中國儲能網(wǎng)訊：底特律2012年8月7日消息，麥肯錫公司(McKinsey)于當日公布的一份研究報告顯示，汽車鋰離子電池的價格預(yù)計在十年后甚至到2025年將經(jīng)歷大幅下跌。
該咨詢公司表示，一個“完整的汽車鋰離子電池組”的價格預(yù)計可能由目前的每千瓦時500美元至600美元降至2020年的200美元以及2025年的每千瓦時160美元。千瓦時是衡量能量儲存的單位。
而汽車鋰離子電池價格的下降將會影響雪佛蘭伏特(ChevroletVolt)車型16千瓦時電池組的價格，按目前汽車鋰離子電池每千瓦時500美元的價格計算，Volt電池組的價格為8000美元;而在沒有通貨膨脹的情況下，若汽車鋰離子電池到2015年降到每千瓦時160美元，Volt電池組的價格將降至2560美元。
據(jù)報告稱，汽車鋰離子電池近30%的成本削減(主要在2015年實現(xiàn))將來自于制造業(yè)，主要得益于制造流程、設(shè)備標準化及固定成本普及度等方面的改善。因此，未來電池制造廠的產(chǎn)能將超過2010至2011年之前建成的制造廠。
聯(lián)營公司麥肯錫在舊金山的合伙人約翰·紐曼(JohnNewman)表示，電池價格的降低將有助于增加電動汽車的客戶群，同時還可以帶動可變氣門正時或雙離合器變速箱等其它技術(shù)的進步。紐曼稱，與其它新興產(chǎn)業(yè)相同，電動汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著痛苦的成長過程。消費需求最初預(yù)計會很小，并且如果電池成本仍保持當前的價格，電動汽車的廣泛接受將成為一個挑戰(zhàn)。
麥肯錫的報告還指出，汽車鋰離子電池近25%的成本削減(預(yù)計到2020年實現(xiàn))得益于“較低的元件價格”。研究報告稱，供應(yīng)商期望通過轉(zhuǎn)移操作低點以及提高制造業(yè)勞動生產(chǎn)率來優(yōu)化成本。
此外，研究還顯示，日益發(fā)展的正極、負極及電解質(zhì)技術(shù)，預(yù)計到2020至2025年可將電池容量提升80%至110%，并同時可將電池的價格削減40%至45%。
對此，Hensley表示，多種因素將決定電動車輛的市場成就。其中包括燃油和電力價格之間的差距、日益嚴格的碳排放法規(guī)、技術(shù)進步以及有針對性的車輛市場細分。Hensley還表示，汽車制造商在制定產(chǎn)品規(guī)劃時將不得不考慮電池價格降低的影響。
報告稱，導(dǎo)致汽車鋰離子電池降價的創(chuàng)新技術(shù)將首先出現(xiàn)于消費電子產(chǎn)品市場等其它領(lǐng)域。紐曼還表示，與汽車鋰離子電池降價的情形相反，用于平板電腦、智能手機及筆記本電腦的日益復(fù)雜的能源存儲技術(shù)價格將會繼續(xù)提升。
