中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，工信部發(fā)布了我國(guó)上半年新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2015年1-6月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)3.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)2.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。
相比傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)，上半年新能源車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量?jī)H僅為7萬(wàn)多臺(tái)，雖然同比勁增了3倍，但是和千萬(wàn)輛的乘用車(chē)市場(chǎng)相比，不過(guò)是九牛一毛。根據(jù)2012年6月中國(guó)政府出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》的目標(biāo)，今年，國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量要達(dá)到50萬(wàn)輛，現(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)目標(biāo)顯得如此遙不可及。整體而言我國(guó)今年上半年的新能源發(fā)展迅速，但規(guī)模還很小，需要更多企業(yè)和資本的加入才能真正形成產(chǎn)業(yè)。
另外，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（下稱乘聯(lián)會(huì)）還細(xì)分了具體車(chē)型的銷(xiāo)量，銷(xiāo)量居前5位的車(chē)型分別為比亞迪秦(16477輛)、北汽E系(5803輛)、眾泰E20(4913輛)、眾泰云100(4347輛)、上汽榮威550(3321輛)；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量居前5位的車(chē)企分別為比亞迪(19789輛)、眾泰汽車(chē)(9260輛)、北汽新能源(5892輛)、奇瑞汽車(chē)(5337輛)、上汽乘用車(chē)(3461輛)。
從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪新能源車(chē)雖然一家獨(dú)大，秦在上半年累計(jì)銷(xiāo)量近2萬(wàn)輛，但是大多數(shù)秦的消費(fèi)者只是將其視為更容易獲得號(hào)牌且能獲得國(guó)家補(bǔ)貼的傳統(tǒng)燃油車(chē)，在使用過(guò)程中，依然以加油為主，卻很少充電，這或許是秦能排在第一位的主要原因吧。雖然秦短期贏得了市場(chǎng)，但是在純電動(dòng)汽車(chē)方面比亞迪卻沒(méi)有獲得更多的市場(chǎng)份額，僅僅排在了第六名。好了，下面就來(lái)看看上半年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量前10名都有誰(shuí)上榜吧。
總結(jié)：
7‰的市場(chǎng)份額證明我國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)仍然處于“破冰期”，產(chǎn)業(yè)尚未形成。目前新能源車(chē)依然存在技術(shù)落后、基礎(chǔ)設(shè)施使用不便、市場(chǎng)混亂以及能源結(jié)構(gòu)等各方面亟待解決的問(wèn)題。然而記者始終認(rèn)為，新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)依然有著光明的前景，企業(yè)如果能夠回歸造車(chē)的本質(zhì)，沉下心來(lái)，研發(fā)適合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，中國(guó)的新能源汽車(chē)必有崛起的一日。
