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全球2015年1-3月電動(dòng)乘用車電池前十強(qiáng)

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2015-06-21 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:2015年第一季度,面對(duì)持續(xù)走高的全球電動(dòng)汽車市場(chǎng),各大電動(dòng)乘用車電池生產(chǎn)商也加足馬力,根據(jù)不同品牌車型受追捧的程度不同,松下依舊保持獨(dú)大地位,比亞迪的市場(chǎng)份額則從6%上升到9%,擠進(jìn)前三名。

由于特斯拉Model S今年第一季度產(chǎn)量達(dá)到11160輛,松下的利潤(rùn)也伴隨特斯拉的成功繼續(xù)保持電池制造領(lǐng)導(dǎo)者的地位,同時(shí),大眾汽車的需求也在增加,導(dǎo)致松下第一季度的市場(chǎng)份額從去年同期的38%增長(zhǎng)至41%,因此,2015年可能又是松下收獲巨大的一年。

排名第二的是AESC,這是NEC和日產(chǎn)(Nissan)的電池合資公司,雖然排名靠前,但是市場(chǎng)份額卻處于持續(xù)下降狀態(tài)(2012年第一季度為36%,2013年第一季度為28%,2014年第一季度為23%),今年第一季度已經(jīng)降到17%。這與聆風(fēng)銷量有關(guān),另外,日產(chǎn)汽車剛與LG化學(xué)簽訂電池外包合約,未來AESC的市場(chǎng)份額還會(huì)繼續(xù)下降。

拜秦?zé)徜N所賜,比亞迪終于沖進(jìn)前三,電池市場(chǎng)份額從去年第一季度的6%提高到9%,并超越了LG化學(xué),現(xiàn)在可以和AESC叫板了。隨著比亞迪唐的上市,預(yù)計(jì)比亞迪將會(huì)贏得更多電池市場(chǎng)份額,甚至可能升到第二名。

Lithium Energy Japan是GS湯淺和三菱的電池合資公司,歐藍(lán)德PHEV在歐洲和日本市場(chǎng)大賣,助其排名第四,但是,Lithium Energy Japan也僅能依靠歐藍(lán)德PHEV的12kWh電池提高收益。

LG化學(xué)的市場(chǎng)疆土已經(jīng)失去很長(zhǎng)一段時(shí)間了,現(xiàn)在已經(jīng)掉了兩個(gè)名次,2016年,搭載下一代電池技術(shù)的全新雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)即將上市,到那時(shí),LG化學(xué)可能才會(huì)挽回?fù)p失。

三星SDI與寶馬建立了合作關(guān)系,隨著寶馬i3電動(dòng)車的銷量越來越好,三星SDI也在經(jīng)歷一個(gè)增長(zhǎng)期,今年第一季度排名第六,市場(chǎng)份額為5%,同比增長(zhǎng)1%。

萬向在一系列小型電池制造商中排名靠前,整體排名第七,市場(chǎng)份額為3%,得益于眾泰E20的銷售成長(zhǎng);排在其后的是北汽電池供應(yīng)商北京普萊德新能源電池(BPP);奇瑞電池提供商天能排名第九;三星與博世的合資電池公司SB LiMotive位列第10,這要感謝菲亞特500e在美國(guó)的熱銷。

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