中國儲能網(wǎng)訊：近日申請進入破產(chǎn)程序后，美國A123系統(tǒng)公司（AONE.NSDQ）昨晚宣布，公司決定終止和萬向集團的收購事宜，并和美國江森自控集團（Johnson Controls, Inc.）達成了一項1.25億美元的資產(chǎn)收購協(xié)議。
A123公司在向美國證券交易委員會提交的文件中表示，由于預計到期債務和利息無法償還，該公司可能需要尋求破產(chǎn)保護。同時，公司宣布，江森自控計劃購買A123公司的所有汽車業(yè)務，包括技術、產(chǎn)品和客戶渠道，以及在密歇根等地的工廠，此外還有A123和上汽的合資公司上海捷新動力(310328,基金吧)電池系統(tǒng)有限公司。
A123在聲明中表示，由于“未曾預料到的巨大挑戰(zhàn)”，公司選擇終止和萬向集團的合作。
作為奧巴馬上任之后的新能源政策之一，為了發(fā)展電動汽車，2009年，美國能源部撥款2.49億美元給A123公司，同時還撥款1億多美元給美國另一大鋰電池廠商。此后，A123還獲得了密歇根州的2.38億美元補貼。
“次貸危機后，有些企業(yè)拿了政府的補助，之后又被外國企業(yè)收購，這很難在政治上說得通。”經(jīng)濟學人智庫全球預測中國區(qū)主管許思濤認為，美國審批外國投資在很多方面的確比較陳舊，很多條例沒有修訂過，已經(jīng)不適用于當下。
兩名共和黨參議員在8月的時候就給能源部部長朱棣文寫信，反對萬向集團和A123公司的交易。
除此之外，中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教(博客,微博)認為，這次萬向收購A123失敗，很大程度上是A123從本國利益的角度出發(fā)，為了保護企業(yè)核心技術的安全，確保其不轉(zhuǎn)讓到其他國家。
而白宮發(fā)言人表示，政府撥款的使用范圍如發(fā)生任何修改，都須得到美國能源部的批準，并且美國能源部是不會批準撥款用在任何非美國本土生產(chǎn)設施或就業(yè)領域的。
據(jù)了解，萬向集團或放棄之前雙方簽署的MOU（諒解備忘錄），前期投入的4500萬美元（實際到賬2000萬美元）屬于過橋貸款，美國A123應歸還。
