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新能源車企為何難吃上公車改革蛋糕

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:中國(guó)汽車報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2015-08-04 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:近日,國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合公布《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》,明確提出,到2016年政府購(gòu)新能源車占更新總量的比例不低于30%,以后逐年提高。方案提出,政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用新能源汽車。

國(guó)管局資產(chǎn)管理司負(fù)責(zé)人指出,此次方案的實(shí)施必將充分發(fā)揮政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)的帶頭示范作用,為破解新能源汽車“久推不廣”困局做出貢獻(xiàn),也為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)“彎道超車”提供機(jī)遇。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在市場(chǎng)上可以買到的,可供政府用于公車采購(gòu)的適用車型少之又少,公車改革采購(gòu)新能源汽車銷量尷尬。

車型幾無選擇

為規(guī)范新能源汽車采購(gòu)管理,方案明確政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車享受財(cái)政補(bǔ)貼,其中轎車采購(gòu)價(jià)格扣除財(cái)政補(bǔ)貼后不得超過18萬元?!斑@樣的標(biāo)準(zhǔn),一方面有利于政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)在采購(gòu)時(shí)心里有數(shù),另一方面也對(duì)新能源車生產(chǎn)廠家起到引導(dǎo)作用,讓它們?cè)谏a(chǎn)研發(fā)以及市場(chǎng)策略方面選定方向?!眹?guó)管局資產(chǎn)管理司負(fù)責(zé)人說?!?8萬元看似不少,但是要購(gòu)買新能源汽車就顯得力不從心了?!币晃粯I(yè)內(nèi)專家向記者表示。公務(wù)車一般為三廂版B級(jí)車,從現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)品來看,純電動(dòng)汽車中只有北汽新能源的ES210在車型大小、外觀樣式上滿足條件,其原型車北汽紳寶B70就有政府采購(gòu)版。但是ES210售價(jià)高達(dá)34.69萬元,享受國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)之后,售價(jià)也在25萬元以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于18萬元的門檻。

在增程式和插電式混合動(dòng)力車型中,比較符合公務(wù)車要求的是廣汽傳祺GA5增程版。從目前市場(chǎng)售價(jià)看,GA5增程版接近18萬元門檻的車型,在享受國(guó)補(bǔ)之后,其售價(jià)已經(jīng)低于18萬元門檻。但是GA5增程版車型,在一些城市并不受當(dāng)?shù)卣墓膭?lì)與推廣,這成為當(dāng)前唯一適用公車采購(gòu)的新能源車型的最大尷尬。

車企尚無計(jì)劃

針對(duì)這一相對(duì)空白的市場(chǎng),新能源車企的反應(yīng)并不強(qiáng)烈。江淮乘用車新能源汽車的負(fù)責(zé)人張金漢向記者表示,因?yàn)楝F(xiàn)在公車改革剛剛開始,公車數(shù)量處于不斷減少的狀態(tài),所以市場(chǎng)較小。對(duì)于未來,如果這部分市場(chǎng)能夠激活,確實(shí)能夠有效增加銷量。但是從目前看,沒有在這一細(xì)分市場(chǎng)投入車型的必要和計(jì)劃。

北汽新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理助理王謙表示,隨著純電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng),純電動(dòng)汽車的成本在逐漸下降,目前公司技術(shù)研發(fā)部門在積極降低整車成本。但是作為純電動(dòng)B級(jí)車,ES210的售價(jià)還是比較貴。王謙表示,現(xiàn)在公車市場(chǎng)還不穩(wěn)定,未來采用何種方式還不確定,有可能是采購(gòu),有可能是服務(wù)外包,北汽新能源正在積極跟蹤市場(chǎng)的變化。他透露,目前ES210已經(jīng)在做高端租賃,早一步搶占市場(chǎng)積累經(jīng)驗(yàn)。

負(fù)責(zé)廣汽傳祺GA5增程版的工作人員劉太剛向記者介紹,目前GA5增程版的推廣更多集中在廣州地區(qū),有一定數(shù)量的公車采購(gòu),但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到大規(guī)模的程度。公司計(jì)劃進(jìn)一步提高GA5增程版的質(zhì)量,同時(shí)加大推廣力度。他透露,2016款GA5增程版將換裝三元鋰電池,第二代GA5增程版汽車正在研發(fā)之中。新一代GA5增程版汽車將搭載廣汽自主研發(fā)的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器,取代現(xiàn)款車型中的微面發(fā)動(dòng)機(jī)。

市場(chǎng)尚有缺失

“新能源汽車作為新生事物,近幾年發(fā)展很快,但是從產(chǎn)品序列上看距離傳統(tǒng)汽車還有較大差距。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹說。他認(rèn)為,從以往來看公務(wù)車型往往是B級(jí)車,但是B級(jí)車中自主品牌純電動(dòng)車型只有一款,插電式混合動(dòng)力車型一款也沒有。純電動(dòng)車型與傳統(tǒng)車型本來就少,能夠適用公車采購(gòu)需求的車型更少。

同時(shí),崔東樹表示,對(duì)新能源汽車而言純電動(dòng)車型更應(yīng)該選擇小微型車型作為發(fā)展方向,插電式混合動(dòng)力車型可以走大型化發(fā)展路線。對(duì)于適用政府公車需求及要求的車型來說,如果是B級(jí)車,最好還是選擇插電式混合動(dòng)力車型。對(duì)其他巡邏車等要求不高的車型而言,一些A級(jí)車能夠滿足使用條件,使用A級(jí)純電動(dòng)車型更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

對(duì)于產(chǎn)品線的補(bǔ)全,王謙表示北汽新能源將根據(jù)市場(chǎng)的需求,及時(shí)反饋至研究院和工廠,由公司根據(jù)需求決定是否生產(chǎn)。下一步,北汽新能源在青島萊西的新工廠將投產(chǎn),生產(chǎn)續(xù)駛里程更長(zhǎng)的EU260和EU300車型?!癊U300車型續(xù)駛里程更長(zhǎng),乘坐空間更大,將逐漸替換作為出租車的EV200?!蓖踔t說。

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