tron利落的前驅(qū)設(shè)定，Q7 e-tron采用可增加行車穩(wěn)定性的quattro四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)，因此，e-tron電動(dòng)系統(tǒng)如何與quattro四驅(qū)系統(tǒng)契合，相信不少人都相當(dāng)好奇。
事實(shí)上Q7 e-tron算是第一款以柴油渦輪引擎，搭配混動(dòng)系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力大型SUV。在和A3 e-tron相同的設(shè)計(jì)理念下，Q7 e-tron也將電動(dòng)機(jī)配置于引擎與變速系統(tǒng)之間，將電池設(shè)置在后方底板下。如此一來讓Q7 e-tron在純電行駛時(shí)能為quattro四輪系統(tǒng)傳輸動(dòng)能。
Q7 e-tron的詳細(xì)參數(shù)方面，燃油動(dòng)力來自一臺(tái)3.0L TDI V6柴油渦輪引擎，搭配電動(dòng)機(jī)可創(chuàng)造373hp的綜合馬力，在八速手自排變速系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下，Q7 e-tron可在6.0秒完成0-100km/h加速，極速225km/h，并造就58.8km/L的平均油耗及50g/km以內(nèi)的二氧化碳排放量。純電能行駛模式下，0-60km/h加速只需6.1秒，續(xù)航56km，整體而言，無論節(jié)能還是性能，Q7 e-tron都有相當(dāng)出色的表現(xiàn)。
Q7 e-tron飽含豪華大型SUV的基因，仿佛是奧迪A3 e-tron的XXL加大版，銷售目標(biāo)看上1500臺(tái)。
8.比亞迪宋、元
在今年的上海車展上，比亞迪兩款新能源車宋和元正式亮相，其中比亞迪宋定位緊湊型SUV，比亞迪元定位小型SUV。
兩款車型將于下半年正式上市，據(jù)悉比亞迪宋補(bǔ)貼前為25萬，比亞迪元補(bǔ)貼前為20萬。
比亞迪宋定位為一款緊湊型SUV，新車長寬高分別為4565/1830/1703mm，軸距為2660mm。將搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別位于前橋與后橋，從而實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。宋在滿電情況下續(xù)航里程最長為70km，0-100km/h的加速時(shí)間為4.9秒。
比亞迪元采用了藍(lán)白搭配的雙色車身，新車的長寬高分別為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。動(dòng)力方面，由一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)同樣位于前后橋位置，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。該車在滿電情況下的最大續(xù)航里程可達(dá)70km，4.9秒完成0-100km/h的加速。
這兩款小型插電式混動(dòng)SUV的上市時(shí)間確定在下半年，如果如期上市，銷量可能火爆。
